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摘要：随着我国经济和城市化进程的不断加快的,市政道路建设工程发展迅速，市政道路的施工质量要求不断提高。本文对市政道路工程中的施工原材料、施工前期的准备、路基工程等，在施工过程中出现的质量问题进行了阐述,并重点提出了施工质量问题的防治措施。为市政道路工程的施工提供指导意义。
关键词：市政工程，道路施工，影响因素，控制对策
Abstract: Along with our country economy and accelerating urbanization, urban road construction engineering development is rapid, municipal road construction quality requirement enhances unceasingly. In this paper, we talk about the urban road construction project of the raw materials, construction preparation, the subgrade engineering, etc, and focus on the construction quality problem of prevention and control measures for the municipal road project construction to provide the guidance significance.
Keywords: municipal engineering, road construction, influence factors, the control countermeasures
中图分类号：TU997 文献标识码：C文章编号：2095-2104（2011）12-0000--02
近年来，随着我国经济的迅猛发展，各地市政道路网的建设速度也越来越快。与此同时，随着工程量的不断加大，不同的施工企业纷纷投入到市政道路建设中，由于不同单位间施工水平的差异，不可避免地就会造成施工中的一些质量问题，而市政道路的施工质量，又将直接影响到城市自身的经济建设，因此，市政道路工程的施工质量显得越来越重要。
施工原材料的质量与控制对策
施工所用原材料将直接影响到市政道路工程的优劣及其使用寿命，特别是在目前我国市场环境中，各种各样的材料流通于市场，质量参差不齐，很容易对采购人有所误导。因此一定要重视原材料的质量问题，严格把守好材料关，用于工程中的各类原材料均必须有正规的出厂质量合格证明、检验报告，并注明相应使用该原材料的工程名称，材料规格及使用数量等信息。其次，材料进场前必须由专站技术检测人员按国家相关规范要求进行抽检，复试合格后才可使用。另外，材料购置人员应该及时跟踪市场信息，尽量选择有一定技术经验，生产资金较为雄厚及社会口碑较好的生产厂家。对施工现场材料员进行一定的质量意识教育，加强他们对原材料质量的重视。施工过程中，定期进行材料定额与实际消耗的对比工作，设立材料管理小组，确保各类材料的质量与供应，保证工期与工程质量。
施工前期的准备与控制对策
市政道路工程所涉及到的范围非常之广，其中包括了城市的道路网、给水排水系统、燃气管道系统、电力通讯系统等等诸多方面，而市政工程的施工周期要求非常严格，若在地下管线未明确的前提下盲目赶工，则极有可能破坏原有管线，造成不必要的经济损失，同时影响工期，增加额外的维修费用。
为保证市政道路工程按时按质按量地完成，各相关部门必须在施工前进行现场技术交底，由专门的技术人员对施工过程中的重点部位、操作要求、施工工艺及各部分施工原则性问题进行指导，对现场施工员进行核实与反馈施工细节，最终使施工中的各个环节衔接好。
三、市政道路工程施工过程常见的质量问题与控制对策
路基质量问题
路基作为道路的主要基础，它的质量好坏将直接影响到市政道路的平整性和使用性。施工工程中，路基可能发生局部凹陷、边坡的失稳滑塌、路堤的失穩、路床不平而导致的积水，土方开挖工程中的土方塌落、侧移、超挖、放坡不符要求、回填土厚度未压实、不均匀沉降等问题。
针对上述问题，可采取以下措施加以控制：
(1) 对路基和沟槽处的中线及边线进行复测，核实各水准标高，制定原有管线和周围建筑的保护方案，以上措施落实后方可进行施工开挖。在土方开挖的过程中，必须严格控制挖土机在沟槽边及支撑附近行进、碾压，所挖土方要及时装车清理。完成后复测基底标高，注意控制基底土的超挖，验收基槽的质量，防止使用回填土来平整超挖处。
(2) 填筑前必须对基底进行全面的清理，去除当中的杂草树根、有机土及各类垃圾等，同时要对软弱地基进行必要处理，对原有基底使用平地机进行填筑前的充分压实。
(3) 填筑的材料应选用颗粒级配较好的粗粒土，且要对其含水量进行控制，分层填筑压实路基和沟槽处的土方，各层采用同种材料，压实厚度应控制在小于 20 厘米。
(4)边坡与路基一同实行全断面分层填筑压实，新旧路基的边坡与填方各衔接处需开挖台阶，坡顶与坡脚处做好排水措施。
(5) 注意控制路基的填筑速度，切不可过快，严禁大块干土和建筑垃圾夹杂在回填土中，严格按照设计要求和施工工序进行分层填筑压实，经检测合格后方可进行下一层土的填筑工作。
2. 混凝土路面质量问题
在混凝土路面的施工过程中，遇到的问题主要有混凝土的配合比不满足要求、和易性差、抗压抗折强度不足、路面出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，在搅拌之前，必须按设计配合比进行各材料的配置，依据现场施工条件与气候情况，加入适量的外加剂以改善混凝土的和易性，混凝土 28 天的抗弯与抗拉强度要达到 4-5Mpa，抗压强度要达到 30Mpa-35Mpa。混凝土的浇筑工程中，须先将基层用水浇湿，采用平板式振捣器对其进行均匀振捣，砂将层的厚度不宜过厚，控制在 5mm 的范围内，模板边和接口边处的混凝土应先用插入式振捣器振捣，再改用平板式振捣器振实。
对于混凝土路面中的常见裂缝，主要有以下几种：纵横向裂缝，即裂缝方向与道路方向平行或垂直的裂缝；网状裂缝，即裂缝纵横交错呈现网状分布，裂缝宽度大于 1mm；反射裂缝，它是指在温度作用与车辆荷载的共同作用下，由原本在路基基层的裂痕延伸到路面而形成的。对于不同的裂缝，可以采取以下措施进行控制：
(1)纵横向裂缝与反射裂缝，若缝宽小于 5mm，可在缝处灌入改性乳化沥青以防止水从裂缝从渗入到道路的基础结构中，从而控制其对基础的破坏，但当缝宽大于 5mm 时，则应该使用 SBS 改性沥青进行灌注，此外，灌注之前必须将裂缝附近的垃圾和角料清除干净，灌注之后在其上洒上适量石屑或粗砂。
(2) 网状裂缝，若裂缝是由于结构层处的积水所引起的，那么只需要将表层垃圾和水清理掉后进行新料的铺设即可；若裂缝是由于表面沥青层过薄所致，则可以将裂缝表层清理干净后铺设新的沥青层进行加厚处理；若裂缝是由于路基不牢固所引起的，此时可以使用石灰或水泥重新对路基进行加固。
此外，要合理地安排好路面施工工序和浇筑时间，以保证混凝土路面施工的连续性，在浇筑工作完成之后，要注意对路面进行及时的覆盖养护工作。
人行道质量问题
人行道施工中，主要的问题是道路面层由于不平整而产生积水，铺设的预制砖不牢固而发生翘动等。为保证人行道的平整与美观，可采取以下措施进行控制：
(1) 利用侧石为基准对人行道进行放线，于人行道外边线每 5m 处放置水平桩，用以控制道路各段的方向和高程。
(2) 机械压实后的人行道路基压实度须达到 96% 以上，在土路基上应分别铺设100mm厚和3mm厚的水泥石粉稳定层和砂垫调平层。
(3) 待路面稳定层施工完毕且经检验合格后才可进行人行道的铺设，铺设所用的预制砖宜采用 50mm 厚的 C30 混凝土砖，横向坡度为 1%。
(4) 铺设时预制砖时应小心平放，纵横通线以保证砖块砌筑后的顺直，铺设完成后注意及时进行养护，3 天内不可通行。
结语
市政道路施工质量的好坏不仅影响到工程的成本控制和道路自身的寿命周期，还会影响到一个城市自身的经济建设和可持续发展，并且市政道路的施工质量和我们的出行息息相关，在全力构建和谐社会的今天，必须对市政道路施工的质量进行严格地控制，在道路施工中要从原材料、前期设计与准备工作、地基、路面及人行道等方方面面进行全方位的质量控制，最终使市政道路的施工质量不断提高。
参考文献：
1） 王心刚，钟飞越. 小议市政道路工软土路基改善及加固技术措施[J].科技创新导报，2011(15).
2） 廖桂专．市政道路施工监理中的问题及其对策[J]．广西质量监督导报，2008(8).
3） 蒋冬荣．有关市政道路工程的问题分析[J]．中国新技术新产品，2011(8).
关键词：市政工程，道路施工，影响因素，控制对策
Abstract: Along with our country economy and accelerating urbanization, urban road construction engineering development is rapid, municipal road construction quality requirement enhances unceasingly. In this paper, we talk about the urban road construction project of the raw materials, construction preparation, the subgrade engineering, etc, and focus on the construction quality problem of prevention and control measures for the municipal road project construction to provide the guidance significance.
Keywords: municipal engineering, road construction, influence factors, the control countermeasures
中图分类号：TU997 文献标识码：C文章编号：2095-2104（2011）12-0000--02
近年来，随着我国经济的迅猛发展，各地市政道路网的建设速度也越来越快。与此同时，随着工程量的不断加大，不同的施工企业纷纷投入到市政道路建设中，由于不同单位间施工水平的差异，不可避免地就会造成施工中的一些质量问题，而市政道路的施工质量，又将直接影响到城市自身的经济建设，因此，市政道路工程的施工质量显得越来越重要。
施工原材料的质量与控制对策
施工所用原材料将直接影响到市政道路工程的优劣及其使用寿命，特别是在目前我国市场环境中，各种各样的材料流通于市场，质量参差不齐，很容易对采购人有所误导。因此一定要重视原材料的质量问题，严格把守好材料关，用于工程中的各类原材料均必须有正规的出厂质量合格证明、检验报告，并注明相应使用该原材料的工程名称，材料规格及使用数量等信息。其次，材料进场前必须由专站技术检测人员按国家相关规范要求进行抽检，复试合格后才可使用。另外，材料购置人员应该及时跟踪市场信息，尽量选择有一定技术经验，生产资金较为雄厚及社会口碑较好的生产厂家。对施工现场材料员进行一定的质量意识教育，加强他们对原材料质量的重视。施工过程中，定期进行材料定额与实际消耗的对比工作，设立材料管理小组，确保各类材料的质量与供应，保证工期与工程质量。
施工前期的准备与控制对策
市政道路工程所涉及到的范围非常之广，其中包括了城市的道路网、给水排水系统、燃气管道系统、电力通讯系统等等诸多方面，而市政工程的施工周期要求非常严格，若在地下管线未明确的前提下盲目赶工，则极有可能破坏原有管线，造成不必要的经济损失，同时影响工期，增加额外的维修费用。
为保证市政道路工程按时按质按量地完成，各相关部门必须在施工前进行现场技术交底，由专门的技术人员对施工过程中的重点部位、操作要求、施工工艺及各部分施工原则性问题进行指导，对现场施工员进行核实与反馈施工细节，最终使施工中的各个环节衔接好。
三、市政道路工程施工过程常见的质量问题与控制对策
路基质量问题
路基作为道路的主要基础，它的质量好坏将直接影响到市政道路的平整性和使用性。施工工程中，路基可能发生局部凹陷、边坡的失稳滑塌、路堤的失穩、路床不平而导致的积水，土方开挖工程中的土方塌落、侧移、超挖、放坡不符要求、回填土厚度未压实、不均匀沉降等问题。
针对上述问题，可采取以下措施加以控制：
(1) 对路基和沟槽处的中线及边线进行复测，核实各水准标高，制定原有管线和周围建筑的保护方案，以上措施落实后方可进行施工开挖。在土方开挖的过程中，必须严格控制挖土机在沟槽边及支撑附近行进、碾压，所挖土方要及时装车清理。完成后复测基底标高，注意控制基底土的超挖，验收基槽的质量，防止使用回填土来平整超挖处。
(2) 填筑前必须对基底进行全面的清理，去除当中的杂草树根、有机土及各类垃圾等，同时要对软弱地基进行必要处理，对原有基底使用平地机进行填筑前的充分压实。
(3) 填筑的材料应选用颗粒级配较好的粗粒土，且要对其含水量进行控制，分层填筑压实路基和沟槽处的土方，各层采用同种材料，压实厚度应控制在小于 20 厘米。
(4)边坡与路基一同实行全断面分层填筑压实，新旧路基的边坡与填方各衔接处需开挖台阶，坡顶与坡脚处做好排水措施。
(5) 注意控制路基的填筑速度，切不可过快，严禁大块干土和建筑垃圾夹杂在回填土中，严格按照设计要求和施工工序进行分层填筑压实，经检测合格后方可进行下一层土的填筑工作。
2. 混凝土路面质量问题
在混凝土路面的施工过程中，遇到的问题主要有混凝土的配合比不满足要求、和易性差、抗压抗折强度不足、路面出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，在搅拌之前，必须按设计配合比进行各材料的配置，依据现场施工条件与气候情况，加入适量的外加剂以改善混凝土的和易性，混凝土 28 天的抗弯与抗拉强度要达到 4-5Mpa，抗压强度要达到 30Mpa-35Mpa。混凝土的浇筑工程中，须先将基层用水浇湿，采用平板式振捣器对其进行均匀振捣，砂将层的厚度不宜过厚，控制在 5mm 的范围内，模板边和接口边处的混凝土应先用插入式振捣器振捣，再改用平板式振捣器振实。
对于混凝土路面中的常见裂缝，主要有以下几种：纵横向裂缝，即裂缝方向与道路方向平行或垂直的裂缝；网状裂缝，即裂缝纵横交错呈现网状分布，裂缝宽度大于 1mm；反射裂缝，它是指在温度作用与车辆荷载的共同作用下，由原本在路基基层的裂痕延伸到路面而形成的。对于不同的裂缝，可以采取以下措施进行控制：
(1)纵横向裂缝与反射裂缝，若缝宽小于 5mm，可在缝处灌入改性乳化沥青以防止水从裂缝从渗入到道路的基础结构中，从而控制其对基础的破坏，但当缝宽大于 5mm 时，则应该使用 SBS 改性沥青进行灌注，此外，灌注之前必须将裂缝附近的垃圾和角料清除干净，灌注之后在其上洒上适量石屑或粗砂。
(2) 网状裂缝，若裂缝是由于结构层处的积水所引起的，那么只需要将表层垃圾和水清理掉后进行新料的铺设即可；若裂缝是由于表面沥青层过薄所致，则可以将裂缝表层清理干净后铺设新的沥青层进行加厚处理；若裂缝是由于路基不牢固所引起的，此时可以使用石灰或水泥重新对路基进行加固。
此外，要合理地安排好路面施工工序和浇筑时间，以保证混凝土路面施工的连续性，在浇筑工作完成之后，要注意对路面进行及时的覆盖养护工作。
人行道质量问题
人行道施工中，主要的问题是道路面层由于不平整而产生积水，铺设的预制砖不牢固而发生翘动等。为保证人行道的平整与美观，可采取以下措施进行控制：
(1) 利用侧石为基准对人行道进行放线，于人行道外边线每 5m 处放置水平桩，用以控制道路各段的方向和高程。
(2) 机械压实后的人行道路基压实度须达到 96% 以上，在土路基上应分别铺设100mm厚和3mm厚的水泥石粉稳定层和砂垫调平层。
(3) 待路面稳定层施工完毕且经检验合格后才可进行人行道的铺设，铺设所用的预制砖宜采用 50mm 厚的 C30 混凝土砖，横向坡度为 1%。
(4) 铺设时预制砖时应小心平放，纵横通线以保证砖块砌筑后的顺直，铺设完成后注意及时进行养护，3 天内不可通行。
结语
市政道路施工质量的好坏不仅影响到工程的成本控制和道路自身的寿命周期，还会影响到一个城市自身的经济建设和可持续发展，并且市政道路的施工质量和我们的出行息息相关，在全力构建和谐社会的今天，必须对市政道路施工的质量进行严格地控制，在道路施工中要从原材料、前期设计与准备工作、地基、路面及人行道等方方面面进行全方位的质量控制，最终使市政道路的施工质量不断提高。
参考文献：
1） 王心刚，钟飞越. 小议市政道路工软土路基改善及加固技术措施[J].科技创新导报，2011(15).
2） 廖桂专．市政道路施工监理中的问题及其对策[J]．广西质量监督导报，2008(8).
3） 蒋冬荣．有关市政道路工程的问题分析[J]．中国新技术新产品，2011(8).