德国APVT履带式两栖防护车

　　APVT履带式两栖防护车由德国克劳斯-玛菲·威格曼公司自筹资金研制。2018年法国萨托里国际防务展期间，克劳斯-玛菲·威格曼公司首次展出了装甲人员输送车概念演示样车。演示样车长9.46米，宽3米，高2.7米，重约30吨，最大有效载荷5吨，有驾驶员和车长2名乘员，可搭载8名步兵。6对负重轮与“美洲狮”步兵战车的相同，使用复合橡胶履带；采用MTU公司的600千瓦发动机，最大公路速度70千米/小时，最大公路行程550千米，最大水上速度13.2千米/小时，最大水上行程54千米。配装遥控武器站，武器站上可安装12.7毫米或7.62毫米机枪、20毫米机关炮或40毫米榴弹发射器。

法国OPTIO-X20武装无人车

　　OPTIO-X20由法国奈克斯特系统公司研制，结构有些独特。底盘是爱沙尼亚的THeMIS（履带式混合动力模块化步兵系统）无人平台，由两个完全相同的履带模块组成，包括电子和机械部件。中间固定一个平台搭载ARX-20遥控武器站，配备机关炮。平台上也能搭载货物或其它装备。武器站旁边能安装反简易爆炸装置系统、伤员担架和机械臂等。该车最大速度22.5千米/小时，有效载荷超过750千克，能跟随下车士兵机动，采用遥控操作，自己也具备一定程度的自主操控能力。

加拿大“西尔普”4×4两栖全地形車

　　“西尔普”由加拿大斯特雷特集团研制，主要用于在水系发达地区、复杂环境中执行任务，在2018年法国萨托里国际防务展期间进行了机动性能演示。该车采用32千瓦的4缸涡轮增压柴油机，转矩高，匹配5速手动变速箱；采用大型自动充放气轮胎，可攀上垂直高度为0.7米的壕沟。该车越野能力强，全地形下最大行驶速度40千米/小时，水上行驶速度6千米/小时。

美第16艘“弗吉尼亚”级潜艇服役

　　6月25日，美国海军接收了“印第安纳”号攻击型核潜艇（SSN-789）。该艇于2012年开始建造，比原计划提前3个月交付。它是“弗吉尼亚”级BlockⅢ型，采用了重新设计的艇艏声呐，可携带12枚“战斧”巡航导弹。该级潜艇具有优越的隐身能力、续航力、自持力、机动性和强大火力，能够胜任美海军的战略核心能力。

英国“风暴”第六代战斗机

　　在2018年范堡罗国际航展上，英国对外展示了“风暴”第六代战斗机模型。“风暴”战斗机可选择有人/无人驾驶，将于2035年投入使用，用于替换2040年退役的“台风”战斗机。英国政府称，将在2025年前为“风暴”第六代战斗机投资20亿英镑，BAE系统、罗罗、莱昂纳多和MBDA等主要承制单位也将投入资金共同开发。英国已开始寻求国际伙伴共同参与“风暴”第六代战斗机项目，已与瑞典、日本等国开展了项目洽谈。

白俄罗斯武装机器人

　　7月3日，白俄罗斯BSVT公司在明斯克的国庆阅兵式上首次展示了“博格莫尔”和“半人马座”武装机器人。“博格莫尔”配装反坦克导弹，可打击4000米内的坦克装甲车辆，以及5000米内飞行高度不超过500米、速度低于300千米/小时的直升机。“半人马座”的遥控武器站上装有2挺7.62毫米4管加特林机枪，可打击1000米内速度低于300千米/时的无人机，遥控距离为5000米。

塞尔维亚多口径多管火箭炮

　　“舒马迪亚”火箭炮由塞尔维亚南斯拉夫进口公司研制，可根据任务需求配置不同类型的发射装置。配用“耶里纳”1导弹时，配装2～4根发射管，每根发射管内装2枚导弹。配用“耶里纳”2非制导火箭弹时，配装4个模块，每个模块3根发射管，一共12枚火箭弹。“耶里纳”1导弹采用破片杀伤战斗部，战斗部重20千克，采用惯性/GPS制导组件，射程为70～285千米。“耶里纳”2非制导火箭弹的弹径为267毫米，采用破片杀伤战斗部，战斗部重110千克，最大射程70千米。

美国下一代轻型战术车

　　NXT-360轻型战术车是美国AM通用公司，基于美军现在大量装备的“悍马”车研制的，2018年法国萨托里国际防务展期间首次展出。该车总重7.1吨，有效载荷1.6吨；采用6.5升8缸184千瓦电控发动机，配用6速自动变速箱。与“悍马”车相比，NXT-360的燃油经济性提高15%，加速性提高20%。公司可向客户提供全新的NXT-360，也能通过对M1100系列“悍马”加装升级组件，改造成NXT-360。

美国“镖箭雨”70毫米火箭弹车载发射器

　　“镖箭雨”由美国阿诺德防务公司研制，四联装，长2米，宽和高只有300毫米，空重13.6千克，装弹后重59千克，能安装在地面固定设施、车辆、舰船和岸防平台上使用。它发射美军直升机现在开始大量配备的APKWS-Ⅱ激光半主动制导火箭弹，最大射程约6.5千米。阿诺德防务公司还考虑为制导火箭弹加装GPS制导系统，使其具备间瞄打击能力。“镖箭雨”系统已在今年成功进行射击试验，有望年内完成研制工作。

“鸭跃”水面起降固定翼无人机

　　通过观察野鸭起飞方式，加拿大谢布鲁克大學的研究团队研制出一款可水面短距离起降的固定翼无人机，“谢布鲁克大学水上起降飞行器”（英文首字母缩写SUWAVE），绰号“鸭跃”。它的重量只有584克，电机和螺旋桨位于前方，电池位于后方，既可使用充电器直接充电，也可在野外环境下由机翼表面覆盖的太阳能板充电。起飞时，“鸭跃”先打开机械闭锁装置，电机和螺旋桨从水平转为垂直状态，向上将无人机拉离水面，随后电机和螺旋桨逐渐回平。在此过程中，“鸭跃”从垂直拉升过渡到平飞状态。利用这种结构，“鸭跃”还能在水面实现机身翻转，确保意外倾覆后恢复至正常姿态。降落时，“鸭跃”无人机以自由滑落的方式降至水面并保持漂浮状态。谢布鲁克大学的研究人员表示，“鸭跃”无人机降落时可承受15倍重力加速度，无人机机体和搭载设备不会受损。在加拿大星罗密布的湖泊区域，“鸭跃”能利用广阔的水域做中继点长途飞行，长时间进行野外环境监测。
　　目前，国外装备使用的固定翼无人机在起飞和降落时通常需要专门的场地或设备，执行任务后必须人工回收、检测和补给才能再次部署使用，影响了无人机的使用效能。美国和加拿大交界处的五大湖地区水域广阔，大小湖泊星罗密布，这对固定翼无人机的使用构成很大障碍。
　　“鸭跃”无人机通过独特的方式在水面起降，结合太阳能充电技术，可自主完成“起飞-降落-再起飞”整个过程，显著扩大了无人机的使用范围和灵活性。现阶段来看，谢布鲁克大学研制“鸭跃”无人机主要用于解决无人机在湖网密布地区长时间巡航飞行的问题。但可以预见，随着复杂海况下可靠起降问题得以解决，此类无人机还可用于海上执行长航时监视侦察任务，具备一定的军事应用前景。