【摘 要】
：
桩-网复合地基多用于路堤,有时沉降难以控制。本文以处于深厚软土上的某大型体育场为例,通过3次现场试验,利用桩帽形式、加筋垫层厚度、桩端持力层、桩间填充材料等设计参数
【机 构】
：
浙江省建筑设计研究院,湖州市城市投资发展集团有限公司
论文部分内容阅读
桩-网复合地基多用于路堤,有时沉降难以控制。本文以处于深厚软土上的某大型体育场为例,通过3次现场试验,利用桩帽形式、加筋垫层厚度、桩端持力层、桩间填充材料等设计参数的调整,达到沉降控制要求。现场试验和施工监测的数据分析,揭示了桩帽形式对加筋垫层刚度的影响规律,以及加筋垫层刚度和复合地基工作机理的关系。研究结果表明,在管桩间距相同时,倒T形桩帽比矩形桩帽和T形桩帽在增强加固垫层的刚度上有更好的效果。
其他文献
与传统加速器驱动次临界系统(ADS)采用金属靶作为散裂中子靶的设计不同,加速器驱动次临界熔盐堆(AD-MSRs)采用靶堆一体的设计,直接使用燃料熔盐作为散裂中子靶。由于熔盐靶的
通过测试和计算厚度、面密度、吸碱量、吸碱速率、耐碱性、孔隙率及抗拉强度,将5种国产隔膜与日本产隔膜FV-4356K的物理性能进行了综合对比。分别采用这6种隔膜装配25Ah电动
复杂弹性耦合隔振系统是在多层隔振系统中考虑中间筏体和基础的弹性而形成的一类隔振系统,提出了关于这类复杂隔振系统子结构建模的新方法,并用该方法建立了二维复杂弹性耦合
在考虑湿热影响的基础上,利用Melnikov函数研究了倾斜复合材料矩形板的混沌运动,并讨论分析了倾斜角、湿度、温度、长宽比、板厚对复合材料矩形板发生混沌运动区域影响.
通过PC主机包装件的正弦振动试验和跌落实验,研究了包装件中发泡聚乙烯（EPE）缓冲衬垫的抗振和缓冲能力。研究发现：在定频（频率4.6Hz）振动试验中,激振加速度为7.5m/s2时,产品振动响
离散纵标(SN)方法在求解过程中将空间变量和角度变量进行离散,空间变量和角度变量的离散误差控制对保证计算精度至关重要。本文基于射线追踪研究了多次碰撞源方法,通过计算在
2013年11月中国电动车品牌网络关注度榜单今日出炉，中国电动车网依托网络平台，根据消费者搜索网页及新闻出现频率为基础，各大网络综合社交媒体曝光依据上，分析得出不同电动车品牌
本文以汽车行驶速度分布的实测数据为基础，在充分考虑汽车碰撞初速度择冲击危险程度的影响的前提下，构造了加权函数，采用幂级与指数函数的复合函数，建立了满足定性分析要求数学模