【摘 要】
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12150型柴油机曲轴是由18Cr2Ni4WA钢模锻而成。长期以来,疲劳强度在应力50kgf/mm~2时还不到10~7周次的要求。工厂在定期检查中,σ_(-1)一般只在48kgf/mm~2左右,是所有生产12
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12150型柴油机曲轴是由18Cr2Ni4WA钢模锻而成。长期以来,疲劳强度在应力50kgf/mm~2时还不到10~7周次的要求。工厂在定期检查中,σ_(-1)一般只在48kgf/mm~2左右,是所有生产12150型柴油机的工厂共同存在的一个质量问题。对于这个问题,各人的看法并不一致。文献[1]认为,曲轴疲劳强度低的主要原因是由于所供应的钢纯度不
12150 diesel engine crankshaft is forged by 18Cr2Ni4WA steel. For a long time, the fatigue strength is less than 10 ~ 7 weeks when the stress is 50kgf / mm ~ 2. During regular inspection, σ _ (- 1) is usually only around 48kgf / mm ~ 2, which is a common quality problem for all plants producing 12150 diesel engines. Everyone’s view is not consistent on this issue. Literature [1] that the main reason for low crankshaft fatigue strength is due to the purity of the steel supplied is not
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