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探讨双燃循环大型海运低速柴油机其重要参数的名义压缩比与有效压缩比、理想绝热压缩压力与实际压缩压力Ⅲ的差异，利用精确量测间隙容积（C1eamnce volume），探讨理想与实际的压缩压力比较差异，利用此一正确的机器设计参数，探讨如何加强维持最大有效压缩比以达设计最高压缩压力，提高低速柴油机正常出力。