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立体量测仪测定高程点和测绘等高线的高程误差,主要由航高 H_1、基线 P_1的测定误差及定向点高程加密误差和仪器量测误差等决定的。在近似垂直摄影的情况下,因外方位元素对左右视差较的影响主要是一次项,已由立体量测仪六个校正机械进行改
立体量测仪测图精度讨论
【摘 要】
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立体量测仪测定高程点和测绘等高线的高程误差,主要由航高 H_1、基线 P_1的测定误差及定向点高程加密误差和仪器量测误差等决定的。在近似垂直摄影的情况下,因外方位元素对左右视差较的影响主要是一次项,已由立体量测仪六个校正机械进行改
【出 处】
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铁路航测
【发表日期】
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1975年02期
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一、说明长度测量是我们测量工作者最重要和最基本的一项日常工作。长度测量一般都要进行尺长、温差、垂曲三种改正。过去,这三种改正都是分别进行的,不但计算麻烦,而且正负号还非常容易出错。毛主席教导我们:“人类的历史,就是一个不断地从必然王国向自由王国发展的历史。”我们遵照毛主席的这一教导,在数年来工作经验的基础上,对各种改正
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二院航察处科研组根据外业座标换带计算工作的需要,初次应用 DJS—6型及DJS—21型电子计算机自动化算法语言,编制了平面座标换带源程序。程序使用方法简单,只需给出带距、点数和座标。该程序能够进行6°带到3°带、3°带到3°带、3°带到6°带、6°带到6°带及6°带到1.5°带、3°带到1.5°带、1.5°带到6°带、1.5°带到3°带,以及任意带距的换带计算,解算精度良好。实际验
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