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摘要：架空乘人装置在煤矿中的使用已经十分广泛，装置的安装调试工作会影响到煤矿工作人员的人身安全，必须严格按照一定的工作规范进行操作，本文以某煤矿企业的实际情况为例，就该装置的安装工序及调试方法进行简单的讨论分析。
关键词：架空乘人装置；安装工序；调试要求
煤矿架空乘人装置是煤矿斜巷运人系统中常用的装置，具有结构简单、安全高效、适用性强等优点，是煤矿井下常用的快速运人设备，已经广泛的应用到各大煤矿之中，本文主要就架空乘人装置的安装及调试要求进行简单的讨论分析。
1 设备概况及安装准备工作
某煤矿中一共有三部架空乘人装置，分别安装在东一翼采区回风上山处和北翼十四采轨道上山处，本文以北翼十四采轨道上其中一部架空乘人装置为例，就装置的安装及调试工作进行简单的讨论。本文选择的架空乘人装置的型号为RJH Y90-12/ 1000型，属于煤矿活动抱索器架空乘人装置。
正式安装之前需要做好准备工作。首先需要严格按照系统布置图要求的尺寸设计施工字横梁，设置时要保证横梁底面与巷道底板平行，高度必须要满足设计要求，梁头固定及梁窝的深度要满足有关固定的要求。其次，严格按照图纸中的尺寸浇筑驱动部的混凝土基础，保证基础平面保持水平，表面平整，不存在凹凸不平的现象；再次，浇筑重锤架基础，重锤架的位置需要根据实际需要合理设置，一般情况下多设在巷道一侧的配重硐室内或者回绳站正后方；最后，根据结合驱动轮中心线测出系统中心线、压绳轮槽中心线及两侧托轮中心线，在横梁上做好标记。
2 设备安装及调试
2.1 驱动部安装
驱动部安装时首先需要将设备运送到施工现场，然后将地脚螺栓放入二次灌浆孔内部之后可以将驱动部吊放到基础之上，安装好地脚螺栓螺母之后按照减速机的要求将减速机润滑油加注到设备中，空车试运转没有异常情况时，二次灌浆，凝固之后将螺母紧固即可。驱动部安装完成之后需要进行调试，调试时，保持驱动部处于松闸状态，将液力推杆制动闸带间隙调整到2mm，调整钳型闸闸板调节螺栓使得闸带的松闸间隙大小为4～6mm，然后检查驱动轮进出绳情况，进出绳偏角小于或等于5°时，驱动部安装正常。
2.2 托、压绳轮安装
托绳轮安装时，首先要使用U型卡将支撑筒连接在工字钢横梁上，横梁上会事先做好系统中心线记号，支撑筒的中心要与该记号对齐；联接器及托绳轮组安装时，托绳轮的上沿必须要能够与图纸中设计的钢丝绳高度一致；以支撑筒为中心，托绳轮体左右对称，绳轮的上沿高度与架空乘人装置的钢丝绳设计运行高度一致。
压绳轮分为单轮压绳轮和双轮压绳轮两种，双轮压绳轮主要用于变坡点位置，安装时需要严格按照系统要求安置在合适的部位。压绳轮应间隔安装，下沿要达到图纸设计的钢丝绳高度。
通过托绳轮和联接器可以将压绳轮安装在同一个支撑筒之上，联接器的方法必须要保证与固定托绳轮联接器的方向相反。压绳轮与托绳轮的安装方法应保持一致，压绳轮安装时钢丝绳不宜压的过紧。没有变坡地点时，压绳轮与钢丝绳可以先不接触，二者的距离保持在10mm左右，轮系调整好，钢丝绳不掉绳后，可以将压绳轮的高度调整到位。
绳轮组调试时要首先检查收绳轮进出绳情况，确保出入绳的偏角小于或者等于5°，检查托绳轮组与压绳轮组的受力情况，确保没有出现脱绳的现象，调整各绳轮组，保证牵引钢丝绳处于轮衬绳槽中心。
2.3 上下站和中间站安装
上下站及中间站安装时，首先要使用U型螺栓将支撐筒安装在横梁之上，然后将联接器卡在支撑管上，将托架轴放入到联接器的轴槽内之后，调整好联接器的位置及车站滑道倾角，确保吊椅能够在滑道上灵活的滑动，最后将连接螺栓紧固好。
车站调试时，要保证车站与钢丝绳没有接触，滑道倾角要控制在4～6°左右，检查吊椅是否能够灵活滑动。
2.4 回绳站安装
回绳站安装时，为了确保设备的安装尺寸准确无误，可以首先固定一根横梁，滑道安装调整完成之后再进行其余横梁的安装。滑道安装时，要注意区分回绳站小车限位板，它们只位于滑道两端，中间部分没有。滑道安装时使用U型卡连接螺栓将其固定在横梁之上，滑道的中心线要保证与系统中心线对齐，滑道连接时要控制好滑道的整体精度。
回绳站小车安装时，首先需要拆下滑道一端的限位板，小车放入滑道之后再将限位板重新连接，安装完成后要保证小车能够在滑道上自由灵活的滑动。
水平导向轮安装时，必须要严格按照设计图纸准确安装横梁，可以先固定一根，等到其他的设备运达施工现场，连接好之后将其余的横梁固定好。
2.5 穿绳
将回绳轮及回绳站小车移动到滑道最前端，将钢丝绳绕过车站、驱动轮、回绳轮、压绳轮等装置，然后将钢丝绳的两端头置于机头或者机尾处，一端固定，另一端拉紧、叉接，叉接的长度要严格按照煤矿安全规程相关的规定进行控制。
2.6 泵站安装
泵站安装时，泵站液箱液压油的位置应到油标中间位置，泵站截止阀应处于关闭状态，将单向节流阀的手柄旋转到最里端，断开主机电源，启动泵站电源，调节溢流阀旋钮，系统调节到规定压力。
2.7 电控系统安装
严格按照使用说明书及相关的接线规范连接电气设备、沿途拉线开关、重锤限位开关等等，确保所有的设备及零部件安装规范，接线正确，然后输入控制程序、调整好控制参数。电控系统调试时要详细检查设备接线的准确性、按钮的灵活性、开关的灵敏性及功能的可靠性，检查控制参数是否符合设计要求。
3 结束语
本文以某煤矿的架空乘人装置为例，从电控系统、泵站、回绳站、驱动部等七个方面就架空乘人装置的安装及调试要求进行了简单的分析介绍，受篇幅所限，本文介绍的内容比较简略，还有部分内容没有包含到，本文不再一一赘叙，希望能够对煤矿企业相关人员的工作提供参考。
参考文献
[1]宋元库.浅谈架空乘人装置在耿村煤矿的安装及应用[J].科技创业家.2013（04）
[2]许伟.猴车在煤矿应用中的问题及对策研究[J].能源与节能.2011（11）
[3]张传晖.煤矿架空乘人装置的系统研究[D].山东科技大学 2010
关键词：架空乘人装置；安装工序；调试要求
煤矿架空乘人装置是煤矿斜巷运人系统中常用的装置，具有结构简单、安全高效、适用性强等优点，是煤矿井下常用的快速运人设备，已经广泛的应用到各大煤矿之中，本文主要就架空乘人装置的安装及调试要求进行简单的讨论分析。
1 设备概况及安装准备工作
某煤矿中一共有三部架空乘人装置，分别安装在东一翼采区回风上山处和北翼十四采轨道上山处，本文以北翼十四采轨道上其中一部架空乘人装置为例，就装置的安装及调试工作进行简单的讨论。本文选择的架空乘人装置的型号为RJH Y90-12/ 1000型，属于煤矿活动抱索器架空乘人装置。
正式安装之前需要做好准备工作。首先需要严格按照系统布置图要求的尺寸设计施工字横梁，设置时要保证横梁底面与巷道底板平行，高度必须要满足设计要求，梁头固定及梁窝的深度要满足有关固定的要求。其次，严格按照图纸中的尺寸浇筑驱动部的混凝土基础，保证基础平面保持水平，表面平整，不存在凹凸不平的现象；再次，浇筑重锤架基础，重锤架的位置需要根据实际需要合理设置，一般情况下多设在巷道一侧的配重硐室内或者回绳站正后方；最后，根据结合驱动轮中心线测出系统中心线、压绳轮槽中心线及两侧托轮中心线，在横梁上做好标记。
2 设备安装及调试
2.1 驱动部安装
驱动部安装时首先需要将设备运送到施工现场，然后将地脚螺栓放入二次灌浆孔内部之后可以将驱动部吊放到基础之上，安装好地脚螺栓螺母之后按照减速机的要求将减速机润滑油加注到设备中，空车试运转没有异常情况时，二次灌浆，凝固之后将螺母紧固即可。驱动部安装完成之后需要进行调试，调试时，保持驱动部处于松闸状态，将液力推杆制动闸带间隙调整到2mm，调整钳型闸闸板调节螺栓使得闸带的松闸间隙大小为4～6mm，然后检查驱动轮进出绳情况，进出绳偏角小于或等于5°时，驱动部安装正常。
2.2 托、压绳轮安装
托绳轮安装时，首先要使用U型卡将支撑筒连接在工字钢横梁上，横梁上会事先做好系统中心线记号，支撑筒的中心要与该记号对齐；联接器及托绳轮组安装时，托绳轮的上沿必须要能够与图纸中设计的钢丝绳高度一致；以支撑筒为中心，托绳轮体左右对称，绳轮的上沿高度与架空乘人装置的钢丝绳设计运行高度一致。
压绳轮分为单轮压绳轮和双轮压绳轮两种，双轮压绳轮主要用于变坡点位置，安装时需要严格按照系统要求安置在合适的部位。压绳轮应间隔安装，下沿要达到图纸设计的钢丝绳高度。
通过托绳轮和联接器可以将压绳轮安装在同一个支撑筒之上，联接器的方法必须要保证与固定托绳轮联接器的方向相反。压绳轮与托绳轮的安装方法应保持一致，压绳轮安装时钢丝绳不宜压的过紧。没有变坡地点时，压绳轮与钢丝绳可以先不接触，二者的距离保持在10mm左右，轮系调整好，钢丝绳不掉绳后，可以将压绳轮的高度调整到位。
绳轮组调试时要首先检查收绳轮进出绳情况，确保出入绳的偏角小于或者等于5°，检查托绳轮组与压绳轮组的受力情况，确保没有出现脱绳的现象，调整各绳轮组，保证牵引钢丝绳处于轮衬绳槽中心。
2.3 上下站和中间站安装
上下站及中间站安装时，首先要使用U型螺栓将支撐筒安装在横梁之上，然后将联接器卡在支撑管上，将托架轴放入到联接器的轴槽内之后，调整好联接器的位置及车站滑道倾角，确保吊椅能够在滑道上灵活的滑动，最后将连接螺栓紧固好。
车站调试时，要保证车站与钢丝绳没有接触，滑道倾角要控制在4～6°左右，检查吊椅是否能够灵活滑动。
2.4 回绳站安装
回绳站安装时，为了确保设备的安装尺寸准确无误，可以首先固定一根横梁，滑道安装调整完成之后再进行其余横梁的安装。滑道安装时，要注意区分回绳站小车限位板，它们只位于滑道两端，中间部分没有。滑道安装时使用U型卡连接螺栓将其固定在横梁之上，滑道的中心线要保证与系统中心线对齐，滑道连接时要控制好滑道的整体精度。
回绳站小车安装时，首先需要拆下滑道一端的限位板，小车放入滑道之后再将限位板重新连接，安装完成后要保证小车能够在滑道上自由灵活的滑动。
水平导向轮安装时，必须要严格按照设计图纸准确安装横梁，可以先固定一根，等到其他的设备运达施工现场，连接好之后将其余的横梁固定好。
2.5 穿绳
将回绳轮及回绳站小车移动到滑道最前端，将钢丝绳绕过车站、驱动轮、回绳轮、压绳轮等装置，然后将钢丝绳的两端头置于机头或者机尾处，一端固定，另一端拉紧、叉接，叉接的长度要严格按照煤矿安全规程相关的规定进行控制。
2.6 泵站安装
泵站安装时，泵站液箱液压油的位置应到油标中间位置，泵站截止阀应处于关闭状态，将单向节流阀的手柄旋转到最里端，断开主机电源，启动泵站电源，调节溢流阀旋钮，系统调节到规定压力。
2.7 电控系统安装
严格按照使用说明书及相关的接线规范连接电气设备、沿途拉线开关、重锤限位开关等等，确保所有的设备及零部件安装规范，接线正确，然后输入控制程序、调整好控制参数。电控系统调试时要详细检查设备接线的准确性、按钮的灵活性、开关的灵敏性及功能的可靠性，检查控制参数是否符合设计要求。
3 结束语
本文以某煤矿的架空乘人装置为例，从电控系统、泵站、回绳站、驱动部等七个方面就架空乘人装置的安装及调试要求进行了简单的分析介绍，受篇幅所限，本文介绍的内容比较简略，还有部分内容没有包含到，本文不再一一赘叙，希望能够对煤矿企业相关人员的工作提供参考。
参考文献
[1]宋元库.浅谈架空乘人装置在耿村煤矿的安装及应用[J].科技创业家.2013（04）
[2]许伟.猴车在煤矿应用中的问题及对策研究[J].能源与节能.2011（11）
[3]张传晖.煤矿架空乘人装置的系统研究[D].山东科技大学 2010