【摘 要】
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基于降耗、环保的需要,提出预拌增强的技术路线,采用降黏剂与基质沥青进行预拌,改善沥青混合料的施工和易性,降低施工温度,然后采用岩沥青粉末复拌以提高沥青混合料性能.首先
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,广东省交通规划设计研究院股份有限公司,唐山市交通运输局公路管理站
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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唐山市2015年科技支撑计划项目资助(15110222a)
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基于降耗、环保的需要,提出预拌增强的技术路线,采用降黏剂与基质沥青进行预拌,改善沥青混合料的施工和易性,降低施工温度,然后采用岩沥青粉末复拌以提高沥青混合料性能.首先,通过正交试验开发了基于表面活性剂的EM降黏剂,确定了EM型预拌增强沥青混合料中降黏剂的添加比例;其次,通过室内试验测试评价不同岩沥青掺量所制备混合料的路用性能,据此选择适宜的岩沥青掺量;最后,将预拌增强沥青混合料与几种常见沥青混合料路用性能作对比试验,以评价EM型预拌增强沥青混合料路用性能的优劣和应用推广的可行性.试验结果表明,适当比例的EM降黏剂和岩沥青的加入不仅可以明显降低混合料的拌和温度,而且可以提高沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能以及耐疲劳性能;当EM降黏剂的掺量为3%、青川岩沥青掺量为20%或者布敦岩沥青掺量为30%时,EM型预拌增强沥青混合料具有良好的路用性能及环保效益.
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