论文部分内容阅读
轨底板是热挤压铁路道岔AT尖轨底过渡段成型的一个重要模餐,其结构简图见图1,材质为3Cr2W8钢,工作时承受较高的压力,反复与炽热的钢轨接触、循环冷却及加热,失效方式主要是热疲劳和磨损.
水基聚合物介质在3Cr2W8钢轨底板热处理中的应用
【摘 要】
：
轨底板是热挤压铁路道岔AT尖轨底过渡段成型的一个重要模餐,其结构简图见图1,材质为3Cr2W8钢,工作时承受较高的压力,反复与炽热的钢轨接触、循环冷却及加热,失效方式主要是热
【机 构】
：
中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡721006
【出 处】
：
金属热处理
【发表日期】
：
2004年8期
其他文献
按照国家标准,一顶合格安全帽的承重为5千克,可经受从1米高处下落造成的冲击6月7日,媒体报道了＂钢筋从天而降直接插进工人头部＂一事,安全帽质量问题引起了人们的关注。市场上的
“凡有的，要给他更多，让他拥有比自己需要的多的多；凡没有的，就连他已有的也要夺走”。这是《圣经》马太福音中的一段话，也是马太效应的由来。这种富人更富，穷人愈穷的现象，正体现在
安全生产管理的工作方针从20世纪五六十年代的“安全第一”，到七十年代之后的“安全第一、预防为主”，再到当前的“安全第一、预防为主、综合治理”，从四字到八字再到十二字的变
采用真空熔炼方法制备了Cu—Ag和Cu—Ag—Cr合金，利用硬度测试、金相显微观察和透射电镜分析等方法，研究了Cr对Cu—Ag—Cr合金再结晶行为的影响。结果表明，微量Cr的加入，使合金中
介绍了中国石油机械产品结构、质量特性、设备状况及石油机械热处理技术特点,分析了目前国内石油机械制造业的热处理现状和国际热处理技术发展趋势.明确了入世后石油机械热处
在产品的最终加工过程中用精磨去除零件中的畸变是一个既费钱又费时的事情.例如,仅在(车辆)传动技术领域,1995年德国用于最后精磨以消除工件的畸变而增加的成本已达8.5亿欧元
1月12—15日，由福建煤监局副局长丁明干为组长，福建省安监局、福建煤监局、省经贸委能源处、《安全与健康》杂志记者等单位有关人员组成的省安全生产目标责任考核组第七组来到