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提出了一种应用于电动汽车电机驱动的Z源三相三电平矩阵变换器（ZS-SMC）拓扑,该拓扑克服了已有电动汽车多电平逆变器的诸多缺陷：成本高、损耗高、谐波大、可靠性低等。分析了ZS-SMC的改进同相载波层叠法的调制策略,并通过在调制波中引入零序分量,提高了直流电压的利用率。给出了基于ZS-SMC的内置式永磁同步电机驱动系统的控制策略。建立了系统仿真模型,仿真结果验证了所提拓扑及其控制策略的正确性和可行性。