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摘要：路面基层主要有柔性基层、刚性基层、半刚性基层，水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石为典型的半刚性基层。因为它与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，质量也不容忽视。这里结合近年的施工谈谈水泥稳定碎石路面基层施工的质量控制。
关键词：水泥稳定碎石 基层 质量控制
1 水泥稳定碎石混合料质量控制
1.1 要在两个料仓之间设置30cm高度的挡板以防串料影响混合料的级配。对拌合设备要进行产量和单个料重的标定，标定前要根据单料的用量设定合理的料仓下料门的高度并固定好，用量大的要高些，用毛笔在料仓下料口划出料门的高度，以便检查料门高度的变动。作出产量与各级材料转速显示表，以便操作人员控制。
1.2 在每个料仓上安放要求的最大粒径筛子防止超粒径或较大碎石块进入混合料中，影响和易性或大石块损坏摊铺机绞龙拨料块，这种现象几乎每个工地都会发生。在石粉、粉煤灰等等细料仓安装有料位器的振动器，防止蓬料现象，保证细料流畅不间断。
1.3 拌和时要有一名试验员在现场盯岗，开始时先对混合料的水分、水泥剂量、粗细程度进行大致的检查，运转稳定后要对含水量、水泥剂量进行检测，及时修正较大误差。一切正常后要对进场材料进行外观检定，对含泥量较大的石粉、碎石进行清除，并指导装料人员使用含水量相对一致的材料。
1.4 混合料储料仓要有一定的混合料，不得长时间开启放料门，避免材料的离析。含水量是水泥稳定碎石施工中一项重要的控制指标，对压实度、外观质量影响很大，必须严格掌握。
2 摊铺现场(施工前场)的质量控制。
2.1 准备下承层
①水稳碎石施工前，应对监理验收合格的下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩或用槽钢支护当做模板，摊铺时，要保证表面湿润，但不能出现水洼。②根据文件要求水泥稳定碎石底基层与基层、基层各层之间喷洒水泥净浆，以增加层间粘结。洒布量为水泥用量1.2-1.5kg/m2。洒布长度以30-40m为宜。
2.2 测量放样
①预先对路线水准点进行仔细复核测量。放样之前重复测一次中线线位。②摊铺前测量员仔细测量钢钎处的标高，钢丝绳要有一定的抗拉强度，拉力应不小于800N，钢钎在直线上一般为10m一个的间距设置，在平曲线上为5m。松铺系数一般在1.2-1.3。要根据试验路总结出的数据控制，大广北公路为1.28。③跟机测量员要及时测量摊铺后的松铺厚度和压实厚度及检查摊铺机前的钢丝绳标高、及时修正松铺厚度，现场工长、压路机司机、摊铺机司机应相互密切配合，确保标高合格率。
2.3 运输摊铺
①运输车必须均匀装载混合料，从拌合机向运料车上装料时，应一斗料挪动一下汽车位置，其高度不得超出原车厢板的50cm。储料斗要有一定的混合料，不得长时间开启放料门，以减少粗细集料的离析现象。②摊铺采用具有自动找平和振捣夯实功能的摊铺机，一般应用大功率的同型号摊铺机2台，分2组形成梯队全断面摊铺，保证速度一致、振幅一致、松铺一致。两台摊铺机前后距离10～20m，以避免搭接处混合料水分的散失。搭接处应设在两个行车道的搭接处。相邻摊铺机之间宜有10～20cm混合料的搭接宽度。上下层施工时间应间隔7天，上下层错30-40cm。也可采用双层连铺但要组织合理施工紧凑尽量不要超过水泥终凝时间或确定的延迟时间。③摊铺机行进速度要均匀，其速度要和拌和设备拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。摊铺速度一般在1-1.5m/min，非常时间也不得超过2.5m/min。摊铺机螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机后面应设专人消除离析现象，应铲除局部粗集料窝点和含水量超限点回填合格的混合料，用细料对表面偏粗的部位进行精心处理。
2.4 碾压
①压实机械应少于胶轮振动式压路机2-3台和胶轮压路机1台，双钢轮压路机1台。②碾压应遵循试验路确定的程序和工艺进行。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。建议遵循：双钢轮压路机稳压1遍→胶轮振动压路机稳压1遍（压实度基本达到90%）→胶轮压路机轻振动碾压1遍→胶轮压路机重振动碾压4遍→胶轮压路机1遍→双钢轮压路机收光的程序，碾压至没有轮迹为止。碾压速度第1-2遍时1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h，并应重叠1/2轮宽，路的边缘部分增加碾压遍数，桥头部位应横向碾压。严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车，压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已压好的路段上。一般碾压段落长50-80m。摊铺后紧跟碾压，需在水泥终凝时间一般为6小时内完成。③要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用压路机作横向碾压消除。用六米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。基层7天应能取出完整的钻件，如果钻件成型较差，应在10-14天再取，如仍不能钻取完整试件，则应找出不合格界线进行返工处理。
2.5 接头横缝设置
①接头一律为垂直衔接，既与路面车道中心线垂直也要缝断面与竖向平面。设置方法：或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，或用六米直尺纵向放在接缝处定出基层面离开直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除混合料即可。第二次摊铺时压路机要沿接缝横向碾压，用六米直尺进行检验平整度是否满足要求。②由于水稳碎石的时效性强，各项组织准备要充分，衔接紧密，施工要连续中午不间断，一天只留一道工作缝最好。因故中断2个小时以上的要设置横缝。新摊铺的段落起点也要按横缝设置。
2.6 养生及交通管制
养生是水稳碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和外观质量，因此设专人和专门设备进行养生。
①养生方法：碾压完成后应及时用不小于250g/m2透水无纺土工布覆盖，设置告知牌，2小时后用洒水车喷雾养生，养生时间7天内使碎石表面始终处于湿润状态，7-15天保湿养生，15-28天经常洒水养生，结束后应将覆盖物清除干净。②养生期内（7天）洒水车应在另外一侧车道上行驰，洒水喷头要用喷雾式的，不得用高压式喷管。采取切实措施（如设路障、专人看管等）封闭交通。即使超过养生期未作封层前也须封闭交通。
2.7 干缩、温缩裂缝处置
①处理方案：对于横向长度大于5m，且间距小于10m的干缩温缩横向裂缝返工处理；对横向长度大于5m，且间距大于10m的干缩温缩横向裂缝采用幅宽1.9m聚酯玻纤布处理；对于因路基不均匀沉降等产生的纵向裂缝应现场查看分析原因，确定处理方案。②材料：聚酯玻纤布材料技术要求复合国家和招标文件的有关要求；粘结材料为A级70号基质沥青，满足规范相关要求。③施工工艺：调查统计标注→清扫→沥青灌缝（宽1cm深2cm）→喷洒热沥青（缝的二侧各0.7-1m，采用热油管洒布车喷洒，洒布量为0.8-1.2Kg/m2）→铁钉固定土工布或聚酯玻纤布→洒布粘层油（在裂缝的两侧各0.75m范围内按0.3Kg/m2瀝青用量洒布粘层乳化沥青，待破乳后按10K/m2洒布3-5mm石屑，将玻纤网覆盖）→直接进行上基层或下封层的施工，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、掉头。
参考文献：
[1]《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007.
[2]《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000.
[3]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004.
[4]《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006.
[5]《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
[6]《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）.
[7]《公路工程标准施工招标文件》.
关键词：水泥稳定碎石 基层 质量控制
1 水泥稳定碎石混合料质量控制
1.1 要在两个料仓之间设置30cm高度的挡板以防串料影响混合料的级配。对拌合设备要进行产量和单个料重的标定，标定前要根据单料的用量设定合理的料仓下料门的高度并固定好，用量大的要高些，用毛笔在料仓下料口划出料门的高度，以便检查料门高度的变动。作出产量与各级材料转速显示表，以便操作人员控制。
1.2 在每个料仓上安放要求的最大粒径筛子防止超粒径或较大碎石块进入混合料中，影响和易性或大石块损坏摊铺机绞龙拨料块，这种现象几乎每个工地都会发生。在石粉、粉煤灰等等细料仓安装有料位器的振动器，防止蓬料现象，保证细料流畅不间断。
1.3 拌和时要有一名试验员在现场盯岗，开始时先对混合料的水分、水泥剂量、粗细程度进行大致的检查，运转稳定后要对含水量、水泥剂量进行检测，及时修正较大误差。一切正常后要对进场材料进行外观检定，对含泥量较大的石粉、碎石进行清除，并指导装料人员使用含水量相对一致的材料。
1.4 混合料储料仓要有一定的混合料，不得长时间开启放料门，避免材料的离析。含水量是水泥稳定碎石施工中一项重要的控制指标，对压实度、外观质量影响很大，必须严格掌握。
2 摊铺现场(施工前场)的质量控制。
2.1 准备下承层
①水稳碎石施工前，应对监理验收合格的下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩或用槽钢支护当做模板，摊铺时，要保证表面湿润，但不能出现水洼。②根据文件要求水泥稳定碎石底基层与基层、基层各层之间喷洒水泥净浆，以增加层间粘结。洒布量为水泥用量1.2-1.5kg/m2。洒布长度以30-40m为宜。
2.2 测量放样
①预先对路线水准点进行仔细复核测量。放样之前重复测一次中线线位。②摊铺前测量员仔细测量钢钎处的标高，钢丝绳要有一定的抗拉强度，拉力应不小于800N，钢钎在直线上一般为10m一个的间距设置，在平曲线上为5m。松铺系数一般在1.2-1.3。要根据试验路总结出的数据控制，大广北公路为1.28。③跟机测量员要及时测量摊铺后的松铺厚度和压实厚度及检查摊铺机前的钢丝绳标高、及时修正松铺厚度，现场工长、压路机司机、摊铺机司机应相互密切配合，确保标高合格率。
2.3 运输摊铺
①运输车必须均匀装载混合料，从拌合机向运料车上装料时，应一斗料挪动一下汽车位置，其高度不得超出原车厢板的50cm。储料斗要有一定的混合料，不得长时间开启放料门，以减少粗细集料的离析现象。②摊铺采用具有自动找平和振捣夯实功能的摊铺机，一般应用大功率的同型号摊铺机2台，分2组形成梯队全断面摊铺，保证速度一致、振幅一致、松铺一致。两台摊铺机前后距离10～20m，以避免搭接处混合料水分的散失。搭接处应设在两个行车道的搭接处。相邻摊铺机之间宜有10～20cm混合料的搭接宽度。上下层施工时间应间隔7天，上下层错30-40cm。也可采用双层连铺但要组织合理施工紧凑尽量不要超过水泥终凝时间或确定的延迟时间。③摊铺机行进速度要均匀，其速度要和拌和设备拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。摊铺速度一般在1-1.5m/min，非常时间也不得超过2.5m/min。摊铺机螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机后面应设专人消除离析现象，应铲除局部粗集料窝点和含水量超限点回填合格的混合料，用细料对表面偏粗的部位进行精心处理。
2.4 碾压
①压实机械应少于胶轮振动式压路机2-3台和胶轮压路机1台，双钢轮压路机1台。②碾压应遵循试验路确定的程序和工艺进行。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。建议遵循：双钢轮压路机稳压1遍→胶轮振动压路机稳压1遍（压实度基本达到90%）→胶轮压路机轻振动碾压1遍→胶轮压路机重振动碾压4遍→胶轮压路机1遍→双钢轮压路机收光的程序，碾压至没有轮迹为止。碾压速度第1-2遍时1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h，并应重叠1/2轮宽，路的边缘部分增加碾压遍数，桥头部位应横向碾压。严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车，压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已压好的路段上。一般碾压段落长50-80m。摊铺后紧跟碾压，需在水泥终凝时间一般为6小时内完成。③要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用压路机作横向碾压消除。用六米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。基层7天应能取出完整的钻件，如果钻件成型较差，应在10-14天再取，如仍不能钻取完整试件，则应找出不合格界线进行返工处理。
2.5 接头横缝设置
①接头一律为垂直衔接，既与路面车道中心线垂直也要缝断面与竖向平面。设置方法：或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，或用六米直尺纵向放在接缝处定出基层面离开直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除混合料即可。第二次摊铺时压路机要沿接缝横向碾压，用六米直尺进行检验平整度是否满足要求。②由于水稳碎石的时效性强，各项组织准备要充分，衔接紧密，施工要连续中午不间断，一天只留一道工作缝最好。因故中断2个小时以上的要设置横缝。新摊铺的段落起点也要按横缝设置。
2.6 养生及交通管制
养生是水稳碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和外观质量，因此设专人和专门设备进行养生。
①养生方法：碾压完成后应及时用不小于250g/m2透水无纺土工布覆盖，设置告知牌，2小时后用洒水车喷雾养生，养生时间7天内使碎石表面始终处于湿润状态，7-15天保湿养生，15-28天经常洒水养生，结束后应将覆盖物清除干净。②养生期内（7天）洒水车应在另外一侧车道上行驰，洒水喷头要用喷雾式的，不得用高压式喷管。采取切实措施（如设路障、专人看管等）封闭交通。即使超过养生期未作封层前也须封闭交通。
2.7 干缩、温缩裂缝处置
①处理方案：对于横向长度大于5m，且间距小于10m的干缩温缩横向裂缝返工处理；对横向长度大于5m，且间距大于10m的干缩温缩横向裂缝采用幅宽1.9m聚酯玻纤布处理；对于因路基不均匀沉降等产生的纵向裂缝应现场查看分析原因，确定处理方案。②材料：聚酯玻纤布材料技术要求复合国家和招标文件的有关要求；粘结材料为A级70号基质沥青，满足规范相关要求。③施工工艺：调查统计标注→清扫→沥青灌缝（宽1cm深2cm）→喷洒热沥青（缝的二侧各0.7-1m，采用热油管洒布车喷洒，洒布量为0.8-1.2Kg/m2）→铁钉固定土工布或聚酯玻纤布→洒布粘层油（在裂缝的两侧各0.75m范围内按0.3Kg/m2瀝青用量洒布粘层乳化沥青，待破乳后按10K/m2洒布3-5mm石屑，将玻纤网覆盖）→直接进行上基层或下封层的施工，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、掉头。
参考文献：
[1]《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007.
[2]《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000.
[3]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004.
[4]《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006.
[5]《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
[6]《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）.
[7]《公路工程标准施工招标文件》.