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应用二次喷油及可变进气技术,形成准均质稀混合气,改善了燃烧过程,扩大了发动机稀燃极限,降低了NOx排放量.综合运用三效催化器和空燃比优化控制技术不仅使HC和CO排放接近零,也使NOx排放进一步降低.采用自主开发的电控系统的稀燃汽油机具有较好的燃油经济性.
车用稀燃电控汽油机排放控制技术研究
【摘 要】
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应用二次喷油及可变进气技术,形成准均质稀混合气,改善了燃烧过程,扩大了发动机稀燃极限,降低了NOx排放量.综合运用三效催化器和空燃比优化控制技术不仅使HC和CO排放接近零,
【机 构】
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天津大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2004年1期
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