【摘 要】
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(一)前言东风型内燃机车投入运用已有10～15年之久,但对其安装的10L207E型柴油机从未进行过大的技术改造,至今仍存在油耗率高(标定工况时为181克/马力小时)、经济性差的缺点。
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(一)前言东风型内燃机车投入运用已有10～15年之久,但对其安装的10L207E型柴油机从未进行过大的技术改造,至今仍存在油耗率高(标定工况时为181克/马力小时)、经济性差的缺点。为了节约能源,我们在保证柴油机可靠性的前提下,对柴油机做了不太大的改动,以降
(A) Foreword Dongfeng diesel locomotive has been put into operation for 10 to 15 years, but its installed 10L207E diesel engine has never been too large technical transformation, there is still high fuel consumption (when the calibration conditions for 181 grams / Hp), the disadvantage of poor economy. In order to save energy, we ensure that the reliability of diesel engines under the premise of the diesel engine has not made much change to reduce
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