论文部分内容阅读
两厢更动感？
单从前脸造型来看，其实中华H220对我们来说并不陌生。在中华H230上市一年之后，这款兄弟车型也来到我们身边。事实上，从中华推出H530开始便使用了现在这种全新的命名方式，车型名字中间的数字代表车的类型，“2”代表两厢，“3”代表三厢，而前面的数字则代表车辆的级别，很直观地告诉我们中华H220是一款两厢小型车。
中华H220前脸造型和H230有一定的相似度，但更为时尚，相比于H230两幅格栅中网，H220的黑色中网配合银色“T”型装饰条让车头更具动感，并且前包围下部还带有一些空气套件的样式，运动范儿十足。据了解，H220是全球著名设计大师乔治·亚罗和前宾法设计大师现华晨汽车资深技术总监Dimitri Vicedomini先生联手打造的，在设计时务求既延续中华家族DNA，又要把握当下流行的时尚动感元素，牢牢把握住中华H220的目标消费群体—时尚的年轻人群。
中华H220最耀眼的地方一定是它的车尾。见惯了许多三厢先再出做两厢，或者两厢先出再变三厢的车型，这些车型都有一个通病，就是大部分后出的车型都会显得整体造型十分不协调，毕竟是衍生而出的。而中华H220则不然，整车线条过渡十分流畅，我甚至在暗自想是先有H220，还是先有H230？中华H220的车尾采用了钻石切割型外观设计，尽管属于小型车级别却拥有着硬朗的造型，确实比较吸引眼球。
实用至上？
在家用小型车这个定位领域，实用至上应该是车辆内饰和空间的主题，中华H220亦是如此。由于中华H220之前先有兄弟车型H230做先锋部队，所以前者在内饰造型上和前者基本保持了一致。在接触H220之前，我并没有试驾过H230车型，所以进入车内第一感觉还是比较新颖。方向盘采用了平底设计，整体十分粗壮，握感突出，不管实际驾驶感受如何，首先看起来就非常运动，加之搭配纯黑色内饰和大面积银色装饰板，运动风格跃然纸上。H220的中控台上只有很小一块显示屏，能够提供时间和音频信息，方向盘上也没有多功能按键集成，不过在我看来，以实用至上为宗旨，这些多数情况下是为了“面子”的配置对我来说可能并不是十分重要，倒是中华H220配备的USB接口对我来说来得更为实惠，手机充电、听音乐都十分便捷。
中华H220的座椅采用了织物材质，并融入了网格面料，不仅增强了乘坐时候的摩擦力，在炎热的夏日也提升了一定的透气性，不过若是一些灰尘、碎屑落入可能不太便于清理。同时，这套座椅设计比较偏向运动风格，侧面还有着一定支撑性，整体乘坐感受还是比较舒适的。
尽管定位于两厢经济型家用轿车，中华H220的车身尺寸并不算小，加之2570mm出色的轴距表现，以及在同级别车中1460mm最大的轮距设计，在空间表现上还是给我们了一个惊喜。在前排调整到正常坐姿后实际坐进后排，以178mm身高体验者为例，腿部还有一拳余量的腿部空间，而且后排地板也相当平整，即便是坐在中间的乘客也不会太辛苦。这样的空间表现，对于一辆小型车来说绝对够用了，三口之家使用不成问题。
AMT很省油？
在中华H220之前，我从没有接触过AMT车型，也正是因为第一次接触，这辆车的6挡AMT变速箱也就成了我关注的重点。曾早有耳闻SMART车型上使用的AMT变速箱十分犀利，换挡感受相当顿挫，这次试驾也是有了一些心理准备。实际试驾中华H220的过程中，感觉AMT变速箱的顿挫感确实存在，但相比SMART更大的车身使得顿挫感并不那么明显，不过你确实能够感受到它的存在。6挡AMT变速箱给我更大的体会在于它的节油性，高速100km/h-120km/h行驶时，这辆车的油耗只有4-5L/100km，有时还可以控制在3-4L/100km。这样的油耗表现给了我莫大的惊喜，因为以前试过的一些1.5L排量小车的油耗也基本都要高于这个数字。
中华H220同样搭载了由华晨自主研发的BM15L发动机，可在5800rpm时爆发77kW的最大功率，4000rpm爆发143Nm最大扭矩。根据厂家给出的数据，中华H220可在12.3秒时间里完成0-100km/h加速，100-0km/h刹车距离为45米，属于小型车的正常水准。实际驾驶过程中，感觉这款发动机推动1.2吨左右的中华H220并不吃力。H220的油门和刹车踏板都比较轻盈，如需急加速，深踩油门，变速箱需要“思考”一下才会进行降档动作，换用手动模式会来得更加直接。中华H220采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，这样的配置也是广泛应用在小型车上的，这套悬挂整体表现偏向家用，为车内驾驶者和乘客提供比较舒适的乘车氛围。
在安全表现上，中华H220以C-NCAP五星碰撞水平为标准设计，车门结构应用了抗拉强度超过1500MPa的高强度防撞钢管，整车高强度钢的应用比例也超过了50%。同时，中华H220还采用了“侧气囊+侧气帘”的安全组合方式，领先同级别竞争对手。
回到我最初的观点，在我看来中华H220就是一辆家用“小清新”，年轻时尚的外观配合经济的使用成本，这款车很适合还处于奋斗阶段的年轻人和年轻家庭。
单从前脸造型来看，其实中华H220对我们来说并不陌生。在中华H230上市一年之后，这款兄弟车型也来到我们身边。事实上，从中华推出H530开始便使用了现在这种全新的命名方式，车型名字中间的数字代表车的类型，“2”代表两厢，“3”代表三厢，而前面的数字则代表车辆的级别，很直观地告诉我们中华H220是一款两厢小型车。
中华H220前脸造型和H230有一定的相似度，但更为时尚，相比于H230两幅格栅中网，H220的黑色中网配合银色“T”型装饰条让车头更具动感，并且前包围下部还带有一些空气套件的样式，运动范儿十足。据了解，H220是全球著名设计大师乔治·亚罗和前宾法设计大师现华晨汽车资深技术总监Dimitri Vicedomini先生联手打造的，在设计时务求既延续中华家族DNA，又要把握当下流行的时尚动感元素，牢牢把握住中华H220的目标消费群体—时尚的年轻人群。
中华H220最耀眼的地方一定是它的车尾。见惯了许多三厢先再出做两厢，或者两厢先出再变三厢的车型，这些车型都有一个通病，就是大部分后出的车型都会显得整体造型十分不协调，毕竟是衍生而出的。而中华H220则不然，整车线条过渡十分流畅，我甚至在暗自想是先有H220，还是先有H230？中华H220的车尾采用了钻石切割型外观设计，尽管属于小型车级别却拥有着硬朗的造型，确实比较吸引眼球。
实用至上？
在家用小型车这个定位领域，实用至上应该是车辆内饰和空间的主题，中华H220亦是如此。由于中华H220之前先有兄弟车型H230做先锋部队，所以前者在内饰造型上和前者基本保持了一致。在接触H220之前，我并没有试驾过H230车型，所以进入车内第一感觉还是比较新颖。方向盘采用了平底设计，整体十分粗壮，握感突出，不管实际驾驶感受如何，首先看起来就非常运动，加之搭配纯黑色内饰和大面积银色装饰板，运动风格跃然纸上。H220的中控台上只有很小一块显示屏，能够提供时间和音频信息，方向盘上也没有多功能按键集成，不过在我看来，以实用至上为宗旨，这些多数情况下是为了“面子”的配置对我来说可能并不是十分重要，倒是中华H220配备的USB接口对我来说来得更为实惠，手机充电、听音乐都十分便捷。
中华H220的座椅采用了织物材质，并融入了网格面料，不仅增强了乘坐时候的摩擦力，在炎热的夏日也提升了一定的透气性，不过若是一些灰尘、碎屑落入可能不太便于清理。同时，这套座椅设计比较偏向运动风格，侧面还有着一定支撑性，整体乘坐感受还是比较舒适的。
尽管定位于两厢经济型家用轿车，中华H220的车身尺寸并不算小，加之2570mm出色的轴距表现，以及在同级别车中1460mm最大的轮距设计，在空间表现上还是给我们了一个惊喜。在前排调整到正常坐姿后实际坐进后排，以178mm身高体验者为例，腿部还有一拳余量的腿部空间，而且后排地板也相当平整，即便是坐在中间的乘客也不会太辛苦。这样的空间表现，对于一辆小型车来说绝对够用了，三口之家使用不成问题。
AMT很省油？
在中华H220之前，我从没有接触过AMT车型，也正是因为第一次接触，这辆车的6挡AMT变速箱也就成了我关注的重点。曾早有耳闻SMART车型上使用的AMT变速箱十分犀利，换挡感受相当顿挫，这次试驾也是有了一些心理准备。实际试驾中华H220的过程中，感觉AMT变速箱的顿挫感确实存在，但相比SMART更大的车身使得顿挫感并不那么明显，不过你确实能够感受到它的存在。6挡AMT变速箱给我更大的体会在于它的节油性，高速100km/h-120km/h行驶时，这辆车的油耗只有4-5L/100km，有时还可以控制在3-4L/100km。这样的油耗表现给了我莫大的惊喜，因为以前试过的一些1.5L排量小车的油耗也基本都要高于这个数字。
中华H220同样搭载了由华晨自主研发的BM15L发动机，可在5800rpm时爆发77kW的最大功率，4000rpm爆发143Nm最大扭矩。根据厂家给出的数据，中华H220可在12.3秒时间里完成0-100km/h加速，100-0km/h刹车距离为45米，属于小型车的正常水准。实际驾驶过程中，感觉这款发动机推动1.2吨左右的中华H220并不吃力。H220的油门和刹车踏板都比较轻盈，如需急加速，深踩油门，变速箱需要“思考”一下才会进行降档动作，换用手动模式会来得更加直接。中华H220采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，这样的配置也是广泛应用在小型车上的，这套悬挂整体表现偏向家用，为车内驾驶者和乘客提供比较舒适的乘车氛围。
在安全表现上，中华H220以C-NCAP五星碰撞水平为标准设计，车门结构应用了抗拉强度超过1500MPa的高强度防撞钢管，整车高强度钢的应用比例也超过了50%。同时，中华H220还采用了“侧气囊+侧气帘”的安全组合方式，领先同级别竞争对手。
回到我最初的观点，在我看来中华H220就是一辆家用“小清新”，年轻时尚的外观配合经济的使用成本，这款车很适合还处于奋斗阶段的年轻人和年轻家庭。