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为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制提出建议值.该成果可以指导山区高速公路纵断面设计,并为技术标准的制定提供参考依据.
山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制
【摘 要】
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为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡
【机 构】
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陕西省公路勘察设计院,长安大学
【出 处】
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长安大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2004年5期
【基金项目】
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国家西部交通建设科技项目
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