【摘 要】
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城市地铁暗挖车站对二衬混凝土防水等级要求极高,而暗挖车站顶纵梁两侧与扣拱二衬接缝处易造成渗漏,为以后的安全、高效运营,埋下隐患.造成渗漏的原因较多,但顶纵梁浇筑不密
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城市地铁暗挖车站对二衬混凝土防水等级要求极高,而暗挖车站顶纵梁两侧与扣拱二衬接缝处易造成渗漏,为以后的安全、高效运营,埋下隐患.造成渗漏的原因较多,但顶纵梁浇筑不密实、施工缝措施不到位是其主要原因.结合北京地铁昌平线二期昌平站顶纵梁施工实例,通过自密实混凝土及中埋式橡胶止水带的设计和施工,以及施工过程中的质量控制,介绍了在地铁领域对自密实混凝土及中埋式橡胶止水带的应用与探索,最终顶纵梁的强度、抗渗性能等技术指标均达到了设计及规范要求,混凝土表观质量得到了提高.
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