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树绿了，花开了,奥运一分一秒地走来了；路宽了，楼新了，北京一天一天地变靓了。在迎接奥运的日子里，在火炬传递的路途中，全国百姓和央视的“新闻联播”一起翻动着北京奥运会的倒记时“日历”，期待着电视机里传来高清图像转播奥运盛事，期待着轨道交通使人们的生活更加轻松便捷，还有物质之外的观念更新，比如环保，比如健康……或许，这些并不是一个运动会的直接产物，但它们恰恰与奥运同步到来，这不禁使人们对北京奥运会更加企盼，更加敬重。
今年6月的第一个星期天,北京东城区的一个居委会里有不少排队的居民。他们在领电视机的机顶盒，还有市政府发给大家的油杯和盐勺，以及一本名为《北京奥运市民法律知识手册》。
排在队伍中的张芳华感慨道：“北京奥运会日益临近，这不仅仅从天安门广场的倒记时牌中可以看出，也从我们的日常生活中体现出来了。” 张芳华的娘家因为在机场路边，不仅外墙被刷成了新鲜的红色，还免费安装了洁白的塑钢窗户。“政府给每家每户贴了好几千元呢！”她满意地说。
北京奥运会提升了北京市民的生活质量，也提升了他们的生活理念。
没有“塑料袋”的日子
6月1日是北京开始“限塑令”的第一天。这件关系到每一个市民的事情却被黄明明忽略了，她照例下班后去农贸市场买菜，可是“麻烦”找上了她。她去买两根黄瓜，黄瓜倒是不贵，可付了钱人家只给她两根“裸瓜”，没有提溜的塑料袋，她一愣，随即明白过来，从今天开始，以往的“袋（待）遇”没有了。
高怡平显然是有备而来，今天，在她精巧的手袋中，除了化妆品、手纸巾等往常必备的东西，还有一个叠得方方正正的薄布口袋，她走到蔬菜摊前，要了一斤扁豆，人家秤好后，她打开布袋，利索地装了进去。她又来到水果摊前，买了一斤樱桃，同样麻利地倒进了布袋。
买完菜，她步履匆匆地往家赶，一边走一边看，马路上的人都提着五颜六色的口袋和篮子，原先每个人手里抓三四个塑料袋的现象没有了。
这天，美廉美超市的塑料袋最便宜卖2角钱一个，上面还写着：“为了保护环境和节约资源，请多次使用。”“废弃后建议回收再利用！”今年24岁在一家公司工作的杨小姐自带了一个彩虹般色彩的篮子，颇为得意地对笔者说，用菜蓝买菜让我想起了小时候陪妈妈买菜的经历，又环保又亲切。
据统计，我国每天买菜要用掉10亿个塑料袋，其他各种塑料袋的用量每天在20亿个以上。以北京为例，目前每年废弃23亿个塑料袋，产生废旧塑料袋包装垃圾14万吨，占整个生活垃圾的3%。
专家指出：过去人们并非不知道“白色污染”的危害，但要改变几十年的消费习惯绝非易事。一纸“限塑令”，不仅考验着人们的生态文明，消费文明，更考验着人们的心态文明。要让塑料袋全面“退市”，需要职能部门、商家、消费者乃至全社会的共同行动。
“乐活”的生活方式
你知道什么叫“乐活”吗？“乐活”，从英文缩写“LOHAS”而来，是由“lifestylesofhealthandsustainabilify”中每个单词的首字母组成，即“重视健康与环境的可持续性生活方式”，美国社会学者保罗?瑞恩在《文化创造：5000万人如何改变世界》一书中首先提出“乐活”概念。他发现在美国文化中有一个群体，他们更重视心灵上的自我实现，自觉的参与社会，而不以赚取更多金钱为成功的标志，他们通过更加健康的消费和淳朴的衣食住行，让自己生活得简单、轻松、快乐。
现在，这个被叫做“乐活”的理念，正在中国大都市里流行。
一般来说，“乐活”族的生活常态是：1、经常运动，适度休息，均衡饮食。2、不吸烟，也尽量不吸二手烟。3、电器不使用时关闭电源。4、尽量选择有机食品和健康食品，避免高油、高糖和高盐。5、减少垃圾制造，践行垃圾分类和回收。6、亲近自然，选择“有机”旅行。7、注重自我，终身学习，关怀他人，分享“乐活”。8、积极参加公益活动，如做社区义工、支教等。9、支持社会慈善事业,进行旧物捐赠和捐款.10、节约用水，将马桶和水龙头的流量关小，一水多用。11、向家人、朋友推荐与环保相关的产品。12、减少一次性筷子和纸张的使用，珍惜森林资源。13、减少对手机的使用。14、尽量搭乘大众运输工具，减少废气污染。15、选择没有包装的散装商品，自带购物袋。
不太叫真地说，其实北京市给市民发放油杯子和盐勺子也属于“乐活”的范畴，是“重视健康与环境的可持续性生活方式”。
大学刚刚毕业的王红领到油杯以后，仔细阅读里面的一张说明：“使用限量油杯是家庭控油的好方法。本油杯容量为525克，为一家三口一周的最高食油量。中国营养学会推荐，烹调油用量为每人每日25克。2002年北京市居民营养与健康状况调查结果显示：北京市民每天人均食用油量54.6克，比中国营养学会推荐量超出一倍以上。”
她回家念给她母亲听，母亲乐了：“你知道我小时候吃多少油吗？每人每月只有半斤油票，凭油票买，装这种瓶子的半瓶！”母亲指着一个可乐瓶说，“那时候，油不够只好买肥肉炸油，当然肉也得凭票买，所以一点儿也不敢浪费。炸出的油渣你们当零食吃，要不然我就做成油渣饼，物质贫乏啊！现在咱家用的是的5升的大瓶油，炒菜的时候可劲儿倒，都说是生活好了，没想到多吃油也会吃出毛病来！”
北京居民在改革开放30年来，生活水平的确发生了翻天覆地的变化。
“还有那盐勺，妈你听我念：‘世界卫生组织和中国营养学会推荐健康成年人每天摄入的食盐不超过6克。目前北京市民的食盐摄入量每天13.4克，比建议的健康摄入量高出一倍以上。’这小勺就是用来限盐的！”王红说。她母亲回答：“过去北方人吃东西就是口重，因为节衣缩食，一家子每人抱一大碗饭就一点点菜，那菜自然是越咸越好。再往前还有窝窝头就咸菜的日子。总之，在坊间一向流传着 ‘咸则鲜 ’‘ 好厨师一把盐 ’的说法。”王红说：“妈，你不知道，长期摄入大量的盐对健康的危害非常大，不仅会诱发高血压，还可能引发胃炎、消化性溃疡、上呼吸道感染等疾病。所以啊，专家说以后对于‘口重 ’的人来说，可以利用以下几种方法来让食物变得可口：利用油香味、酸味、糖醋调味；采用保持食物原味的烹调方法：如蒸、炖等，这有助于保持食物原有的香味；还可用中药材与香辛料调味；多吃水果沙拉、蔬菜沙拉等，不仅可以不用盐，还可补钾，对身体大有好处。看来以后你得听我们年轻人的了。”
现在，北京的年轻人中，的确有不少崇尚“乐活”的人。一个北京联合大学的学生说：“乐活”的概念是全方位的，过简单、简朴和环保的生活今后应当也成为一种流行时尚。大学生应当提高自身的社会价值，不要总追求高档名牌和奢侈品，要为保护自然减轻社会负担多做贡献。
一家杂志社的年轻编辑说：“‘乐活族’是理智的消费群体，有鲜明的消费主张，他们为了环境考虑，推出‘可持续’的观念，随着有机食品、环保材料、再生纸、笔等一系列生活用品进入寻常百姓家，亲近自然，注重环保，关爱社会，有机生活不再是空头支票，而是成就我们快乐的砝码。”
专家指出：在社会和科技发展到一定阶段，人们经历过个性极度膨胀之后，意识到了危险，开始反思个体在整体中所具有的责任。在速度、精度、华丽、时尚的背后，越来越多的人开始关心社会成本和环境成本。
他们不是孤立的，他们期待用更加健康的观念影响身边的人。他们食用有机食品，减少烟草的摄入，用牛奶而不是咖啡因调节睡眠。他们放弃了“奔驰”“宝马”一类的大排量跑车，钟情于驾驶混合动力汽车上下班。他们忘记了高尔夫球场，而是用一块草垫，和整个安静的身体来愉悦心灵。他们买电子消费产品时，看辐射，看有机金属是否在一个低水平。他们欣赏不插电音乐，还原音色的本身和自然人声唱法,使全世界乐迷们自然快乐。
如此看来，把“乐活”叫做“快乐地生活”也不算勉强。选择“乐活”，可以让你在心灵上获得快乐的同时，让自己的身体以及你所生活的地球也保持健康，那么，为何不好好地“乐活”一把？
在地铁旁安一个家
三年前，在北京南城上班的刘小力把他在天通苑的房子卖了，如今他后悔不迭，原因是他卖房是因为交通不便，每天上下班要在路上堵四、五个小时，现在地铁5号线开通了，他原来的房子不远处就是5号线的天通苑站，每每看到呼啸而过的城市轨道车，他就悔得顿足捶胸。
张远明和刘小力在一家公司，家住芍药居，当时也想卖房，曾在北京跑了大大小小十几个楼盘，他选房的目标有一点很重要：临近地铁站。现在地铁已经修到他家附近了，于是他打消了卖房的念头。
“北京的地铁太好了，物美价廉，5号线一开通，我在赵公口的房子立马升值了，连租金都涨上去了。”于小姐喜不自禁。像这样因房子靠近地铁而使得交通便利，房价升值的例子比比皆是，原因自然是北京近年来大力发展轨道交通。
北京的轨道交通在变，北京居民的出行方式也在变。
高速发展的北京轨道交通，带动的不仅仅是北京综合交通网络的健全完善，它蜿蜒伸展的骨架，已经悄然改变着北京城千年不变的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的风景和价值。
不管是过去、现在还是未来，北京的吸引力都无需赘言。国内外，当无数满怀希望的人涌向这里，这个城市，却显得有些不堪重负。
长年来，在人们的意识中，已经形成了“北京是中国的心脏，天安门是北京的心脏”这样的概念，扩张的人口使得“市中心”显得越来越小，逐步向外转移便是唯一的出路。“摊大饼”是我们最熟悉不过的词语，二环、三环、四环、五环……一直摊下去。“饼”越摊越大，可人们却“万众一心”，造成的后果可想而知。
意识有必要革新，“两轴两带多中心”的城市总体规划应声而出。
建设部规划设计顾问、北京CBD总规划师柯焕章介绍说：“很多国外城市都是这样，轨道交通的发展与城市的发展是同步的。比如日本的大阪，在北边要建一个千里新城，15万人口。这个新城一开始建设，两条轨道就延伸过去了。”目前，北京市郊区多个新城都与市区规划了一条以上的轨道。届时，乘坐轨道交通从最远的密云县到达北京城区也不会超过1小时，其它区县到达城区的时间将被控制在30分钟以内。
完整而错综的轨道网，改变的远远不止穿行其中的人群，更重要的是整个城市的格局。它会在空间的构成方式上、在整个城市的形态上，给北京带来一个深刻的变化。正如中国人民大学房地产系主任叶剑平所说：轨道交通在放射状延伸的同时，还会带来沿线城市的发展。从结点来说，在沿线或者地铁网交织的时候，会发展出很多综合枢纽，这些枢纽将会给城市形态带来很大的变化，在旧的城区里，也可能会造成枢纽周边地区的城市功能和用地详细功能的重新组织。
如今，“在地铁边上安个家”，已经成为绝大多数购房人的共识。清华大学教授、规划专家张洁说，“轨道的延伸给普通市民尤其是中低收入的市民带来了更多的选择：工作地点是不容易变动的。但居民住宅的选择增加了。”轨道以其速度和无障碍的行驶模式扩大了居民的生活半径，降低了人们的生活成本，为人们带来了更多的生活便捷和实惠。
现在，继1号线、2号线、5号线、13号轻轨开通以后，10号线及其奥运支线已通过试运营，机场线也通车在即。奥运支线里奥林匹克站、奥林匹克公园站那生机勃勃的运动状态，以及它周边的鸟巢、水立方等奥运场馆都是北京居民，乃至全国游客向往的地方。
而远望2020年，对于北京的轨道交通来说，将是一个伟大的里程碑——这一年，北京轨道总长度预计将达到1000公里，轨道交通网络会基本形成框架，其发展水平将赶上世界先进城市。
“奥运给北京提速，北京为奥运加油。”这几乎是今天每一个北京人的共同心声。
编辑/李小灵 邮箱lixiaoling0430@yahoo.com.cn
今年6月的第一个星期天,北京东城区的一个居委会里有不少排队的居民。他们在领电视机的机顶盒，还有市政府发给大家的油杯和盐勺，以及一本名为《北京奥运市民法律知识手册》。
排在队伍中的张芳华感慨道：“北京奥运会日益临近，这不仅仅从天安门广场的倒记时牌中可以看出，也从我们的日常生活中体现出来了。” 张芳华的娘家因为在机场路边，不仅外墙被刷成了新鲜的红色，还免费安装了洁白的塑钢窗户。“政府给每家每户贴了好几千元呢！”她满意地说。
北京奥运会提升了北京市民的生活质量，也提升了他们的生活理念。
没有“塑料袋”的日子
6月1日是北京开始“限塑令”的第一天。这件关系到每一个市民的事情却被黄明明忽略了，她照例下班后去农贸市场买菜，可是“麻烦”找上了她。她去买两根黄瓜，黄瓜倒是不贵，可付了钱人家只给她两根“裸瓜”，没有提溜的塑料袋，她一愣，随即明白过来，从今天开始，以往的“袋（待）遇”没有了。
高怡平显然是有备而来，今天，在她精巧的手袋中，除了化妆品、手纸巾等往常必备的东西，还有一个叠得方方正正的薄布口袋，她走到蔬菜摊前，要了一斤扁豆，人家秤好后，她打开布袋，利索地装了进去。她又来到水果摊前，买了一斤樱桃，同样麻利地倒进了布袋。
买完菜，她步履匆匆地往家赶，一边走一边看，马路上的人都提着五颜六色的口袋和篮子，原先每个人手里抓三四个塑料袋的现象没有了。
这天，美廉美超市的塑料袋最便宜卖2角钱一个，上面还写着：“为了保护环境和节约资源，请多次使用。”“废弃后建议回收再利用！”今年24岁在一家公司工作的杨小姐自带了一个彩虹般色彩的篮子，颇为得意地对笔者说，用菜蓝买菜让我想起了小时候陪妈妈买菜的经历，又环保又亲切。
据统计，我国每天买菜要用掉10亿个塑料袋，其他各种塑料袋的用量每天在20亿个以上。以北京为例，目前每年废弃23亿个塑料袋，产生废旧塑料袋包装垃圾14万吨，占整个生活垃圾的3%。
专家指出：过去人们并非不知道“白色污染”的危害，但要改变几十年的消费习惯绝非易事。一纸“限塑令”，不仅考验着人们的生态文明，消费文明，更考验着人们的心态文明。要让塑料袋全面“退市”，需要职能部门、商家、消费者乃至全社会的共同行动。
“乐活”的生活方式
你知道什么叫“乐活”吗？“乐活”，从英文缩写“LOHAS”而来，是由“lifestylesofhealthandsustainabilify”中每个单词的首字母组成，即“重视健康与环境的可持续性生活方式”，美国社会学者保罗?瑞恩在《文化创造：5000万人如何改变世界》一书中首先提出“乐活”概念。他发现在美国文化中有一个群体，他们更重视心灵上的自我实现，自觉的参与社会，而不以赚取更多金钱为成功的标志，他们通过更加健康的消费和淳朴的衣食住行，让自己生活得简单、轻松、快乐。
现在，这个被叫做“乐活”的理念，正在中国大都市里流行。
一般来说，“乐活”族的生活常态是：1、经常运动，适度休息，均衡饮食。2、不吸烟，也尽量不吸二手烟。3、电器不使用时关闭电源。4、尽量选择有机食品和健康食品，避免高油、高糖和高盐。5、减少垃圾制造，践行垃圾分类和回收。6、亲近自然，选择“有机”旅行。7、注重自我，终身学习，关怀他人，分享“乐活”。8、积极参加公益活动，如做社区义工、支教等。9、支持社会慈善事业,进行旧物捐赠和捐款.10、节约用水，将马桶和水龙头的流量关小，一水多用。11、向家人、朋友推荐与环保相关的产品。12、减少一次性筷子和纸张的使用，珍惜森林资源。13、减少对手机的使用。14、尽量搭乘大众运输工具，减少废气污染。15、选择没有包装的散装商品，自带购物袋。
不太叫真地说，其实北京市给市民发放油杯子和盐勺子也属于“乐活”的范畴，是“重视健康与环境的可持续性生活方式”。
大学刚刚毕业的王红领到油杯以后，仔细阅读里面的一张说明：“使用限量油杯是家庭控油的好方法。本油杯容量为525克，为一家三口一周的最高食油量。中国营养学会推荐，烹调油用量为每人每日25克。2002年北京市居民营养与健康状况调查结果显示：北京市民每天人均食用油量54.6克，比中国营养学会推荐量超出一倍以上。”
她回家念给她母亲听，母亲乐了：“你知道我小时候吃多少油吗？每人每月只有半斤油票，凭油票买，装这种瓶子的半瓶！”母亲指着一个可乐瓶说，“那时候，油不够只好买肥肉炸油，当然肉也得凭票买，所以一点儿也不敢浪费。炸出的油渣你们当零食吃，要不然我就做成油渣饼，物质贫乏啊！现在咱家用的是的5升的大瓶油，炒菜的时候可劲儿倒，都说是生活好了，没想到多吃油也会吃出毛病来！”
北京居民在改革开放30年来，生活水平的确发生了翻天覆地的变化。
“还有那盐勺，妈你听我念：‘世界卫生组织和中国营养学会推荐健康成年人每天摄入的食盐不超过6克。目前北京市民的食盐摄入量每天13.4克，比建议的健康摄入量高出一倍以上。’这小勺就是用来限盐的！”王红说。她母亲回答：“过去北方人吃东西就是口重，因为节衣缩食，一家子每人抱一大碗饭就一点点菜，那菜自然是越咸越好。再往前还有窝窝头就咸菜的日子。总之，在坊间一向流传着 ‘咸则鲜 ’‘ 好厨师一把盐 ’的说法。”王红说：“妈，你不知道，长期摄入大量的盐对健康的危害非常大，不仅会诱发高血压，还可能引发胃炎、消化性溃疡、上呼吸道感染等疾病。所以啊，专家说以后对于‘口重 ’的人来说，可以利用以下几种方法来让食物变得可口：利用油香味、酸味、糖醋调味；采用保持食物原味的烹调方法：如蒸、炖等，这有助于保持食物原有的香味；还可用中药材与香辛料调味；多吃水果沙拉、蔬菜沙拉等，不仅可以不用盐，还可补钾，对身体大有好处。看来以后你得听我们年轻人的了。”
现在，北京的年轻人中，的确有不少崇尚“乐活”的人。一个北京联合大学的学生说：“乐活”的概念是全方位的，过简单、简朴和环保的生活今后应当也成为一种流行时尚。大学生应当提高自身的社会价值，不要总追求高档名牌和奢侈品，要为保护自然减轻社会负担多做贡献。
一家杂志社的年轻编辑说：“‘乐活族’是理智的消费群体，有鲜明的消费主张，他们为了环境考虑，推出‘可持续’的观念，随着有机食品、环保材料、再生纸、笔等一系列生活用品进入寻常百姓家，亲近自然，注重环保，关爱社会，有机生活不再是空头支票，而是成就我们快乐的砝码。”
专家指出：在社会和科技发展到一定阶段，人们经历过个性极度膨胀之后，意识到了危险，开始反思个体在整体中所具有的责任。在速度、精度、华丽、时尚的背后，越来越多的人开始关心社会成本和环境成本。
他们不是孤立的，他们期待用更加健康的观念影响身边的人。他们食用有机食品，减少烟草的摄入，用牛奶而不是咖啡因调节睡眠。他们放弃了“奔驰”“宝马”一类的大排量跑车，钟情于驾驶混合动力汽车上下班。他们忘记了高尔夫球场，而是用一块草垫，和整个安静的身体来愉悦心灵。他们买电子消费产品时，看辐射，看有机金属是否在一个低水平。他们欣赏不插电音乐，还原音色的本身和自然人声唱法,使全世界乐迷们自然快乐。
如此看来，把“乐活”叫做“快乐地生活”也不算勉强。选择“乐活”，可以让你在心灵上获得快乐的同时，让自己的身体以及你所生活的地球也保持健康，那么，为何不好好地“乐活”一把？
在地铁旁安一个家
三年前，在北京南城上班的刘小力把他在天通苑的房子卖了，如今他后悔不迭，原因是他卖房是因为交通不便，每天上下班要在路上堵四、五个小时，现在地铁5号线开通了，他原来的房子不远处就是5号线的天通苑站，每每看到呼啸而过的城市轨道车，他就悔得顿足捶胸。
张远明和刘小力在一家公司，家住芍药居，当时也想卖房，曾在北京跑了大大小小十几个楼盘，他选房的目标有一点很重要：临近地铁站。现在地铁已经修到他家附近了，于是他打消了卖房的念头。
“北京的地铁太好了，物美价廉，5号线一开通，我在赵公口的房子立马升值了，连租金都涨上去了。”于小姐喜不自禁。像这样因房子靠近地铁而使得交通便利，房价升值的例子比比皆是，原因自然是北京近年来大力发展轨道交通。
北京的轨道交通在变，北京居民的出行方式也在变。
高速发展的北京轨道交通，带动的不仅仅是北京综合交通网络的健全完善，它蜿蜒伸展的骨架，已经悄然改变着北京城千年不变的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的风景和价值。
不管是过去、现在还是未来，北京的吸引力都无需赘言。国内外，当无数满怀希望的人涌向这里，这个城市，却显得有些不堪重负。
长年来，在人们的意识中，已经形成了“北京是中国的心脏，天安门是北京的心脏”这样的概念，扩张的人口使得“市中心”显得越来越小，逐步向外转移便是唯一的出路。“摊大饼”是我们最熟悉不过的词语，二环、三环、四环、五环……一直摊下去。“饼”越摊越大，可人们却“万众一心”，造成的后果可想而知。
意识有必要革新，“两轴两带多中心”的城市总体规划应声而出。
建设部规划设计顾问、北京CBD总规划师柯焕章介绍说：“很多国外城市都是这样，轨道交通的发展与城市的发展是同步的。比如日本的大阪，在北边要建一个千里新城，15万人口。这个新城一开始建设，两条轨道就延伸过去了。”目前，北京市郊区多个新城都与市区规划了一条以上的轨道。届时，乘坐轨道交通从最远的密云县到达北京城区也不会超过1小时，其它区县到达城区的时间将被控制在30分钟以内。
完整而错综的轨道网，改变的远远不止穿行其中的人群，更重要的是整个城市的格局。它会在空间的构成方式上、在整个城市的形态上，给北京带来一个深刻的变化。正如中国人民大学房地产系主任叶剑平所说：轨道交通在放射状延伸的同时，还会带来沿线城市的发展。从结点来说，在沿线或者地铁网交织的时候，会发展出很多综合枢纽，这些枢纽将会给城市形态带来很大的变化，在旧的城区里，也可能会造成枢纽周边地区的城市功能和用地详细功能的重新组织。
如今，“在地铁边上安个家”，已经成为绝大多数购房人的共识。清华大学教授、规划专家张洁说，“轨道的延伸给普通市民尤其是中低收入的市民带来了更多的选择：工作地点是不容易变动的。但居民住宅的选择增加了。”轨道以其速度和无障碍的行驶模式扩大了居民的生活半径，降低了人们的生活成本，为人们带来了更多的生活便捷和实惠。
现在，继1号线、2号线、5号线、13号轻轨开通以后，10号线及其奥运支线已通过试运营，机场线也通车在即。奥运支线里奥林匹克站、奥林匹克公园站那生机勃勃的运动状态，以及它周边的鸟巢、水立方等奥运场馆都是北京居民，乃至全国游客向往的地方。
而远望2020年，对于北京的轨道交通来说，将是一个伟大的里程碑——这一年，北京轨道总长度预计将达到1000公里，轨道交通网络会基本形成框架，其发展水平将赶上世界先进城市。
“奥运给北京提速，北京为奥运加油。”这几乎是今天每一个北京人的共同心声。
编辑/李小灵 邮箱lixiaoling0430@yahoo.com.cn