坡长限制相关论文
通过对汉宜高速公路历年交通事故统计资料的分析研究 ,得出平面直线、平曲线、平面直线与曲线连接、纵坡坡度、纵坡长度、平纵组合......
十几年来我国的公路基础设施实现了跨越式的发展,取得了举世瞩目的成就。其突出标志是高速公路建设突飞猛进,通车里程已达1.9万公......
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山区建厂总图设计中,如何正确地贯彻党的社会主义建设总路线,工厂用地少占农田、不占良田,总体布局上合理地利用地形,紧凑合理、......
本文提出了一种坡长限制公式,它与现行标准规定作比较,主要特点是在公路路线设计中,纵坡长度限制采用连续函数。
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一、坡长限制是农村道路重要技术指标农村道路是公社间或集镇间的交通运输道路。这类道路尤其是黄河以北地区,均以通行非机动车为......
十二、纵坡 1.最大纵坡的确定公路设计应使汽车在全路线均匀地运行。运用计算行车速度,将各项公路几何特征相互联系,就是达到这一......
[问] 1956年部颁公路设计准则中,最大纵坡坡长限制可达2公里,而1959年公路工程设计准则修改与补充的若干规定中,提出在坡度为≥5％......
大桥引道纵坡设计,要在很大程度上影响交通设施的服务水平和工程造价。在当今我国汽车工业比较落后的情况下,如何从纵坡设计方面,......
公园中的园路起着组织空间,引导游览、交通联系和提供散步休息场所的作用。它象脉络一样,把公园的各个景区联成整体。园路本身又......
《公路工程技术标准》（JTJ01-88）中对高速公路和一级公路纵坡限制长度、缓和纵坡及其长度等未作具体规定。根据作者的实践经验和国内......
我国地域广阔，有三分之二左右的国土是丘陵、山地和高原。由于所处的地形起伏较大，常常需要连续升坡或连续降坡。合理的公路纵坡坡度......
从汽车制动性出发,通过对汽车下坡制动功能转换的分析,提出从汽车制动功能角度来考虑下坡纵断面设计极限值的计算模型和试验方法,......
基于对重庆地区山区农村公路的纵坡调查，分析了山区农村公路的特点和功能，根据汽车行驶理论对山区农村公路机动车爬坡能力进行了对比......
从汽车行驶理论入手,以解放CA141载重车为标准车型,对汽车的动力性及车辆在道路上的受力情况、运动方程进行分析,并充分考虑汽车在......
介绍美国及日本的公路纵坡设计原理及方法,分析其与我国设计方法之间的一些区别,以某路段的路线设计方案实例的比较结果说明美、日......
针对竖曲线内纵坡变化的实际情况，就其变化规律和公路最大纵坡限制长度作了一定分析探讨，提出相应的计算方法。......
为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上......
文章根据我国目前公路工程技术标准,通过对重庆地区山区农村公路的纵坡进行调查,分析了山区农村公路的特点和功能,探讨适合山区农......
从汽车制动性能出发，通过对汽车下坡制动功能转换的分析，提出从汽车制动功能角度来考虑下坡纵断面设计极限值的计算模型和试验方法；通......
从汽车制动性出发,通过对汽车下坡制动功能转换的分析,提出从汽车制动功能角度来考虑下坡纵断面设计极限值的计算模型和试验方法,......
由于大中城市出入口干道属于联接城市与乡区的过渡性路段,其性质、功能和交通特性均不同于一般乡区公路和城市道路,但目前在规划设......
山区高速公路建设中,路线最大纵坡与工程量、工程造价的矛盾十分突出,若严格执行标准会出现大量高填、深挖路基、长大桥梁及隧道.......
针对我国的主流货运车型与载重吨位,根据实车装载上坡试验,研究车辆在上坡行驶时,纵坡坡度与车辆行驶速度以及速度随坡长的变化规......
山区长大下坡路段往往是事故多发路段,尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发重大、恶性交通事故.根据下坡路段事故统计资料,......
探讨山岭区高速公路纵坡坡长限制的确定方法.以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,通过对3条正在运营的山岭区高速......
本文以山区高速公路建设中，路线纵坡设计如何采用标准、规范的最大纵坡及坡长限制为问题，以陕西拟建、在建及营运中的高速公路交通量......
公路路线线形包括平面线形和纵面线形，是公路的基木骨架，一旦形成就难以改动，甚至无法改动。而山区公路分离式断面路线设计的重点是纵......
以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,分析高等级公路纵坡的坡度、坡长限制问题.利用汽车行驶理论,依据车辆在公路......
