互联网创新公司的确引领了时代潮流并改变人们的生活。但强大的“金主”背后的支持也起了决定性的作用。也就是说，风投从某种意义上掌握着决定社会创新发展的力量。在这场主题为“共享经济与O2O中的C2C”的峰会上，熊晓鸽、硅谷银行亚洲总裁蒋德（David A. Jones）详细地解释了“共享型创新公司”在他们眼中的重要性。这个新理念可以概括为：“让更多普通人生活的更舒适、更理智”。
　　科技风投银行的转向
　　蒋德说，硅谷银行最早开始投资的领域包括半导体芯片，储存内存软件等行业，非常符合大众对他们的传统印象。但在2003年互联网泡沫破灭之后，硅谷银行也开始支持其他领域，例如清洁技术和环保。这两个领域与之前的不同在于与人们的生活息息相关。
　　此外，互联网O2O（online to offline线上对线下）创新公司也是他们的新宠。在这些投资人看来，互联网不再是凝聚在芯片和网络之间普通人无法驾驭的东西，而是提供人性化服务的工具。其实，大红大紫的阿里巴巴就提供了那种既有线上购物部分，又有线下物流送货部分的O2O服务的典型代表。
　　硅谷银行一直领跑于投资领域，他们透露：亚洲分行最近支持的数家创新企业，走的都是O2O的路子。蒋德说：“我们愿意支持那些提供成功商务模式的公司，这其中的关键就是创业者要准确清晰地知道市场和客户真正需要什么。”这些创新公司可能规模很小，但发展速度和盈利率都远远高于普通公司的平均值。据蒋德了解到的数据，“有人说中国现在有十万家这样的创新公司，也有人说是一百万。其实创新并不是那么容易，可在我们看来，美国目前有五万家这样的企业，在中国，这个数字可能是非常近似的。”
　　机场里的共享双赢
　　此次峰会上，有一场关于“共享型车服务”的论坛对谈。其中，嘀嗒拼车创始人及CEO宋中杰、PP租车CEO张丙军、Uber北京负责人姜智亚和FlightCar的CEO联合创始人茹朱尔·扎帕德（Rujul Zaparde）都参与其中。而后者，则是其中最引人瞩目的一位。


　　茹朱尔·扎帕德没有像前三位中青年商人一样西装革履，他穿着一身卫衣配牛仔裤，像每一个美国街头少年一样随意，演讲讨论过程中他甚至还轻松跷起了腿。他本身是个学霸，并考上了哈佛大学，可还没去上学就放弃了学籍，他决定开始自己创业。对此，主持人还调侃地说：扎帕德至少在这点上比盖茨有魄力。
　　扎帕德实在是太年轻了，按照美国法律来讲还没有成年。就在这样一个还不能合法饮酒的年纪，他就成为了Flight car的CEO。“Flightcar是世界上最早的在机场所运行的O2O租车公司。”扎帕德介绍的口吻显得骄傲又自信。当叙述到具体的运营方式时，其他嘉宾纷纷感到了后浪逆袭沙滩的危机感。
　　Flight car塑造的是这样一种模式：如果你开车到机场去，然后要乘机去出差或旅游一个月，那么你的车就要在机场白白停放一个月。这其中会产生昂贵的停车费，有时还会因为长时间停放在机场没有好好护理而出现一系列问题。但用Flight car的APP的话，他们会核实你车所在的位置，然后把空闲的车提供给别人租用。当你回来的时候，Flight car会去接你，与此同时你的车会被清洗得非常干净并且还带着一笔钱出现。
　　同时，对于租车的人来说，Fight car的价格比任何租车公司都要低30%？50%。扎帕德介绍说：另外我们也提供GPS，可以提供免费的乘车机会，可以搭车。通常花6分钟，就可以等到顺风车了。据了解，APP运营以来，车主和乘客对公司的评价都比较好，可以说是三赢的局面。
　　这个新泽西少年的灵感来自当地青年人的拼房合租。扎帕德敏锐地意识到，车和房子是最有价值的产品，如果房可以拼，车也可以。每年，美国有成千上万辆汽车停在机场，要交大量停车费，这就浪费了金钱和车辆的资源。所以他当即建立了这家公司，并且放弃了去哈佛或普林斯顿的机会。目前，Flight car融到了19万美元，而美国租车有600亿美元的市场。扎帕德预测将来共享租车的份额至少要占到一半，而对于投资公司来说，扎帕德这样的产品正是他们的新目标，这位年轻人正向着这300亿的市场高速进军。