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2018年9月，日本“黑潮”号潜艇在南海与“加贺”号直升机驱逐舰、2艘导弹驱逐舰进行了综合反潜演练。这是2001年以来日本实际担负海上警备任务的潜艇首次在南海演训，更令人惊讶的是，“黑潮”号随后前往越南金兰湾港口进行了日本潜艇对越的首次访问，引起了周边国家的高度关注。
“黑潮”号潜艇自8月27日从广岛县海上自卫队吴基地出发，从东海经巴士海峡进入南海，与刚参加完美国海军航母编队联合训练的“加贺”号直升机驱逐舰编队会合，在南海中部海域的西沙群岛、南沙群岛和黄岩岛等腰三角形之间进行了反潜和潜艇抵近护卫舰攻击的科目演练，随后进入越南金兰湾国际港。日本政府一反潜艇信息密不外宣的惯例，对“黑潮”号潜艇攻击演练和访问越南的情况大肆宣传。因此外界普遍认为这是日本《2018年新版国防白皮书》大肆渲染“中国威胁论”之后，针对中国的实际行动，其干涉南海，牵制钓鱼岛方向的意图十分明显。
“黑潮”号是日本“亲潮”级潜艇的第7艘，综合作战能力较强。此次在南海演练和前置靠泊反映了其未来在该区域可能的作战样式和对我威胁形式：一是情报支援。“亲潮”级潜艇对海雷达探测距离达37.8海里，声呐探测距离可达100海里，自身声电特征较小，可长期在南海对我隐蔽监视，特别是可尾随跟踪我水下战略导弹力量，战时可为美、越等潜在对手提供水下情报支援。二是海上封锁。“亲潮”级潜艇携带有16？18枚自导自航、并具备敌我识别功能的智能水雷，战时可在我南海周边重要军港外海布设，封锁港口，也可在南海重要水道随机投放，切断我南海水上交通线，甚至可能在我南海岛礁周边预置，封锁岛礁补给。三是远海突击。该级潜艇装备6管533毫米鱼雷发射管，可携带潜射型“鱼叉”反舰导弹和89式线导鱼雷共20枚，可对我舰艇设置不同距离的远海伏击区。四是巡航压制。“黑潮”号所属的“亲潮”级潜艇以日本吴海军基地为主要母港，前出南海航程约需3 000千米，如果战时以越南金兰湾港为前沿保障基地，航程则缩短到约500千米，时间从约10天缩短到1.5天，不但可大幅提高快速反应能力，还可延长水下巡航时间，对南海海域构成不间断威慑和海上活动的连续压制。
可见，“黑潮”号潜艇与“加贺”号准航母在南海的联袂表演以及随后对越南港口的所谓“访问”，无外乎是日本试探周围国家反应、熟悉南海战场环境和对中国东海钓鱼岛战略牵制的小伎俩。但这些庸人自扰的小动作背后的“祸心”，却不得不让南海周边国家警醒。
这是拉斐尔公司研制的一款单兵旋翼巡飞弹，专为在城区环境下的步兵作战。它采用“长钉”导弹的多项技术，能提高士兵的态势感知能力，灵活打击躲藏在掩体后的目标。一套“萤火虫”系统由3枚巡飞弹和1个平板电脑控制器组成。巡飞弹外形尺寸80毫米×80毫米×400毫米，重3千克，采用非制冷红外/光电双模导引头，配用重350克的破片杀伤战斗部。共轴式旋翼由电动机驱动，噪声小；旋翼直径约600毫米，发射前处于折叠状态。“萤火虫”采用筒式发射，续航时间15分钟。如果将战斗部替换为备用电池，续航时间30分钟。在城区环境下的作战范围500米，在开阔地带1000米，作战高度60米，飞行速度可达60千米/小时，可在10米/秒的风速条件下使用。“萤火虫”巡飞弹预计在2019年完成研制。
NX70由诺瓦德姆公司研制，能以系留或非系留方式实施昼夜观察，为士兵提供快速侦察能力。该无人机可搭载不同载荷，包括烟幕榴弹和干扰仪等，执行多种任务。该无人机未折叠时长51厘米，高13厘米，最大起飞重量1千克，续航时间达45分钟，作用半径5千米，升限3 000米。它采用GPS导航，实施高水平飞行控制，可自动返航；搭载高清昼用摄像机和热像仪；采用加密数据传输，可传输视频与数据；士兵可在车内或车外操控飞机，地面控制站软件使用3D制图模型确保捕获信息的精度。
XpellerGear系统由德国亨索尔特公司研制，是一款便携式反无人机系统，还可用于对抗无线电遥控炸弹。系统包括无线电探测器和干扰器，一旦探测器捕获明显的无人机信号，干扰器就可以覆盖该信号，切断无人机与操作人员之间的控制链接。系统采用综合特征数据库智能检测算法，确保能以较短响应时间高精度探测所有的无人机相关信号。XPpeller反无人机系统还是模块化产品，采用雷达、摄像机、射频探测器、测向器和干扰器等不同传感器来探测和识别无人机，评估其是否构成威胁，作用距离为数百米至数千米，操作人员能够及时采取行动应对可能的威胁。
俄罗斯克雷洛夫国家研究中心正在为俄罗斯海军设计轻型航母，设计标准排水量37000吨，满载排水量44000吨，长304米，宽78米，吃水8.5米；最高航速28节，巡航速度16节；设计搭载46架舰载机。它采用双轴推进，主推进装置由燃气涡轮发动机和电力推进装置组成。舰载武器主要有4部“铠甲”ME弹炮结合防空系统，4具324毫米鱼雷发射管，4部火箭深弹发射装置，以及主被动电子战系统。
“半人马座”无人车是由英国工程集团霍里巴·米拉公司研制的中型多用途无人车，可搭载多种载荷，遂行简易爆炸装置探测、士兵支援和后勤保障等任务。该车是“北欧海盗”全地形车的一款变型车，根据土耳其军方的需求进行配置，重2吨，车长约3米，车高1米多，最大速度40千米/小时，能搭载600千克载荷，集成平板拖车时可搭载1.6～1.8米的载荷。生产车型由将土耳其卡特梅勒公司负责生产，英国霍里巴·米拉公司负责制造样车，并为生产车型研发新的混合电传动系统。
英国MBDA公司公布了一种新型作战无人机概念，旨在为前线地面部队提供及时、低成本、精确的近距离空中支援。“幽灵”无人机的前部和后部各有两个2米翼展的机翼，机翼上有8副螺旋桨，巡飞速度180千米/小时，巡航高度小于100米，作战半径超10千米，续航时间超60分钟。“幽灵”无人机集成有一体式模块化载荷舱，有效载荷25千克，可安装两枚MBDA公司的“执法者”制导火箭弹或一枚中程导弹，打击轻型装甲车、软篷车辆、无人系统或重装甲目标。系统支持技术升级和模块更换，操作人员可根据任务不同对“幽灵”无人机进行任务模块更换。
9月14日，韩国在大宇造船厂下水了“张保皋Ⅲ”级潜艇的首艇“安昌浩”号。该艇长83.3米，宽9.6米，排水3000吨，载员50名，配备6个发射管，能够发射潜射导弹，并可在水下连续作业20天无需上浮。预计“安昌浩”号潜艇海试后于2020年12月交付给海军，2022年1月服役。该艇为韩国国产AIP潜艇，76%的零部件均由本土企业生产。
美国国防安全合作局近日批准向日本出售9架E-2D“鹰眼”预警机，合同总价值高达31.4亿美元。除飞机平台，该项交易还包括28台发动机和10部APY-9雷达等设备。E-2D“鹰眼”将与日本空中自卫队引进的F-35战斗机协同作战，提升其区域监视能力。该交易随后将交美国国会审议。由于此前日本已成功签订4架E-2D采购合同，预计此项额外9架的交易也将很快获得国会批准。日本空中自卫队目前分别在三泽基地和滨松基地部署有13架E-2C“鹰眼”和4架E-767预警机。
德国百合航空公司已启动“空中出租车”电动垂直起降飞机原型机的飞行试验。公司发布的视频展示了这架无人原型机垂直起飞、转换到前飞状态然后垂直降落的过程。按照当前计划，百合航空公司预计“空中出租车”电动垂直起降飞机在2019年首飞，2025年前投入运营。
“空中出租车”电动垂直起降飞机的航程可达300千米，最大飞行速度300千米/小时，可搭载5名乘客或类似重量的载荷。该机采用鸭翼布局，动力系统由可充电电池组、电动机和涵道风扇组成。电动机功率320千瓦，驱动涵道风扇提供推力。鸭翼每侧装有6台涵道风扇，沿翼展分布；主翼每侧的12个涵道风扇装在铰接的襟翼上；前翼和主翼的风扇都是三个一组。起飞时，所有襟翼转为垂直，从而提供升力。一旦升空，这些风扇逐渐转为水平。风扇引起的流动可以确保气流在飞机模态转换过程中始终附着在机翼表面，从而减少了低速飞行时的能量需求。该机没有垂直尾翼，通过风扇间的推力差调节航向。该机可在多台风扇和电池失效时垂直降落，并且备份有飞机降落伞回收系统，确保飞机和乘员安全。
当前军用和民用机场均任务繁重，短途运输等任务在机场起降排班中处于靠后位置，飞机在机场等待时间较长。“空中出租车”采用电力驱动，可垂直起降，不需要跑道等设施，没有噪声污染，采购、使用和维护成本低。同时该机属于轻型运动飞机类别，对飞行员的要求也大为降低。“空中出租车”电动垂直起降飞机具有清洁环保、可垂直起降等一系列优势，现阶段来看，它将与空客的VAHANA、优步的飞行汽车、谷歌的飞行汽车等产品竞争，全面革新短途航空运输的模式。鉴于其起飞灵活、飞行噪音低等优点，该机也可用于特种部队快速部署和医疗救治等军事任务。
“黑潮”号潜艇自8月27日从广岛县海上自卫队吴基地出发，从东海经巴士海峡进入南海，与刚参加完美国海军航母编队联合训练的“加贺”号直升机驱逐舰编队会合，在南海中部海域的西沙群岛、南沙群岛和黄岩岛等腰三角形之间进行了反潜和潜艇抵近护卫舰攻击的科目演练，随后进入越南金兰湾国际港。日本政府一反潜艇信息密不外宣的惯例，对“黑潮”号潜艇攻击演练和访问越南的情况大肆宣传。因此外界普遍认为这是日本《2018年新版国防白皮书》大肆渲染“中国威胁论”之后，针对中国的实际行动，其干涉南海，牵制钓鱼岛方向的意图十分明显。
“黑潮”号是日本“亲潮”级潜艇的第7艘，综合作战能力较强。此次在南海演练和前置靠泊反映了其未来在该区域可能的作战样式和对我威胁形式：一是情报支援。“亲潮”级潜艇对海雷达探测距离达37.8海里，声呐探测距离可达100海里，自身声电特征较小，可长期在南海对我隐蔽监视，特别是可尾随跟踪我水下战略导弹力量，战时可为美、越等潜在对手提供水下情报支援。二是海上封锁。“亲潮”级潜艇携带有16？18枚自导自航、并具备敌我识别功能的智能水雷，战时可在我南海周边重要军港外海布设，封锁港口，也可在南海重要水道随机投放，切断我南海水上交通线，甚至可能在我南海岛礁周边预置，封锁岛礁补给。三是远海突击。该级潜艇装备6管533毫米鱼雷发射管，可携带潜射型“鱼叉”反舰导弹和89式线导鱼雷共20枚，可对我舰艇设置不同距离的远海伏击区。四是巡航压制。“黑潮”号所属的“亲潮”级潜艇以日本吴海军基地为主要母港，前出南海航程约需3 000千米，如果战时以越南金兰湾港为前沿保障基地，航程则缩短到约500千米，时间从约10天缩短到1.5天，不但可大幅提高快速反应能力，还可延长水下巡航时间，对南海海域构成不间断威慑和海上活动的连续压制。
可见，“黑潮”号潜艇与“加贺”号准航母在南海的联袂表演以及随后对越南港口的所谓“访问”，无外乎是日本试探周围国家反应、熟悉南海战场环境和对中国东海钓鱼岛战略牵制的小伎俩。但这些庸人自扰的小动作背后的“祸心”，却不得不让南海周边国家警醒。
以色列“螢火虫”单兵巡飞弹
这是拉斐尔公司研制的一款单兵旋翼巡飞弹，专为在城区环境下的步兵作战。它采用“长钉”导弹的多项技术，能提高士兵的态势感知能力，灵活打击躲藏在掩体后的目标。一套“萤火虫”系统由3枚巡飞弹和1个平板电脑控制器组成。巡飞弹外形尺寸80毫米×80毫米×400毫米，重3千克，采用非制冷红外/光电双模导引头，配用重350克的破片杀伤战斗部。共轴式旋翼由电动机驱动，噪声小；旋翼直径约600毫米，发射前处于折叠状态。“萤火虫”采用筒式发射，续航时间15分钟。如果将战斗部替换为备用电池，续航时间30分钟。在城区环境下的作战范围500米，在开阔地带1000米，作战高度60米，飞行速度可达60千米/小时，可在10米/秒的风速条件下使用。“萤火虫”巡飞弹预计在2019年完成研制。
法国NX70微型无人机
NX70由诺瓦德姆公司研制，能以系留或非系留方式实施昼夜观察，为士兵提供快速侦察能力。该无人机可搭载不同载荷，包括烟幕榴弹和干扰仪等，执行多种任务。该无人机未折叠时长51厘米，高13厘米，最大起飞重量1千克，续航时间达45分钟，作用半径5千米，升限3 000米。它采用GPS导航，实施高水平飞行控制，可自动返航；搭载高清昼用摄像机和热像仪；采用加密数据传输，可传输视频与数据；士兵可在车内或车外操控飞机，地面控制站软件使用3D制图模型确保捕获信息的精度。
德国XpellerGear反无人机系统
XpellerGear系统由德国亨索尔特公司研制，是一款便携式反无人机系统，还可用于对抗无线电遥控炸弹。系统包括无线电探测器和干扰器，一旦探测器捕获明显的无人机信号，干扰器就可以覆盖该信号，切断无人机与操作人员之间的控制链接。系统采用综合特征数据库智能检测算法，确保能以较短响应时间高精度探测所有的无人机相关信号。XPpeller反无人机系统还是模块化产品，采用雷达、摄像机、射频探测器、测向器和干扰器等不同传感器来探测和识别无人机，评估其是否构成威胁，作用距离为数百米至数千米，操作人员能够及时采取行动应对可能的威胁。
俄羅斯轻型航母
俄罗斯克雷洛夫国家研究中心正在为俄罗斯海军设计轻型航母，设计标准排水量37000吨，满载排水量44000吨，长304米，宽78米，吃水8.5米；最高航速28节，巡航速度16节；设计搭载46架舰载机。它采用双轴推进，主推进装置由燃气涡轮发动机和电力推进装置组成。舰载武器主要有4部“铠甲”ME弹炮结合防空系统，4具324毫米鱼雷发射管，4部火箭深弹发射装置，以及主被动电子战系统。
英国“半人马座”6×6无人车
“半人马座”无人车是由英国工程集团霍里巴·米拉公司研制的中型多用途无人车，可搭载多种载荷，遂行简易爆炸装置探测、士兵支援和后勤保障等任务。该车是“北欧海盗”全地形车的一款变型车，根据土耳其军方的需求进行配置，重2吨，车长约3米，车高1米多，最大速度40千米/小时，能搭载600千克载荷，集成平板拖车时可搭载1.6～1.8米的载荷。生产车型由将土耳其卡特梅勒公司负责生产，英国霍里巴·米拉公司负责制造样车，并为生产车型研发新的混合电传动系统。
英国MBDA公司“幽灵”无人机
英国MBDA公司公布了一种新型作战无人机概念，旨在为前线地面部队提供及时、低成本、精确的近距离空中支援。“幽灵”无人机的前部和后部各有两个2米翼展的机翼，机翼上有8副螺旋桨，巡飞速度180千米/小时，巡航高度小于100米，作战半径超10千米，续航时间超60分钟。“幽灵”无人机集成有一体式模块化载荷舱，有效载荷25千克，可安装两枚MBDA公司的“执法者”制导火箭弹或一枚中程导弹，打击轻型装甲车、软篷车辆、无人系统或重装甲目标。系统支持技术升级和模块更换，操作人员可根据任务不同对“幽灵”无人机进行任务模块更换。
韩国“张保皋”Ⅲ级潜艇首艇下水
9月14日，韩国在大宇造船厂下水了“张保皋Ⅲ”级潜艇的首艇“安昌浩”号。该艇长83.3米，宽9.6米，排水3000吨，载员50名，配备6个发射管，能够发射潜射导弹，并可在水下连续作业20天无需上浮。预计“安昌浩”号潜艇海试后于2020年12月交付给海军，2022年1月服役。该艇为韩国国产AIP潜艇，76%的零部件均由本土企业生产。
美国计划向日本出售9架E-2D“鹰眼”预警机
美国国防安全合作局近日批准向日本出售9架E-2D“鹰眼”预警机，合同总价值高达31.4亿美元。除飞机平台，该项交易还包括28台发动机和10部APY-9雷达等设备。E-2D“鹰眼”将与日本空中自卫队引进的F-35战斗机协同作战，提升其区域监视能力。该交易随后将交美国国会审议。由于此前日本已成功签订4架E-2D采购合同，预计此项额外9架的交易也将很快获得国会批准。日本空中自卫队目前分别在三泽基地和滨松基地部署有13架E-2C“鹰眼”和4架E-767预警机。
“空中出租车”电动垂直起降飞机
德国百合航空公司已启动“空中出租车”电动垂直起降飞机原型机的飞行试验。公司发布的视频展示了这架无人原型机垂直起飞、转换到前飞状态然后垂直降落的过程。按照当前计划，百合航空公司预计“空中出租车”电动垂直起降飞机在2019年首飞，2025年前投入运营。
“空中出租车”电动垂直起降飞机的航程可达300千米，最大飞行速度300千米/小时，可搭载5名乘客或类似重量的载荷。该机采用鸭翼布局，动力系统由可充电电池组、电动机和涵道风扇组成。电动机功率320千瓦，驱动涵道风扇提供推力。鸭翼每侧装有6台涵道风扇，沿翼展分布；主翼每侧的12个涵道风扇装在铰接的襟翼上；前翼和主翼的风扇都是三个一组。起飞时，所有襟翼转为垂直，从而提供升力。一旦升空，这些风扇逐渐转为水平。风扇引起的流动可以确保气流在飞机模态转换过程中始终附着在机翼表面，从而减少了低速飞行时的能量需求。该机没有垂直尾翼，通过风扇间的推力差调节航向。该机可在多台风扇和电池失效时垂直降落，并且备份有飞机降落伞回收系统，确保飞机和乘员安全。
当前军用和民用机场均任务繁重，短途运输等任务在机场起降排班中处于靠后位置，飞机在机场等待时间较长。“空中出租车”采用电力驱动，可垂直起降，不需要跑道等设施，没有噪声污染，采购、使用和维护成本低。同时该机属于轻型运动飞机类别，对飞行员的要求也大为降低。“空中出租车”电动垂直起降飞机具有清洁环保、可垂直起降等一系列优势，现阶段来看，它将与空客的VAHANA、优步的飞行汽车、谷歌的飞行汽车等产品竞争，全面革新短途航空运输的模式。鉴于其起飞灵活、飞行噪音低等优点，该机也可用于特种部队快速部署和医疗救治等军事任务。