离位乘员相关论文
本文针对FMVSS208法规,讨论了单级式乘员安全气囊满足动态试验和静态OOP试验标准的可能性.试验和CAE分析的结果表明单级式乘员气囊......
基于SAE J1980-2008和FMVSS 208法规，利用MADYM07.1建立了两种典型的儿童离位乘员约束系统多刚体-有限元混合模型，通过动态仿真......
系统非线性和缺乏高速流量测试工具是阻碍流体传动系统研究的二大困难。最新出现的提动位移式高速流量传感器使采集高质量动态流量......
作为乘员辅助约束系统的组成部分，安全气囊在碰撞发生时对人体具有重要的保护效果。随着人们对汽车被动安全性的要求不断增高，对安全......
提高安全气袋的乘员保护效能，减少其可能造成的伤害，是汽车被动安全研究的重要内容。使用LS—DYNA软件建立了5种不同折叠方式的......
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型.试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值......
基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况（OOP）的计算机模型......
利用计算机仿真方法研究了双级气体发生器乘员侧安全气囊系统的约束性能以及对不同身材乘员的保护性。针对不同的双级发生器能量分......
为研究乘员离位（Out of Position,OOP）状态下安全气囊（Passenger Airbag,PAB）的展开过程以及如何减少PAB对OOP乘员的伤害,依据FMVSS208......
随着汽车产业的蓬勃发展，交通事故数量和死亡人数连年增加，使得汽车安全越来越受到重视，离位乘员损伤的研究工作也得到了更大的重视。......
作为乘员辅助约束系统的组成部分，安全气囊在碰撞发生时对人体具有重要的保护效果。随着人们对汽车被动安全性的要求不断增高，对安全......
作为乘员辅助约束系统的组成部分,安全气囊在碰撞发生时对人体具有重要的保护效果。本文的主要任务是建立一个用于气囊结构改进的......
