【摘 要】
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某T型长头驾驶室商用车，小批试销平顺性差，严重影响销售。经过调研分析，查明根因是前悬橡胶衬套刚度太高。提出开发超低刚度驾驶室悬置衬套创新构想，将刚度从3 400 N/mm降低到140 N/mm，降幅达96%；研究实践中进一步创新开发“超低刚度衬套+阻尼减振器”的组合式悬置装置，测试结果表明，在满载高速沥青路工况下，组合式悬置装置使得座椅振动加速度均方根值从1.16 m/s~2降低到0.37 m/s
【基金项目】
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广西创新驱动发展专项基金项目（桂科AA19182004）；
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某T型长头驾驶室商用车，小批试销平顺性差，严重影响销售。经过调研分析，查明根因是前悬橡胶衬套刚度太高。提出开发超低刚度驾驶室悬置衬套创新构想，将刚度从3 400 N/mm降低到140 N/mm，降幅达96%；研究实践中进一步创新开发“超低刚度衬套+阻尼减振器”的组合式悬置装置，测试结果表明，在满载高速沥青路工况下，组合式悬置装置使得座椅振动加速度均方根值从1.16 m/s~2降低到0.37 m/s~2，整车平顺性提升了68%，优于某国际标杆的0.78 m/s~2；主观评价分从3分提升到6分，与某国际标杆相当，达到用户满意水平。
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