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在许多人的眼中,65岁的段怡村老先生有些孤独。他有3个子女,有一个非常幸福的大家庭,而且他热心开朗,有不少朋友。可这样一个人怎么会给人一种比较孤独的感觉呢?
记者来到兰州市东郊的桃树坪,实地探访了这位水车传承人的生活,也弄明白了他感到孤独的原因:没有知音和追随者的寂寞。
段怡村老先生是2008年兰州市通过的4位非物质文化传承人之一。他掌握的兰州大水车制作技艺,与魏世发(鼓子)、陈增三(鼓子)、王德胜(永登皮影)3人共同被确定为非物质文化传承人。政府部门给予他们4人3 000元～4 800元之间不等的补助,以便让他们把所掌握的民族民间文化技艺传给后人。
进士世家的水车传人
兰州水车名气很大,可以说已经名扬世界了。兰州水车的引进者是明代中叶兰州进士段续。
据段怡村老先生介绍,金城段氏祖籍山西太原府曲阳。明初,金城段氏先祖段鸣鹤随肃王来甘肃,后来落户金城。按照家谱计算,段怡村这一辈是第二十辈。自段续把水车引入兰州后,段氏族人也就陆续掌握了水车制作技艺,自此辈辈相传,生生不息,直到解放前后。
自20世纪50年代到90年代,这段时间内,兰州的水车制作技艺出现了传承断代。究其原因,20世纪50年代后,伴随着西北的解放,长期战乱得以平息,全国上下兴起了建设高潮,象征着现代文明的电灯、电话在西北地区开始普及,大马力的电力提灌设备迅速取代了古老的水车,水车制作技艺也逐渐被人们遗忘了。
到20世纪80年代,人们逐渐开始关注传统文化,包括段怡村在内的一些有识之士,开始抢救这门传统技艺。采访中段怡村先生告诉记者,自1980年至今,他走访了大量的老水车“做头”(水车制作的组织者)、老木匠,拜师学艺,悉心求教,终于了解掌握了传统的水车制作工艺,尤其是从他们手中学到了许多水车制作的不传之秘。20世纪90年代,他就开始制作水车了,如今已经制作了近40轮大小不一的水车。
苦心求教掌握不传之秘
这些简单介绍的背后,是一段段不同寻常的故事。在段师傅的指点下我们参观了他制作的水车。这几天,兰州天气很冷,而段师傅的车间内就更冷了。段师傅的车间就在他的小院内,共分为两部分,一间用彩条塑料搭起来的棚子,那是段师傅的成品存放点,而正对着成品存放车间的则是他的加工间,他家的一个厢房。看得出来,这两个地方并不能称之为车间,把他们当做车间纯粹是段师傅的无奈之举。
在段师傅“成品库”里记者看到了一辆1.8 m高的水车。这辆水车已经基本装配完成,只剩水斗了。段师傅小心翼翼地掀开盖着的塑料布,轻轻转了一下,水车便缓缓地转动了起来。
段师傅一边给我们演示水车的制作过程,一边讲述其中的艰辛。
兰州水车虽然是从南方引进来的,但却与南方的水车有着很大的不同。
首先,兰州水车比较高大。由于兰州的地形因素,兰州水车一般都比较大,因此在此次申报民族民间文化传承人时,专门把段师傅掌握的这项技艺称为“兰州大水车制作技艺”。据段师傅介绍,兰州水车之所以被称为“大水车”,根本原因是比较高大,一般水车12 m左右,大的达到了20 m,有些水车甚至超过了20 m。这是兰州水车最引人瞩目的地方,也是一个难点。曾经有外地人仿制兰州水车,但制作出来却不能顺利运转,有些只在丰水期运转,而枯水期则不能用。相比之下,解放前兰州的水车,却充分利用黄河的落差,形成了一整套的水车建设体系。民间传说中段续当年为了制造水车曾经三下江南,其目的就是为了解决水车太大、转动不灵活的问题。对于这一问题,段师傅已经掌握了一套不传之秘。
其次,兰州水车取材带着浓厚的地方特色,兰州水车制作的材料基本上都是黄河边生长的榆树、柳树、槐树等。
第三,兰州水车有着非常独特的制作工艺,不仅整个水车构造巧妙,而且每个零部件的外形构造也达到了极致,尤其是水车的巷道充分考虑黄河水势能,结合水车的大小形成了测算形式,总结出来了“金盆卧鱼”等水车巷道设计模式。采访中段怡村老先生告诉记者,在解放前,兰州水车的制作已经达到了登峰造极的地步,其外形和零部件的制作设计,已经达到当时工艺条件的极致。
易说难行传人难觅
段师傅一边讲,一边给我们展示了他的制作技艺。段师傅的水车,全部用纯手工打造,整个水车上很少使用铁钉,几乎都是用传统工艺中的榫卯结构。
在采访中记者看到,仅仅是水车水斗就采用了好几种办法,大小水斗各有特点,大的水斗采用了榫卯结构,再用传统的防渗材料处理;小的水斗则用整体掏挖,这样制作出来的水斗基本上杜绝了漏水,而且使用年限要长得多。
段师傅的水车已经形成一整套的体系,同时也在外地创出了名声。他制作的水车系列从0.36 m～20 m都有,段师傅制作的最大的水车为8 m。2007年12月,江苏宿迁县专门来人到兰州请他制作了一轮直径大8 m的水车。而就在同时,内蒙古一位老人通过在兰州的亲戚希望段怡村老人为他制作一轮直径1 m的水车。采访中我们了解到,段怡村老人制作一轮水车至少需要一个多月的时间。按照常理,他本不应承担那轮小水车,因为已经和江苏宿迁方面签订了协议,必须按时完成,为了满足那位内蒙古老人的愿望,他加班加点,制作出来了一轮小水车。
随着民族民间文化遗产日益引起人们的关注,兰州水车也走向了世界,许多人都喜欢各种各样的工艺水车,但对于段怡村老人而言,制作出能够浇灌田地的大水车仍然是他的愿望。
在采访要结束时他说,这门大水车制作技艺也面临着诸多难题。传承人的问题是首当其冲的,按照他和兰州市非物质文化遗产保护中心签订的目标责任书,他必须收一个徒弟,以便把这门传统技艺延续下去。可是,谁来当继承人呢?老人坦陈,现在他的水车基本上没有什么回报和收益,显然,没有收益是无法吸引现在的年轻人的。
其次,困扰老人的问题是资金方面的问题。这些年来老人在水车技艺方面付出了大量的心血,不仅申请了专利,而且也申请了商标,还有水车传承人的金字招牌。目前资金问题制约了他,段怡村老人说如果有一笔启动资金,他的水车制作就能走出小院,驶入黄河,走向产业化发展之路。我们也希望这一天能早日到来。
记者来到兰州市东郊的桃树坪,实地探访了这位水车传承人的生活,也弄明白了他感到孤独的原因:没有知音和追随者的寂寞。
段怡村老先生是2008年兰州市通过的4位非物质文化传承人之一。他掌握的兰州大水车制作技艺,与魏世发(鼓子)、陈增三(鼓子)、王德胜(永登皮影)3人共同被确定为非物质文化传承人。政府部门给予他们4人3 000元～4 800元之间不等的补助,以便让他们把所掌握的民族民间文化技艺传给后人。
进士世家的水车传人
兰州水车名气很大,可以说已经名扬世界了。兰州水车的引进者是明代中叶兰州进士段续。
据段怡村老先生介绍,金城段氏祖籍山西太原府曲阳。明初,金城段氏先祖段鸣鹤随肃王来甘肃,后来落户金城。按照家谱计算,段怡村这一辈是第二十辈。自段续把水车引入兰州后,段氏族人也就陆续掌握了水车制作技艺,自此辈辈相传,生生不息,直到解放前后。
自20世纪50年代到90年代,这段时间内,兰州的水车制作技艺出现了传承断代。究其原因,20世纪50年代后,伴随着西北的解放,长期战乱得以平息,全国上下兴起了建设高潮,象征着现代文明的电灯、电话在西北地区开始普及,大马力的电力提灌设备迅速取代了古老的水车,水车制作技艺也逐渐被人们遗忘了。
到20世纪80年代,人们逐渐开始关注传统文化,包括段怡村在内的一些有识之士,开始抢救这门传统技艺。采访中段怡村先生告诉记者,自1980年至今,他走访了大量的老水车“做头”(水车制作的组织者)、老木匠,拜师学艺,悉心求教,终于了解掌握了传统的水车制作工艺,尤其是从他们手中学到了许多水车制作的不传之秘。20世纪90年代,他就开始制作水车了,如今已经制作了近40轮大小不一的水车。
苦心求教掌握不传之秘
这些简单介绍的背后,是一段段不同寻常的故事。在段师傅的指点下我们参观了他制作的水车。这几天,兰州天气很冷,而段师傅的车间内就更冷了。段师傅的车间就在他的小院内,共分为两部分,一间用彩条塑料搭起来的棚子,那是段师傅的成品存放点,而正对着成品存放车间的则是他的加工间,他家的一个厢房。看得出来,这两个地方并不能称之为车间,把他们当做车间纯粹是段师傅的无奈之举。
在段师傅“成品库”里记者看到了一辆1.8 m高的水车。这辆水车已经基本装配完成,只剩水斗了。段师傅小心翼翼地掀开盖着的塑料布,轻轻转了一下,水车便缓缓地转动了起来。
段师傅一边给我们演示水车的制作过程,一边讲述其中的艰辛。
兰州水车虽然是从南方引进来的,但却与南方的水车有着很大的不同。
首先,兰州水车比较高大。由于兰州的地形因素,兰州水车一般都比较大,因此在此次申报民族民间文化传承人时,专门把段师傅掌握的这项技艺称为“兰州大水车制作技艺”。据段师傅介绍,兰州水车之所以被称为“大水车”,根本原因是比较高大,一般水车12 m左右,大的达到了20 m,有些水车甚至超过了20 m。这是兰州水车最引人瞩目的地方,也是一个难点。曾经有外地人仿制兰州水车,但制作出来却不能顺利运转,有些只在丰水期运转,而枯水期则不能用。相比之下,解放前兰州的水车,却充分利用黄河的落差,形成了一整套的水车建设体系。民间传说中段续当年为了制造水车曾经三下江南,其目的就是为了解决水车太大、转动不灵活的问题。对于这一问题,段师傅已经掌握了一套不传之秘。
其次,兰州水车取材带着浓厚的地方特色,兰州水车制作的材料基本上都是黄河边生长的榆树、柳树、槐树等。
第三,兰州水车有着非常独特的制作工艺,不仅整个水车构造巧妙,而且每个零部件的外形构造也达到了极致,尤其是水车的巷道充分考虑黄河水势能,结合水车的大小形成了测算形式,总结出来了“金盆卧鱼”等水车巷道设计模式。采访中段怡村老先生告诉记者,在解放前,兰州水车的制作已经达到了登峰造极的地步,其外形和零部件的制作设计,已经达到当时工艺条件的极致。
易说难行传人难觅
段师傅一边讲,一边给我们展示了他的制作技艺。段师傅的水车,全部用纯手工打造,整个水车上很少使用铁钉,几乎都是用传统工艺中的榫卯结构。
在采访中记者看到,仅仅是水车水斗就采用了好几种办法,大小水斗各有特点,大的水斗采用了榫卯结构,再用传统的防渗材料处理;小的水斗则用整体掏挖,这样制作出来的水斗基本上杜绝了漏水,而且使用年限要长得多。
段师傅的水车已经形成一整套的体系,同时也在外地创出了名声。他制作的水车系列从0.36 m～20 m都有,段师傅制作的最大的水车为8 m。2007年12月,江苏宿迁县专门来人到兰州请他制作了一轮直径大8 m的水车。而就在同时,内蒙古一位老人通过在兰州的亲戚希望段怡村老人为他制作一轮直径1 m的水车。采访中我们了解到,段怡村老人制作一轮水车至少需要一个多月的时间。按照常理,他本不应承担那轮小水车,因为已经和江苏宿迁方面签订了协议,必须按时完成,为了满足那位内蒙古老人的愿望,他加班加点,制作出来了一轮小水车。
随着民族民间文化遗产日益引起人们的关注,兰州水车也走向了世界,许多人都喜欢各种各样的工艺水车,但对于段怡村老人而言,制作出能够浇灌田地的大水车仍然是他的愿望。
在采访要结束时他说,这门大水车制作技艺也面临着诸多难题。传承人的问题是首当其冲的,按照他和兰州市非物质文化遗产保护中心签订的目标责任书,他必须收一个徒弟,以便把这门传统技艺延续下去。可是,谁来当继承人呢?老人坦陈,现在他的水车基本上没有什么回报和收益,显然,没有收益是无法吸引现在的年轻人的。
其次,困扰老人的问题是资金方面的问题。这些年来老人在水车技艺方面付出了大量的心血,不仅申请了专利,而且也申请了商标,还有水车传承人的金字招牌。目前资金问题制约了他,段怡村老人说如果有一笔启动资金,他的水车制作就能走出小院,驶入黄河,走向产业化发展之路。我们也希望这一天能早日到来。