【摘 要】
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江西省永平铜矿铁路支线铅山信江大桥为单线铁路及双车道公路的两用大桥,平面采用各在一侧新颖的桥面布置,为7孔32m预应力混凝土梁。该桥总布置见图1所示,全桥长为236.38m,
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江西省永平铜矿铁路支线铅山信江大桥为单线铁路及双车道公路的两用大桥,平面采用各在一侧新颖的桥面布置,为7孔32m预应力混凝土梁。该桥总布置见图1所示,全桥长为236.38m,桥墩为悬臂式顶帽的圆端形,基础为薄壁钢筋混凝土浮运沉井钻孔桩。该桥正在全面施工中,桥墩施工的情况见图2,此桥将于1985年初架梁通车。现将本桥设计的一些特点叙述如下:
Yongping Copper Mine, Jiangxi Branch The Yinshan Xinyang Bridge is a dual-purpose bridge of single-track railway and two-lane highway. The plane adopts a novel bridge deck layout on each side, which is a 7-hole 32m prestressed concrete beam. The total layout of the bridge shown in Figure 1, the full bridge length of 236.38m, piers for the cantilever top hat round shape, based on thin-walled reinforced concrete floating caisson bored pile. The bridge is under construction, the pier construction in Figure 2, the bridge will be opened to traffic in early 1985. Now some features of this bridge design are described below:
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