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奔驰宝马谋求深度合作
油价和原材料价格的不断攀升，已令美国车企遭受挫折，而这也令德国老牌豪华车企业开始居安思危。
继合作开展混合动力汽车项目后，戴姆勒公司旗下梅塞德斯－奔驰与宝马汽车将商讨进一步合作的方式。据悉，宝马汽车率先向戴姆勒公司建议：在零部件、驱动系统和模块方面建立合作，而戴姆勒公司也欣然回应。目前，梅塞德斯－奔驰、宝马汽车相关业务人员已就如何联合采购汽车零部件（包括座椅架、空调模块）展开讨论。
业内人士分析，两家公司作为豪华车细分市场的龙头企业，目前正面临规模效应降低的压力。因此，考虑到未来发展，两家公司转而寻求某种战略联盟，以降低成本，目的是稳定双方在豪华车市场的地位。
4.4亿元代价
苏宁环球提出退还“上海地王”
8月5日，苏宁环球集团已经向上海房地局提出申请，要求退还黄浦区南京东路163地块的土地款。这块拍卖总价44亿元，楼板价创下6.7万元/平方米的天价土地在一年之后终于也陷入退地的尴尬境地。
据悉，苏宁环球提出退地的一部分理由在于，在公司摘地之后，交地时间却因轨道交通10号线而一拖再拖。而如果苏宁环球正式退地，按照合同将损失占成交总价10%的定金，即4.4亿元。
业内人士表示，对于苏宁来说，政府延迟交地反而成为一个很好的止损借口。事实上，面对市场的走低，高价拿地已经面临巨大风险。而在目前房地产企业资金链普遍紧张的情况下，交地期限拖延就意味着土地款严重闲置，则更是雪上加霜。
双龙与上汽合资公司确定
7月，韩国双龙汽车与上汽最终确定在中国建立合资企业，上汽方面给出的最终时间将是在2011年国产双龙汽车。
目前，上汽控股双龙51%的股份。2007年，纳入上汽近三年的双龙汽车终于扭亏为盈，销量为136581辆，增长12.7%。整个公司运作正朝着2011年的33万辆目标靠近。
业内人士认为，在华销量的大幅提升，经销商网络的提前布局，将为双龙实现国产打好基础，而上汽早已成立了双龙国产的项目组。目前双龙在华销售的车型有爱腾、享御和雷斯特三款SUV，其中目前售价在24.38~29.3万元。
双龙汽车表示，今后将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，
无锡尚德“冥王星”技术
光电转换效率提升18%
7月中旬，太阳能企业无锡尚德计划在5年内将太阳能发电成本降至1元/千瓦时。尚德表示，其“冥王星”技术的光电转换效率已经提升到18%以上，这将降低太阳能成本，并促使太阳能产业升级。
目前国内太阳能发电成本在2～3元/千瓦时左右，而火力发电上网电价仅有区区几角钱。分析人士指出，如果无锡尚德能将太阳能发电成本降至1元/千瓦时，将会打破目前太阳能发电成本过高的格局，促使太阳能发电产业发展提速。
比亚迪电动汽车欲进军以色列
中国比亚迪汽车有限公司8月6日表示，该公司欲向以色列推介其最新研制的纯电动汽车和双模电动汽车。
据了解，该公司此次向以色列主推的汽车是Ｅ６纯电动汽车和Ｆ６ＤＭ双模电动汽车，都具有环保无污染、节能、经济等特点，符合当今新能源、新动力、新概念汽车的主流发展方向。比亚迪公司计划２００９年底正式打入以色列市场，并逐步进军欧洲市场。
高通COO桑杰•贾出任
MOTO手机业务新掌门
8月5日，摩托罗拉宣布，公司董事会正式任命前高通首席运营官桑杰•贾为公司联席首席执行官并执掌手机部门。这一任命也意味着摩托罗拉分拆手机部门的计划再前进一步。
据悉，作为加盟的条件，桑杰•贾已经获得摩托罗拉价值9000万美元的限制性股票和期权，并将得到360万美元的年薪。如果桑杰能带领摩托罗拉手机部门按计划于明年第三季度成功独立上市，他还将获得新公司3%的股份。
目前，摩托罗拉在全球手机市场的地位已降至第三，仅以微弱优势领先于排名第四的LG电子，其市场占有率已由两年前的24%缩水至9.5%。
默多克希望MySpace
在中国市场争第一
8月6日，新闻集团董事长兼CEO、传媒大亨默多克参观了MySpace.CN北京总部，并称希望MySpace.CN能发展为国内社交网络市场的第一。他还给出一个数字目标，希望MySpace.CN用户数量在两年内达到5000万人。
目前，国内社交网络巨头校内网的用户是2000多万人，如果MySpace.CN能在2年内发展到5000万用户，则有望实现对校内网的赶超。根据MySpace.CN提供的调研资料，其目前覆盖人群超过1000万。
车企7月销量大溃败
北京现代销量跌53%
乘用车信息联席会最新统计显示，销售排名前十的乘用车车企，除广州本田因6月水淹减产致7月销量比上月增长外，其余9家车企销量环比全线下挫。同比亦有6成车企销量出现负增长。其中以北京现代销量跌幅最大，达到了53%，其次为奇瑞，下跌近40%。
据分析，7月份销量下挫是之前车企疯狂向经销商压库存而导致的“苦果”。由于6月份是上半年最后一个月，不少车企为完成半年度销售目标向经销商疯狂压库。这就引发价格战、利润下降、持币待购等一系列恶性循环。业内人士指出，为避免这一现象，一些车企已在内部宣布下调全年产销目标。
CRT电视
成国内彩电企业“救命稻草”
在平板电视价格一降再降、企业利薄的背景下，CRT电视也成为国内彩电企业主要盈利来源。CRT电视虽已进入衰退周期，但衰退步伐远比预期的缓慢。康佳、创维等中国传统彩电企业盈利很大一部分来自CRT电视。据调查，今年上半年，我国CRT电视总销量高达1127万台，超过平板电视。
目前，全球50多家CRT生产厂现只剩下不到30家，且主要集中在中国、韩国和东南亚。而随着外资品牌纷纷关闭CRT工厂或升级工厂，全球的CRT产业已向中国聚集。
但是，平板电视仍然是末来的趋势，CRT电视淘汰速度将加快。所以，中国企业要做两手准备，找好平衡点。尽可能挖掘CRT电视盈利空间；又做好彻底放弃CRT电视的准备。不能把利润建立在即将淘汰的产品上。
140亿美元 奇瑞前伙伴
V Cars开出“梦幻”索赔价
8月5日，奇瑞汽车开拓美国市场的前合作伙伴V Cars公司宣布，指控奇瑞公司在决定不履行与V Cars公司达成的协议之后，诱导V Cars公司向其提供北美分销业务计划，腐化公司一位高层官员，进行欺诈。为此，V Cars公司要求奇瑞公司赔偿其140亿美元的潜在利润损失以及2600万美元的投资。
就此，奇瑞公司发表公开声明称，并没有接到来自V Cars公司及美国法院的任何消息。奇瑞在发展过程中，一直是遵守中国法律和所在国法律而从事经营活动的。
业内人士指出，奇瑞拥有较低的生产成本、全球广泛的销售渠道，并在对小型车等未来市场的战略把握上与欧美巨头十分合拍。然而，中国自主品牌车企在国际扩张过程中，有太多的法律壁垒和陷阱需要去规避。
油价和原材料价格的不断攀升，已令美国车企遭受挫折，而这也令德国老牌豪华车企业开始居安思危。
继合作开展混合动力汽车项目后，戴姆勒公司旗下梅塞德斯－奔驰与宝马汽车将商讨进一步合作的方式。据悉，宝马汽车率先向戴姆勒公司建议：在零部件、驱动系统和模块方面建立合作，而戴姆勒公司也欣然回应。目前，梅塞德斯－奔驰、宝马汽车相关业务人员已就如何联合采购汽车零部件（包括座椅架、空调模块）展开讨论。
业内人士分析，两家公司作为豪华车细分市场的龙头企业，目前正面临规模效应降低的压力。因此，考虑到未来发展，两家公司转而寻求某种战略联盟，以降低成本，目的是稳定双方在豪华车市场的地位。
4.4亿元代价
苏宁环球提出退还“上海地王”
8月5日，苏宁环球集团已经向上海房地局提出申请，要求退还黄浦区南京东路163地块的土地款。这块拍卖总价44亿元，楼板价创下6.7万元/平方米的天价土地在一年之后终于也陷入退地的尴尬境地。
据悉，苏宁环球提出退地的一部分理由在于，在公司摘地之后，交地时间却因轨道交通10号线而一拖再拖。而如果苏宁环球正式退地，按照合同将损失占成交总价10%的定金，即4.4亿元。
业内人士表示，对于苏宁来说，政府延迟交地反而成为一个很好的止损借口。事实上，面对市场的走低，高价拿地已经面临巨大风险。而在目前房地产企业资金链普遍紧张的情况下，交地期限拖延就意味着土地款严重闲置，则更是雪上加霜。
双龙与上汽合资公司确定
7月，韩国双龙汽车与上汽最终确定在中国建立合资企业，上汽方面给出的最终时间将是在2011年国产双龙汽车。
目前，上汽控股双龙51%的股份。2007年，纳入上汽近三年的双龙汽车终于扭亏为盈，销量为136581辆，增长12.7%。整个公司运作正朝着2011年的33万辆目标靠近。
业内人士认为，在华销量的大幅提升，经销商网络的提前布局，将为双龙实现国产打好基础，而上汽早已成立了双龙国产的项目组。目前双龙在华销售的车型有爱腾、享御和雷斯特三款SUV，其中目前售价在24.38~29.3万元。
双龙汽车表示，今后将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，
无锡尚德“冥王星”技术
光电转换效率提升18%
7月中旬，太阳能企业无锡尚德计划在5年内将太阳能发电成本降至1元/千瓦时。尚德表示，其“冥王星”技术的光电转换效率已经提升到18%以上，这将降低太阳能成本，并促使太阳能产业升级。
目前国内太阳能发电成本在2～3元/千瓦时左右，而火力发电上网电价仅有区区几角钱。分析人士指出，如果无锡尚德能将太阳能发电成本降至1元/千瓦时，将会打破目前太阳能发电成本过高的格局，促使太阳能发电产业发展提速。
比亚迪电动汽车欲进军以色列
中国比亚迪汽车有限公司8月6日表示，该公司欲向以色列推介其最新研制的纯电动汽车和双模电动汽车。
据了解，该公司此次向以色列主推的汽车是Ｅ６纯电动汽车和Ｆ６ＤＭ双模电动汽车，都具有环保无污染、节能、经济等特点，符合当今新能源、新动力、新概念汽车的主流发展方向。比亚迪公司计划２００９年底正式打入以色列市场，并逐步进军欧洲市场。
高通COO桑杰•贾出任
MOTO手机业务新掌门
8月5日，摩托罗拉宣布，公司董事会正式任命前高通首席运营官桑杰•贾为公司联席首席执行官并执掌手机部门。这一任命也意味着摩托罗拉分拆手机部门的计划再前进一步。
据悉，作为加盟的条件，桑杰•贾已经获得摩托罗拉价值9000万美元的限制性股票和期权，并将得到360万美元的年薪。如果桑杰能带领摩托罗拉手机部门按计划于明年第三季度成功独立上市，他还将获得新公司3%的股份。
目前，摩托罗拉在全球手机市场的地位已降至第三，仅以微弱优势领先于排名第四的LG电子，其市场占有率已由两年前的24%缩水至9.5%。
默多克希望MySpace
在中国市场争第一
8月6日，新闻集团董事长兼CEO、传媒大亨默多克参观了MySpace.CN北京总部，并称希望MySpace.CN能发展为国内社交网络市场的第一。他还给出一个数字目标，希望MySpace.CN用户数量在两年内达到5000万人。
目前，国内社交网络巨头校内网的用户是2000多万人，如果MySpace.CN能在2年内发展到5000万用户，则有望实现对校内网的赶超。根据MySpace.CN提供的调研资料，其目前覆盖人群超过1000万。
车企7月销量大溃败
北京现代销量跌53%
乘用车信息联席会最新统计显示，销售排名前十的乘用车车企，除广州本田因6月水淹减产致7月销量比上月增长外，其余9家车企销量环比全线下挫。同比亦有6成车企销量出现负增长。其中以北京现代销量跌幅最大，达到了53%，其次为奇瑞，下跌近40%。
据分析，7月份销量下挫是之前车企疯狂向经销商压库存而导致的“苦果”。由于6月份是上半年最后一个月，不少车企为完成半年度销售目标向经销商疯狂压库。这就引发价格战、利润下降、持币待购等一系列恶性循环。业内人士指出，为避免这一现象，一些车企已在内部宣布下调全年产销目标。
CRT电视
成国内彩电企业“救命稻草”
在平板电视价格一降再降、企业利薄的背景下，CRT电视也成为国内彩电企业主要盈利来源。CRT电视虽已进入衰退周期，但衰退步伐远比预期的缓慢。康佳、创维等中国传统彩电企业盈利很大一部分来自CRT电视。据调查，今年上半年，我国CRT电视总销量高达1127万台，超过平板电视。
目前，全球50多家CRT生产厂现只剩下不到30家，且主要集中在中国、韩国和东南亚。而随着外资品牌纷纷关闭CRT工厂或升级工厂，全球的CRT产业已向中国聚集。
但是，平板电视仍然是末来的趋势，CRT电视淘汰速度将加快。所以，中国企业要做两手准备，找好平衡点。尽可能挖掘CRT电视盈利空间；又做好彻底放弃CRT电视的准备。不能把利润建立在即将淘汰的产品上。
140亿美元 奇瑞前伙伴
V Cars开出“梦幻”索赔价
8月5日，奇瑞汽车开拓美国市场的前合作伙伴V Cars公司宣布，指控奇瑞公司在决定不履行与V Cars公司达成的协议之后，诱导V Cars公司向其提供北美分销业务计划，腐化公司一位高层官员，进行欺诈。为此，V Cars公司要求奇瑞公司赔偿其140亿美元的潜在利润损失以及2600万美元的投资。
就此，奇瑞公司发表公开声明称，并没有接到来自V Cars公司及美国法院的任何消息。奇瑞在发展过程中，一直是遵守中国法律和所在国法律而从事经营活动的。
业内人士指出，奇瑞拥有较低的生产成本、全球广泛的销售渠道，并在对小型车等未来市场的战略把握上与欧美巨头十分合拍。然而，中国自主品牌车企在国际扩张过程中，有太多的法律壁垒和陷阱需要去规避。