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【摘 要】在经济全球化的时代大背景的影响之下，我国的经济得到了迅速的发展，为了迎合我国经济的这种发展态势，其相关能源产业管理部门应该努力革新自身产业结构，以能源和技术的革新来进一步推动我国经济体制的完善与发展。而电气工程以及其自动化专业就是因此而兴起的新兴产业。电动机电气控制线路是电气自动化领域的基础，本文主要就其安装与调试方法进行了详细的分析，以期得出具体的故障检测方法，以此来促进我国电气自动化产业的进步。
【关键词】电动机电气控制线路；安装；调试
· 【中图分类号】TM306
电气自动化与人们的生活和生产息息相关，被广泛应用于我们日常生活中的各大领域。而电动机的安装与调试是电气自动化领域最基础的东西，对其进行总结与整理，有利于提升工作人员的相关操作技能，使其能够更加熟练地进行电气控制线路的检查与调试工作，进而提升工作人员的专业化水平。
一、具体安装步骤
1.电路图的选择
电气控制线路图的选择尤为关键，因为其关系到相应电动机电气控制线路能否快捷、正确地安装。所选的电气控制线路图应尽可能地体现电动机的控制特点，电动机的控制特点大体上可分为手动控制、点状控制、连续运行式控制以及综合控制四种，四种方式各有利弊，手动适合运用于小型电路中，但是在大型电路中应用得较少。点状控制的优点在于通过按钮操作，较刀型更为开关安全、方便，但是其运行过程中需要一直按着按钮，十分浪费人力。连续运行式控制可以实现接触器长动控制电路，但是其较为复杂，不适合小型电路简单的体系框架。综合型控制电路的好处在于可以集所有类型电路的优点于一身，但是其依旧是过于复杂，在小型电路体系中几乎不会出现。再结合电动机的控制特点的同时，还要让这一安装过程在有限的时间内完成，这就需要操作人员具备一定的时间掌控能力，这对操作人员来说，是一项不小的考验。
2.列出相关元件
具体元件名称和数目如下：刀开关、交流接触器、热继电器、熔断器、起动按钮、停止按钮各一个和电动机一台。
3.安装原则
接线时应先接主电路，后接控制电路，先接串联电路，后接并联电路；并且按照从上到下，从左到右的顺序逐根连接；对于电气元件的进出线，则必须按照上面为进线，下面为出线，左边为进线，右边为出线的原则接线，以免造成元件被短接或接错。
二、具体调试方法
1.万用表调试法
具体检测方法如下：断开控制回路，QS的三相出线端为U1、V1、W1，将万用表打到R×100挡，将表笔放在U1、V1处，人为按下KM使其吸合，此时万用表的读数应为电动机两绕组的串联电阻值（设电动机为Y接法）； 再将表笔放在U1、W1处，人为按下KM使其吸合，万用表的读数也应为电动机两绕组的串联电阻值；最后将表笔放在V1、W1处，人为按下KM使其吸合，万用表的读数应为电动机两绕组的串联电阻值。 图1
2.电阻调试法
具体检测方法如下：将万用表打到R×l00挡，表笔放在U1、V1处，此時万用表的读数应为无穷大，按SB2，读数应为KM线圈的电阻值；按KM，万用表读数应为KM线圈的电阻值，若再同时按SB1，则读数应变为无穷大。否则，进行故障检测。
3.实际通电检测
通电试车是机床领域中常用的术语，即打开电路，测试整个电动机电气控制线路，看其能否按我们预期的那样运行，在此过程中，对所产生的故障，如电路未正常运行，某截点电压波动，以及各开关是否严实周密等故障予以一定的调试，直至其能够顺利地运行并达到我们预期的运行效果。这样通电试车环节便算告一段落了。在本文中实验的通电试车环节具体应该遵循着这样的操作方式，首先联通相关的电源开关，即将QS闭合；然后长按SB2按钮，让KM接触器在通电的情况下发生吸合，在吸合之后，松开SB2按钮，此时KM接通器应该仍保持通电吸合状态，这就说明此时电动机是处于正转状态；这时按下按钮SB1，断开电源，使KM接触器吸合状态消失，这时电动机就会停车，在这一状态下，断开电源总开关QS，试车环节完成。在此试验期间，若此电路的某一线路不能实现上述预想状态，就说明其存在电路问题，此时就要用万能表对其进行检测，检测发现故障并予以及时的排除，知道满足控制的全部要求这一环节也就正式结束了
三、故障处理方法
1.电压检测
具体操作方法如下：在图1中，以5点为公共点，分别测量1和5、2和5、3和5以及4和5之间的电压，正常情况下电压表的读数都应为电源的相电压。但假设电路从3点断开，测量1和5、2和5之间的电压则仍为电源的相电压，而3和5以及4和5之间的电压则为零；又假设电路从4点断开，测量1和5、2和5、3和5之间的电压同样为电源的相电压，4和5之间的电压则为零；依此类推，即可找出故障点。
2.电阻检测
电阻检测能够在断电环境下进行，因此其常被作为与电压测量法互为补充的方法来检测那些不宜在带电环境下检查的电路。在图1中，分别测量1和2、2和3、3和4以及4和5之间的电阻，正常情况下1和2、2和3应为0，3和4之间的电阻应为∞，4和5之间的电阻应为接触器线圈的电阻。如果测出2和3的电阻为∞，据此可判断是SB1 两端断开，再检查2点和3点接触是否良好。依此类推，即可找出各故障点。
四、结束语
电动机电气控制线路的安装与调试方法其实十分易学，只需对基本的调试与安装方法加以熟练即可，但是注意在将其运用到生活与生产之中时要结合具体情境来分析，将所衍生的检测手段综合运用，以达到顺利完成电动机电气控制线路的安装与调试的目的，并不断加以强化从而提升工人的技术专业性，进而推动我国的电气自动化建设。
参考文献
[1] 黄卫庭，《电气控制线路的安装与调试》课程教学改革研究[J]，电子世界2013
[2] 康晓阳，电动机控制线路安装方法与技巧[J]，科技信息（科学教研） 2008
【关键词】电动机电气控制线路；安装；调试
· 【中图分类号】TM306
电气自动化与人们的生活和生产息息相关，被广泛应用于我们日常生活中的各大领域。而电动机的安装与调试是电气自动化领域最基础的东西，对其进行总结与整理，有利于提升工作人员的相关操作技能，使其能够更加熟练地进行电气控制线路的检查与调试工作，进而提升工作人员的专业化水平。
一、具体安装步骤
1.电路图的选择
电气控制线路图的选择尤为关键，因为其关系到相应电动机电气控制线路能否快捷、正确地安装。所选的电气控制线路图应尽可能地体现电动机的控制特点，电动机的控制特点大体上可分为手动控制、点状控制、连续运行式控制以及综合控制四种，四种方式各有利弊，手动适合运用于小型电路中，但是在大型电路中应用得较少。点状控制的优点在于通过按钮操作，较刀型更为开关安全、方便，但是其运行过程中需要一直按着按钮，十分浪费人力。连续运行式控制可以实现接触器长动控制电路，但是其较为复杂，不适合小型电路简单的体系框架。综合型控制电路的好处在于可以集所有类型电路的优点于一身，但是其依旧是过于复杂，在小型电路体系中几乎不会出现。再结合电动机的控制特点的同时，还要让这一安装过程在有限的时间内完成，这就需要操作人员具备一定的时间掌控能力，这对操作人员来说，是一项不小的考验。
2.列出相关元件
具体元件名称和数目如下：刀开关、交流接触器、热继电器、熔断器、起动按钮、停止按钮各一个和电动机一台。
3.安装原则
接线时应先接主电路，后接控制电路，先接串联电路，后接并联电路；并且按照从上到下，从左到右的顺序逐根连接；对于电气元件的进出线，则必须按照上面为进线，下面为出线，左边为进线，右边为出线的原则接线，以免造成元件被短接或接错。
二、具体调试方法
1.万用表调试法
具体检测方法如下：断开控制回路，QS的三相出线端为U1、V1、W1，将万用表打到R×100挡，将表笔放在U1、V1处，人为按下KM使其吸合，此时万用表的读数应为电动机两绕组的串联电阻值（设电动机为Y接法）； 再将表笔放在U1、W1处，人为按下KM使其吸合，万用表的读数也应为电动机两绕组的串联电阻值；最后将表笔放在V1、W1处，人为按下KM使其吸合，万用表的读数应为电动机两绕组的串联电阻值。 图1
2.电阻调试法
具体检测方法如下：将万用表打到R×l00挡，表笔放在U1、V1处，此時万用表的读数应为无穷大，按SB2，读数应为KM线圈的电阻值；按KM，万用表读数应为KM线圈的电阻值，若再同时按SB1，则读数应变为无穷大。否则，进行故障检测。
3.实际通电检测
通电试车是机床领域中常用的术语，即打开电路，测试整个电动机电气控制线路，看其能否按我们预期的那样运行，在此过程中，对所产生的故障，如电路未正常运行，某截点电压波动，以及各开关是否严实周密等故障予以一定的调试，直至其能够顺利地运行并达到我们预期的运行效果。这样通电试车环节便算告一段落了。在本文中实验的通电试车环节具体应该遵循着这样的操作方式，首先联通相关的电源开关，即将QS闭合；然后长按SB2按钮，让KM接触器在通电的情况下发生吸合，在吸合之后，松开SB2按钮，此时KM接通器应该仍保持通电吸合状态，这就说明此时电动机是处于正转状态；这时按下按钮SB1，断开电源，使KM接触器吸合状态消失，这时电动机就会停车，在这一状态下，断开电源总开关QS，试车环节完成。在此试验期间，若此电路的某一线路不能实现上述预想状态，就说明其存在电路问题，此时就要用万能表对其进行检测，检测发现故障并予以及时的排除，知道满足控制的全部要求这一环节也就正式结束了
三、故障处理方法
1.电压检测
具体操作方法如下：在图1中，以5点为公共点，分别测量1和5、2和5、3和5以及4和5之间的电压，正常情况下电压表的读数都应为电源的相电压。但假设电路从3点断开，测量1和5、2和5之间的电压则仍为电源的相电压，而3和5以及4和5之间的电压则为零；又假设电路从4点断开，测量1和5、2和5、3和5之间的电压同样为电源的相电压，4和5之间的电压则为零；依此类推，即可找出故障点。
2.电阻检测
电阻检测能够在断电环境下进行，因此其常被作为与电压测量法互为补充的方法来检测那些不宜在带电环境下检查的电路。在图1中，分别测量1和2、2和3、3和4以及4和5之间的电阻，正常情况下1和2、2和3应为0，3和4之间的电阻应为∞，4和5之间的电阻应为接触器线圈的电阻。如果测出2和3的电阻为∞，据此可判断是SB1 两端断开，再检查2点和3点接触是否良好。依此类推，即可找出各故障点。
四、结束语
电动机电气控制线路的安装与调试方法其实十分易学，只需对基本的调试与安装方法加以熟练即可，但是注意在将其运用到生活与生产之中时要结合具体情境来分析，将所衍生的检测手段综合运用，以达到顺利完成电动机电气控制线路的安装与调试的目的，并不断加以强化从而提升工人的技术专业性，进而推动我国的电气自动化建设。
参考文献
[1] 黄卫庭，《电气控制线路的安装与调试》课程教学改革研究[J]，电子世界2013
[2] 康晓阳，电动机控制线路安装方法与技巧[J]，科技信息（科学教研） 2008