【摘 要】
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基于我国沥青路面设计理论及标准，参考国际成功的长寿命沥青路面结构，选取不同的长寿命沥青路面结构与材料参数，如结构层厚度、模量和泊松比等，采用BISAR3．0路面力学计算程序计算
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基于我国沥青路面设计理论及标准，参考国际成功的长寿命沥青路面结构，选取不同的长寿命沥青路面结构与材料参数，如结构层厚度、模量和泊松比等，采用BISAR3．0路面力学计算程序计算不同深度处的力学响应，分析其计算结果。数据分析结果表明，对于长寿命沥青路面结构：其力学响应规律具有普遍性，在综合考虑各种结构层材料性能与厚度条件下，沥青层内0～7cm为高受力复合区域，是各种损坏最易发生区域；沥青层最大拉应变易出现在沥青层表面和沥青层底面，是产生路表开裂和沥青层底疲劳开裂的主要原因；沥青层合理划分为3层，分别为磨耗层
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