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摘 要：通过对水泥稳定碎石基层施工中的原材料试验、配合比设计、施工工艺与质量控制要点等进行详细阐述，为今后城市道路中水泥稳定碎石基层的施工提供一定的参考依据。
关键词：水泥稳定碎石、施工、技术
中图分类号：TQ172文献标识码： A
水泥稳定碎石基层做为路面结构中主要的承重层，因其良好的力学性能，较好的板体性、水稳性、抗冻性、较低的建设成本等优势，被广泛地应用于各种等级的道路中。但同时，水稳基层由于自身的抗收缩性不良，在温度变化、水分蒸发等情况下会形成一定的收缩裂缝，这种裂缝在一定的条件下会反射到沥青面层上。虽然初期路面的细微开裂对道路的整体使用性能无太大的影响，但经长时间的车载作用及雨水的渗入破坏，会产生唧泥、网裂、沉陷等沥青路面病害，严重影响道路的使用品质。为此，为减少水稳层裂缝的宽度、条数及延缓沥青路面次生病害的出现，就要在道路结构层的优化设计，路基充分压实等条件下，通过对稳定层原材料、配合比、施工过程中的质量监督等方面进行有效控制。
一、原材料选材及质量控制
1、水泥：
水泥做为胶凝材料，其强度等级、初、终凝时间、安定性等指标对水稳基层的施工质量均有很大的影响。水泥应选用初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时的普通硅酸盐水泥，快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥应严禁使用。水泥标号宜采用32.5级，水泥品牌应选用质量稳定、运距较短，具有良好口碑的大厂产品。
每进场一批次水泥均需附有质量合格证书，每200T或每一批次都需做一次水泥强度、细度、安定性、初终凝时间等试验，以检查水泥的质量，坚决杜绝不合格材料的流入。
2、集料：
合理的集料级配，可以明显增加混合料的强度和耐久性，并节省原材料。所以集料的合成级配应在设计中值曲线附近，以发挥集料的骨架密实作用，提高工程质量。一般情况下，集料的组成宜采用3-4档，可以选择16-31.5mm的粗集料（公称最大粒径不宜大于37.5mm）、4.75-16mm的粗集料，0-4.75mm的石屑、砂等组成，其碎石的级配、压碎值、针片状含量、含泥量、泥块含量等及细集料的级配、含泥量、泥块含量等（包括砂的细度模数）均需符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求。
二、混合料的配合比设计
1、集料级配组成
通过集料的选材，确定混合料的集料组成，经压碎值等试验检测合格后，筛分确定各档集料的级配，根据筛分的结果确定各档集料的掺量。
2、最佳含水量及最大干密度的确定
现有道路设计施工图中基本都给定了混合料的水泥含量（基层5%，底基层3%比较常见），所以我们只需通过查表或取经验值确定一暂定的最佳含水量，再在这含水量的上下各取两个含水量做混合料的击实试验（最少不小于3个不同的含水量），击实方式可采用静压成型、重型击实或振动法等。击实完成后取得各不同含水量的干密度，通过画图得出含水量与干密度的曲线图，这曲线的峰值点的含水量及干密度就是混合料的最佳含水量及最大干密度。这里特别需要注意的是，有时由于暂定的最佳含水量与击实得出的最佳含水量偏差较大，使得曲线递增段与递减段布置的不同含水量的点不同，如递增段4个点，递减段1个点，这会影响击实试验的准确性，就需要重做试验，以保证试验指导施工的作用。
3、成型试件强度检测
试件成型后必须在规定的温度（20±2℃）的养护室内保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（设计值）。如果大于则表示该配合比满足设计的要求，如果小于则需要通过设计变更改变水泥含量，以确定满足设计的要求的初步配合比。
三、试验段的施工
在大规模的基层施工之前，应试铺一段长100-150m的试验段，试验段施工时应使用报批的机械设备和初步确定配比的混合料。通过试验段的铺筑，确定施工配合比、材料的松铺系数、标准施工方法、混合料的配合比控制方法、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合、碾压工艺及合适的作业长度等一系列控制参数。同时试验段的施工也可以检验施工单位报批的拌合、摊铺、压实等机械的适用性及施工组织设计的可行性。
四、施工质量控制
施工机械设备，压实方式，及时的养护等，对水稳基层的施工质量均有较大的影响，所以施工中每一个环节、每一步骤都要结合具体情况进行相应调节、控制。
1、设备：拌合设备应配有电子装置，能够准确地控制各种材料用量，确保配比准确拌和均匀；有条件应使用性能良好的摊铺机进行混合料的摊铺，如施工作业区域受地形等所限，也可采用人工摊铺；压实、运输环节要使用满足实际施工需要及规范要求的机械设备。
2、拌合：由于混合料在拌合、运输、摊铺等过程的损耗，实际拌合时混合料的水泥含量应较配合比增加0.5%（路拌法增1%），含水量增加0.5%-1%不等，以使混合料碾压时其含水量及水泥含量基本处于最佳值。
3、运输：水泥稳定碎石混合料运输宜采用不小于15T的自卸车运输，在装车时，要不停的移动位置，以防混合料离析。另外，在运输过程中，要根据运距的长短和天气情况决定是否遮盖，设专人指挥运料车卸料，并做好相应的记录。
4、摊铺：混合料运至现场时应及时按确定的松铺厚度均匀，匀速地摊铺。如路幅较宽宜采用2台摊铺机联合摊铺，两台摊铺机前后相隔5-10m。为保证标高和平整度，纵向接合部位应采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。上、下层纵向结合处位置应错开1 m以上。摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免基层出现“波浪”，如因故中断时间较长(2以上)，应设置横向接缝。
5、碾压：对于水泥稳定碎石混合料的碾压，应以大吨位振动压路机为主，碾压方式根据试验段成果确定，一般情况下可以采用先用小吨位光轮压路机稳压一遍，再用大吨位振动压路机振动碾压3-4遍；最后用胶轮压路机碾压2-3遍的方式进行。
混合料碾压时应遵循先轻后重、先慢后快、先外侧后内侧的原则。碾压层厚度宜控制在15-20㎝之间，碾压速度设定在1.5km/h左右，以防拥包等不良现象。碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽，折回不处在同一横断面上。从拌和碾压到完成，一般控制在2h完成，不能延误时间，影响强度。施工过程中严禁用贴补方法找平，如局部低洼，可采用翻松新鲜混合料重新碾压。
6、养生：养生期间水稳表面应始终保持潮湿状态，洒水时要注意洒匀洒足，特别是边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油。基层在养生期間不得开放交通，不能完全封闭交通时，应限制重车通行，禁止车辆在上面调头或急刹车，以免影响强度及耐久性。养生结束应及时喷洒乳化沥青作封层，减少基层干缩、温缩引起的裂缝。另养生温度对水泥稳定混合料的强度有很明显影响，养生温度越高，水泥稳定混合料强度越高，必要时，应采用覆盖草帘或塑料薄膜养生。
五、施工注意事项
1、水泥稳定碎石结构层宜在春末和气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。
2、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
3、应严格控制混合料松铺厚度和顶面高程，碾压完成后基层（底基层）路拱横坡值应与面层一致。
4、基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。
5、施工时应严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量；而剂量太大不但浪费，也会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。
6、强度检测以每天现场混合料取样制件，7d龄期抗压强度达到设计强度作为路面基层强度检验标准。
六、结束语
实践证明水泥稳定碎石基层施工如果按规范要求严格执行，从控制好原材料的质量，混合料的优化设计，混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工环节的精心组织，严格管理着手，就能够确保基层施工质量，及道路整体使用年限。
参考文献：
[1] 张文连 水泥稳定碎石基层施工的质量 陕西：筑路机械与施工机械化，2007年
[2] 宋兴，水泥稳定碎石基层的施工控制 重庆：公路交通技术，2004年
关键词：水泥稳定碎石、施工、技术
中图分类号：TQ172文献标识码： A
水泥稳定碎石基层做为路面结构中主要的承重层，因其良好的力学性能，较好的板体性、水稳性、抗冻性、较低的建设成本等优势，被广泛地应用于各种等级的道路中。但同时，水稳基层由于自身的抗收缩性不良，在温度变化、水分蒸发等情况下会形成一定的收缩裂缝，这种裂缝在一定的条件下会反射到沥青面层上。虽然初期路面的细微开裂对道路的整体使用性能无太大的影响，但经长时间的车载作用及雨水的渗入破坏，会产生唧泥、网裂、沉陷等沥青路面病害，严重影响道路的使用品质。为此，为减少水稳层裂缝的宽度、条数及延缓沥青路面次生病害的出现，就要在道路结构层的优化设计，路基充分压实等条件下，通过对稳定层原材料、配合比、施工过程中的质量监督等方面进行有效控制。
一、原材料选材及质量控制
1、水泥：
水泥做为胶凝材料，其强度等级、初、终凝时间、安定性等指标对水稳基层的施工质量均有很大的影响。水泥应选用初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时的普通硅酸盐水泥，快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥应严禁使用。水泥标号宜采用32.5级，水泥品牌应选用质量稳定、运距较短，具有良好口碑的大厂产品。
每进场一批次水泥均需附有质量合格证书，每200T或每一批次都需做一次水泥强度、细度、安定性、初终凝时间等试验，以检查水泥的质量，坚决杜绝不合格材料的流入。
2、集料：
合理的集料级配，可以明显增加混合料的强度和耐久性，并节省原材料。所以集料的合成级配应在设计中值曲线附近，以发挥集料的骨架密实作用，提高工程质量。一般情况下，集料的组成宜采用3-4档，可以选择16-31.5mm的粗集料（公称最大粒径不宜大于37.5mm）、4.75-16mm的粗集料，0-4.75mm的石屑、砂等组成，其碎石的级配、压碎值、针片状含量、含泥量、泥块含量等及细集料的级配、含泥量、泥块含量等（包括砂的细度模数）均需符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求。
二、混合料的配合比设计
1、集料级配组成
通过集料的选材，确定混合料的集料组成，经压碎值等试验检测合格后，筛分确定各档集料的级配，根据筛分的结果确定各档集料的掺量。
2、最佳含水量及最大干密度的确定
现有道路设计施工图中基本都给定了混合料的水泥含量（基层5%，底基层3%比较常见），所以我们只需通过查表或取经验值确定一暂定的最佳含水量，再在这含水量的上下各取两个含水量做混合料的击实试验（最少不小于3个不同的含水量），击实方式可采用静压成型、重型击实或振动法等。击实完成后取得各不同含水量的干密度，通过画图得出含水量与干密度的曲线图，这曲线的峰值点的含水量及干密度就是混合料的最佳含水量及最大干密度。这里特别需要注意的是，有时由于暂定的最佳含水量与击实得出的最佳含水量偏差较大，使得曲线递增段与递减段布置的不同含水量的点不同，如递增段4个点，递减段1个点，这会影响击实试验的准确性，就需要重做试验，以保证试验指导施工的作用。
3、成型试件强度检测
试件成型后必须在规定的温度（20±2℃）的养护室内保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（设计值）。如果大于则表示该配合比满足设计的要求，如果小于则需要通过设计变更改变水泥含量，以确定满足设计的要求的初步配合比。
三、试验段的施工
在大规模的基层施工之前，应试铺一段长100-150m的试验段，试验段施工时应使用报批的机械设备和初步确定配比的混合料。通过试验段的铺筑，确定施工配合比、材料的松铺系数、标准施工方法、混合料的配合比控制方法、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合、碾压工艺及合适的作业长度等一系列控制参数。同时试验段的施工也可以检验施工单位报批的拌合、摊铺、压实等机械的适用性及施工组织设计的可行性。
四、施工质量控制
施工机械设备，压实方式，及时的养护等，对水稳基层的施工质量均有较大的影响，所以施工中每一个环节、每一步骤都要结合具体情况进行相应调节、控制。
1、设备：拌合设备应配有电子装置，能够准确地控制各种材料用量，确保配比准确拌和均匀；有条件应使用性能良好的摊铺机进行混合料的摊铺，如施工作业区域受地形等所限，也可采用人工摊铺；压实、运输环节要使用满足实际施工需要及规范要求的机械设备。
2、拌合：由于混合料在拌合、运输、摊铺等过程的损耗，实际拌合时混合料的水泥含量应较配合比增加0.5%（路拌法增1%），含水量增加0.5%-1%不等，以使混合料碾压时其含水量及水泥含量基本处于最佳值。
3、运输：水泥稳定碎石混合料运输宜采用不小于15T的自卸车运输，在装车时，要不停的移动位置，以防混合料离析。另外，在运输过程中，要根据运距的长短和天气情况决定是否遮盖，设专人指挥运料车卸料，并做好相应的记录。
4、摊铺：混合料运至现场时应及时按确定的松铺厚度均匀，匀速地摊铺。如路幅较宽宜采用2台摊铺机联合摊铺，两台摊铺机前后相隔5-10m。为保证标高和平整度，纵向接合部位应采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。上、下层纵向结合处位置应错开1 m以上。摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免基层出现“波浪”，如因故中断时间较长(2以上)，应设置横向接缝。
5、碾压：对于水泥稳定碎石混合料的碾压，应以大吨位振动压路机为主，碾压方式根据试验段成果确定，一般情况下可以采用先用小吨位光轮压路机稳压一遍，再用大吨位振动压路机振动碾压3-4遍；最后用胶轮压路机碾压2-3遍的方式进行。
混合料碾压时应遵循先轻后重、先慢后快、先外侧后内侧的原则。碾压层厚度宜控制在15-20㎝之间，碾压速度设定在1.5km/h左右，以防拥包等不良现象。碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽，折回不处在同一横断面上。从拌和碾压到完成，一般控制在2h完成，不能延误时间，影响强度。施工过程中严禁用贴补方法找平，如局部低洼，可采用翻松新鲜混合料重新碾压。
6、养生：养生期间水稳表面应始终保持潮湿状态，洒水时要注意洒匀洒足，特别是边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油。基层在养生期間不得开放交通，不能完全封闭交通时，应限制重车通行，禁止车辆在上面调头或急刹车，以免影响强度及耐久性。养生结束应及时喷洒乳化沥青作封层，减少基层干缩、温缩引起的裂缝。另养生温度对水泥稳定混合料的强度有很明显影响，养生温度越高，水泥稳定混合料强度越高，必要时，应采用覆盖草帘或塑料薄膜养生。
五、施工注意事项
1、水泥稳定碎石结构层宜在春末和气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。
2、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
3、应严格控制混合料松铺厚度和顶面高程，碾压完成后基层（底基层）路拱横坡值应与面层一致。
4、基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。
5、施工时应严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量；而剂量太大不但浪费，也会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。
6、强度检测以每天现场混合料取样制件，7d龄期抗压强度达到设计强度作为路面基层强度检验标准。
六、结束语
实践证明水泥稳定碎石基层施工如果按规范要求严格执行，从控制好原材料的质量，混合料的优化设计，混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工环节的精心组织，严格管理着手，就能够确保基层施工质量，及道路整体使用年限。
参考文献：
[1] 张文连 水泥稳定碎石基层施工的质量 陕西：筑路机械与施工机械化，2007年
[2] 宋兴，水泥稳定碎石基层的施工控制 重庆：公路交通技术，2004年