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运用多维燃烧模拟程序KIVA-3V对4102BZLQ柴油机进行了模拟，通过改变气门正时（负气门叠开角NVO）和气门升程，研究了三种情况下缸湍流强度、涡流比和滚流比这些气体流动参数的变化规律和对缸内压力、温度、温度分布等燃烧参数的变化规律。计算结果显示，随着负气门叠开角的增加，残余废气量增加，最高燃烧压力和温度都有减小趋势；进气冲程湍流强度、涡流比和滚流比都减小，而压缩冲程变化比较复杂，但是温度分布变得不均匀。