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摘要：
随着我国现代化程度不断加深，空管事业逐渐完善，空中交通流量和线路都在不断增加。在这种环境和背景下，不断提高空管系统自动化成为提高空管工作效率和质量的重要手段，不但能够使空管工作在空管工作者的指挥和引导下有条不紊的进行，还能够将多数复杂性、重复性的工作交由电脑综合处理和执行，降低空管工作者的工作负荷。本文通过简要分析空管工作者的工作概况，提出如何通过空管系统自动化降低空管工作者的工作负荷，希望对我国空管事业的发展做出贡献。
关键词：空管事业；系统自动化；工作负荷
前言
虽然空管系统自动化可以代替空管员的机械化工作，去除其不必要的任务，但是盲目的提高空管系统的自动化程度或未能及时处理系统自动化工作，也有可能适得其反。因此，研究如何才能既保证空管工作的高效性和安全性，又能切实降低空管工作者的工作负荷具有非常重要的现实意义。
一．空管工作人员的工作负荷
空管工作人员的主要工作内容是通过操作空管工作室中的各种仪器设备，引导空中航空器的正常飞行。看似简单的工作却承受着来自多方面的工作压力，有的来自身体，例如空管工作往往不分昼夜，无论何时都要全神贯注、集中精力，关注每一个仪器和仪表是否正常，任何信息都不能遗漏。有的来自精神，例如空管工作的任何差错都有可能导致飞行器的飞行失败，甚至导致飞机受损、机舱内人身财产受到威胁。这些都属于空管人员的工作负荷。
二．影响工作负荷的因素
空管工作受到多方面因素的影响，总体来说可以分为两个主要方面：客观因素和主观因素。客观因素主要指空管工作者所在的空管所的工作繁忙程度，例如其所在扇区的覆盖面积、线路和流量负荷、同时引导的飞行器数量等。主观因素主要表现在该工作对空管工作者的要求严格程度。首先，难度系数越高的空管任务带来的工作负荷就越大；其次，空管任务的指令操作的完成顺序要求越高，其工作负荷越大；最后，空管工作中的容错率越小，要求任务的出错概率越低，其工作负荷越大。
三．空管系统自动化对空管员工作负荷的影响
现阶段，我国信息化和系统自动化的发展程度还达不到发达国家的水平，空管事业硬件和软件也达不到世界航空强国的水平。发达的空管自动化系统不但可以使空管工作者能够及时发现危险并处理，而且还可以帮助空管工作者削减不必要的工作负荷。空管系统自动化需要以空管工作者的意识为中心，保证空管工作的安全性和灵活性，而且提高系统工作的效率，并且能发挥出人的优势。
在这种以空管员为中心的自动化系统中，空管员工作负荷同样受到主观和客观两个方面的影响，这两方面的影响应该互相平衡且重量相当，任何一方面都不能对空管员造成过重的压力。另外，暂时性的提高空管员的工作强度，貌似是提高了空管工作的工作效率，实际上却严重的影响了空管员的身心和精神，对空管工作产生远期的影响。
四．减轻空管员工作负荷的建议
4.1 提高空管自动化系统的可靠性
空管系统自动化的开发和使用是为了减轻人力的工作负荷，同时提高空管工作的效率和质量，保证飞行器的飞行安全。然而，多余的、不成系统的系统自动却给空管工作带来一定的风险，因此，空管系统系统化必须向提高可靠性、人际和谐性发展。现阶段，由于系统自动化的过度泛滥，空管工作者倾向于过度依赖空管自动化，如果系统出现故障，安全性出现问题，则会导致空管风险的大大提高。所以，我国空管事业需要在提高系统自动化的科技性的同时保证其可靠性，保证空管工作安全进行。
4.2 完善自动化系统的合理性和高效性
空管系统自动化的设计不能盲目，保证安全性的基础上需要首先考虑到系统的合理性，系统的设计是否符合工作人员的使用需求，系统的使用是否存在与旧系统过多的改变，系统操作者能否短时间内改变操作习惯等问题都要考虑在内。其次，空管系统自动化的设计容易出现一个误区，即机器完成的任务越多，工作效率越高。其实不然，系统自动化要合理分配人机任务，保证机器任务始终在工作者的监控下，充分体现出以人为主的设计理念。最后，系统的设计要合理地降低操作复杂程度。因为过于复杂的操作可能会使空管员在流量暴增的时候手忙脚乱，无法正常的获取来自各方的信息，很难做出正确的判断和决策。
4.3 趋于人性化的设计方案
人性化的系统设计才是提高空管工作效率的根本环节。譬如，仪表盘的人性化设计可以帮助空管员更加快速、准确的读取仪表盘显示的数据，使空管员的系统设备的配合更加密切、紧密，减轻空管员工作负荷的同时减少了冗余的操作时间。再如系统的设计应该将空管员最需要的信息放在最前端，将不必要的信息放于次端，减少对重要信息读取的干扰，从而减轻其工作负荷。
4.4 提高资源共享程度
各个工作站的资源共享程度有待提高，资源共享不及时可能会导致空管员浪费不必要的精力，因此必须努力实现各个工作站之间的资源共享，完善系统自动化。例如，飞行器飞离该工作扇区时，系统中的许多信息并不会及时的变更，这些都需要空管工作人员自行识别和处理，严重的增加不必要的工作时间，耗费了精力，徒增工作负荷。针对这些问题，系统自动化设计过程中应保证各个工作站之间的资源和信息共享，提高各信息系统之间的信息传递程度，保证工作人员获取信息的时效性。
4.5 辅助系统
现阶段，我国空管工作使用的设备主要通过引进国外航空强国，而系统则由国人自行设计，在这种情况下，很有可能导致系统和设备的不够契合情况。因此，合理地辅助系统就有必要存在以保证设备使用的准确性和有效性，减少不安全因素的造成空管危险的几率。
五． 总结
虽然我国经济和社会的发展一日千里，但是空管工作尚且无法与世界发达国家相比，空管自动化系统在各个方面还比较落后。这就要求我们不断提高系统自主开发能力和水平，减少对国外设备和系统的依赖性，发展具有自主性的自动化系统技术。在保证空管系统自动化以空管员为核心的同时，提高自动化系统的工作效率和质量，努力减轻空管员的工作负荷。
参考文献
[1] 高诚. 浅谈空中交通管制自动化及其人为因素[J]. 中国电子商务，2012（5）：210.
[2] 罗贤志. 我国空管自动化技术发展研究[J]. 中国科技纵横，2012.19: 41
[3] 吴正刚. 空管自动化系统应用与维护探索[J]. 测控技术，2013.1：109-111.
[4] 刘鹏. 民航空管自动化系统不安全因素的分析及对策[J]. 空中交通，2013.2：75-76.
随着我国现代化程度不断加深，空管事业逐渐完善，空中交通流量和线路都在不断增加。在这种环境和背景下，不断提高空管系统自动化成为提高空管工作效率和质量的重要手段，不但能够使空管工作在空管工作者的指挥和引导下有条不紊的进行，还能够将多数复杂性、重复性的工作交由电脑综合处理和执行，降低空管工作者的工作负荷。本文通过简要分析空管工作者的工作概况，提出如何通过空管系统自动化降低空管工作者的工作负荷，希望对我国空管事业的发展做出贡献。
关键词：空管事业；系统自动化；工作负荷
前言
虽然空管系统自动化可以代替空管员的机械化工作，去除其不必要的任务，但是盲目的提高空管系统的自动化程度或未能及时处理系统自动化工作，也有可能适得其反。因此，研究如何才能既保证空管工作的高效性和安全性，又能切实降低空管工作者的工作负荷具有非常重要的现实意义。
一．空管工作人员的工作负荷
空管工作人员的主要工作内容是通过操作空管工作室中的各种仪器设备，引导空中航空器的正常飞行。看似简单的工作却承受着来自多方面的工作压力，有的来自身体，例如空管工作往往不分昼夜，无论何时都要全神贯注、集中精力，关注每一个仪器和仪表是否正常，任何信息都不能遗漏。有的来自精神，例如空管工作的任何差错都有可能导致飞行器的飞行失败，甚至导致飞机受损、机舱内人身财产受到威胁。这些都属于空管人员的工作负荷。
二．影响工作负荷的因素
空管工作受到多方面因素的影响，总体来说可以分为两个主要方面：客观因素和主观因素。客观因素主要指空管工作者所在的空管所的工作繁忙程度，例如其所在扇区的覆盖面积、线路和流量负荷、同时引导的飞行器数量等。主观因素主要表现在该工作对空管工作者的要求严格程度。首先，难度系数越高的空管任务带来的工作负荷就越大；其次，空管任务的指令操作的完成顺序要求越高，其工作负荷越大；最后，空管工作中的容错率越小，要求任务的出错概率越低，其工作负荷越大。
三．空管系统自动化对空管员工作负荷的影响
现阶段，我国信息化和系统自动化的发展程度还达不到发达国家的水平，空管事业硬件和软件也达不到世界航空强国的水平。发达的空管自动化系统不但可以使空管工作者能够及时发现危险并处理，而且还可以帮助空管工作者削减不必要的工作负荷。空管系统自动化需要以空管工作者的意识为中心，保证空管工作的安全性和灵活性，而且提高系统工作的效率，并且能发挥出人的优势。
在这种以空管员为中心的自动化系统中，空管员工作负荷同样受到主观和客观两个方面的影响，这两方面的影响应该互相平衡且重量相当，任何一方面都不能对空管员造成过重的压力。另外，暂时性的提高空管员的工作强度，貌似是提高了空管工作的工作效率，实际上却严重的影响了空管员的身心和精神，对空管工作产生远期的影响。
四．减轻空管员工作负荷的建议
4.1 提高空管自动化系统的可靠性
空管系统自动化的开发和使用是为了减轻人力的工作负荷，同时提高空管工作的效率和质量，保证飞行器的飞行安全。然而，多余的、不成系统的系统自动却给空管工作带来一定的风险，因此，空管系统系统化必须向提高可靠性、人际和谐性发展。现阶段，由于系统自动化的过度泛滥，空管工作者倾向于过度依赖空管自动化，如果系统出现故障，安全性出现问题，则会导致空管风险的大大提高。所以，我国空管事业需要在提高系统自动化的科技性的同时保证其可靠性，保证空管工作安全进行。
4.2 完善自动化系统的合理性和高效性
空管系统自动化的设计不能盲目，保证安全性的基础上需要首先考虑到系统的合理性，系统的设计是否符合工作人员的使用需求，系统的使用是否存在与旧系统过多的改变，系统操作者能否短时间内改变操作习惯等问题都要考虑在内。其次，空管系统自动化的设计容易出现一个误区，即机器完成的任务越多，工作效率越高。其实不然，系统自动化要合理分配人机任务，保证机器任务始终在工作者的监控下，充分体现出以人为主的设计理念。最后，系统的设计要合理地降低操作复杂程度。因为过于复杂的操作可能会使空管员在流量暴增的时候手忙脚乱，无法正常的获取来自各方的信息，很难做出正确的判断和决策。
4.3 趋于人性化的设计方案
人性化的系统设计才是提高空管工作效率的根本环节。譬如，仪表盘的人性化设计可以帮助空管员更加快速、准确的读取仪表盘显示的数据，使空管员的系统设备的配合更加密切、紧密，减轻空管员工作负荷的同时减少了冗余的操作时间。再如系统的设计应该将空管员最需要的信息放在最前端，将不必要的信息放于次端，减少对重要信息读取的干扰，从而减轻其工作负荷。
4.4 提高资源共享程度
各个工作站的资源共享程度有待提高，资源共享不及时可能会导致空管员浪费不必要的精力，因此必须努力实现各个工作站之间的资源共享，完善系统自动化。例如，飞行器飞离该工作扇区时，系统中的许多信息并不会及时的变更，这些都需要空管工作人员自行识别和处理，严重的增加不必要的工作时间，耗费了精力，徒增工作负荷。针对这些问题，系统自动化设计过程中应保证各个工作站之间的资源和信息共享，提高各信息系统之间的信息传递程度，保证工作人员获取信息的时效性。
4.5 辅助系统
现阶段，我国空管工作使用的设备主要通过引进国外航空强国，而系统则由国人自行设计，在这种情况下，很有可能导致系统和设备的不够契合情况。因此，合理地辅助系统就有必要存在以保证设备使用的准确性和有效性，减少不安全因素的造成空管危险的几率。
五． 总结
虽然我国经济和社会的发展一日千里，但是空管工作尚且无法与世界发达国家相比，空管自动化系统在各个方面还比较落后。这就要求我们不断提高系统自主开发能力和水平，减少对国外设备和系统的依赖性，发展具有自主性的自动化系统技术。在保证空管系统自动化以空管员为核心的同时，提高自动化系统的工作效率和质量，努力减轻空管员的工作负荷。
参考文献
[1] 高诚. 浅谈空中交通管制自动化及其人为因素[J]. 中国电子商务，2012（5）：210.
[2] 罗贤志. 我国空管自动化技术发展研究[J]. 中国科技纵横，2012.19: 41
[3] 吴正刚. 空管自动化系统应用与维护探索[J]. 测控技术，2013.1：109-111.
[4] 刘鹏. 民航空管自动化系统不安全因素的分析及对策[J]. 空中交通，2013.2：75-76.