华晨汽车集团控股有限公司成立于2002年，目前拥有总资产超过300亿元人民币，员工总数近4万余人。集团公司拥有全资、控股、参股汽车企业包括：沈阳华晨金杯汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司和金杯车辆制造有限公司三个整车制造厂；沈阳新光华晨汽车发动机有限公司、沈阳航天三菱发动机制造有限公司和绵阳新晨动力机械有限公司三个发动机生产厂以及30余家汽车零部件企业。集团公司的主要产品有华晨宝马系列高级轿车、中高级商务轿车尊驰、家庭轿车骏捷、金杯海狮系列轻型客车、金杯系列轻型卡车、金杯阁瑞斯MPV以及491、4G6系列汽油发动机等。
　　在过去多年的发展过程中，华晨与宝马、丰田等国际知名公司合作，引进、吸收国际先进技术和管理经验，在中国汽车工业中走出了一条高起点、自主创新的道路，形成了金杯、中华两大自主品牌和华晨宝马合资品牌。2006年华晨汽车实现整车销售21万辆，同比增长71.5%；实现销售收入319亿元，同比增长47%；实现工业增加值54.5亿元，同比增长111%；实现整车出口8655辆，出口创汇1.1亿美元。
　　
　　华晨集团的产品线布局
　　目前，华晨汽车已拥有华晨金杯、华晨宝马、金杯车辆三大整车生产公司，“中华”、“金杯”、“华晨宝马”三大汽车品牌。其中，华晨宝马有宝马3系和宝马5系高级轿车；中华系列则有中华、尊驰、骏捷中级轿车；金杯品牌下则有轻型客车、轻型卡车、金杯阁瑞斯MPV商务车，产品涵盖了商用车、乘用车两大领域。
　　但是，在我国增长极为迅速的经济型家用轿车和运动型多用途乘用车（SUV）细分市场上，华晨汽车还是空白，华晨汽车要想迅速扩大市场销量和占有率，除了不断开拓海外市场外，还需要在这两个细分市场上有所作为。另外，华晨在新车型的推出速度和数量上，明显落后于国内销量排名靠前的汽车企业，华晨集团在这方面的竞争优势有待加强。
　　


　　
　　华晨集团发展战略——坚持“两条腿走路”
　　在华晨汽车的发展过程中，始终坚持“两条腿走路”的发展策略：一方面，坚持中国自主品牌汽车发展之路，将产品开发的决策权和自主知识产权掌握在自己手中，致力于提升企业自身和中国汽车制造业的国际竞争力。目前，华晨已经形成“中华”、“金杯”两个自主品牌，并且都已逐渐走进国际市场。中华轿车在2006年成功打入汽车门槛最高的欧洲市场，为中国自主品牌汽车走向欧洲树立了成功的典范和信心；而且走国际化发展路线，合理利用国际、国内资源，与国家级先进汽车制造商建立战略合作关系，学习国际先进的汽车生产技术和管理经验，培养出自己优秀的团队。华晨汽车国际化发展体现在下述几个方面：
　　1.与国际汽车生产巨头和顶级汽车设计公司合作
　　与国际知名品牌德国宝马公司建立合作关系是华晨集团国际化的开始。2003年3月，华晨宝马的合资合同在北京签署，华晨汽车与宝马集团共同组建了一个生产和销售宝马汽车的合资公司。2003年10月，国产宝马325i顺利上市，随后华晨宝马推出了多款宝马3系和5系车型，产品覆盖中国高级轿车各个细分市场的价格区间。华晨与宝马的合作，不仅极大的提升了自身品牌知名度，也使华晨参与到更多细分市场的竞争，在中国高级轿车市场上分得一杯羹。
　　不仅如此，华晨还与保时捷、宝马、丰田、雷诺、三菱、德国FEV发动机、意大利宾夕法尼亚等世界一流汽车、发动机、设计公司密切合作，学习国际企业先进的汽车设计和生产技术以及先进的汽车生产管理理念，将华晨汽车自主品牌提升到一个新的水平。使其产品不但在外形设计上顺应国际领先潮流，而且在核心技术研发、品质控制、管理理念方面都实现了与世界先进水平的接轨。
　　2.建立海外工厂
　　


　　2007年2月，华晨汽车集团控股有限公司与韩国PMC集团就在朝鲜进行海狮车KD(散件组装)组装项目在沈阳举行了签约仪式。假手韩国PMC集团，华晨海外第三工厂成功落户朝鲜。第一阶段，华晨将以CKD（全散件组装）形式向朝鲜出口相关车型的电泳后车身和组装零部件；第二阶段（2008-2012年），华晨汽车将以向朝鲜出口车身散件及CKD套件为主，按合同计划五年在朝鲜销售1.2万辆金杯海狮车。朝鲜工厂的建立，为华晨汽车日后大规模进军朝韩汽车市场打开了第一扇门，也为我国其他汽车厂商提供了参考样本。而在此之前，华晨早已拥有了两家海外工厂：一家落户埃及，主要以CKD方式生产中华尊驰轿车，计划2007年实现组装尊驰轿车5000辆；另外一家在越南，生产金杯轻卡。相信不久的将来，还会有更多的华晨汽车组装工厂在更多的国家和地区落户生根。
　　3.扩展海外销售渠道
　　华晨汽车自创立之初就以打造民族汽车精品为己任，借助国际高端汽车技术资源，坚持走“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的国际化发展之路。经过多年发展，海外网络已经发展到30多家，同非洲、亚洲、欧洲、南北美洲等地区客户都建立了良好的贸易关系。同时，华晨还与埃及、朝鲜、伊朗、俄罗斯、越南和马来西亚等地合作，并建立了三个海外CKD工厂项目。2006年成功打破欧洲市场这块“坚冰”，为华晨的国际化版图又添一块沃土。
　　2007年华晨更是雄心勃勃，正加紧实施由德国走向欧洲、由美国覆盖北美的高端国际化市场战略。华晨下一步的海外发展计划是：坚持整车销售及CKD合作生产两条腿走路的营销策略，强化品牌和售后服务体系建设，并利用已经形成的华晨汽车及零部件海外销售网络，有计划的实施国际化市场战略。华晨将借晋级国家级出口基地的机遇，加快实施国际化经营和出口基地建设，在“十一五”期间完成海外战略“三级跳”，用五年时间把华晨打造成国际性汽车品牌。
　　


　　4.参加国际顶级车展
　　参加国际顶级车展是一个企业走向国际化的有效途径和桥梁，世界上很多知名的汽车公司和品牌都是通过参加国际顶级车展走向成功的。我国企业目前整体水平和国际汽车业相比还有很大差距，但这并不能成为我国汽车企业走国际化道路的障碍；相反，我国汽车企业更应知难而上，将自己研发的最新产品推向世界，给自己一个学习的机会。此前也有吉林汽车参加法兰克福车展的先例，虽然最终褒贬不一，但相信真正的收获只有参展人最清楚。
　　2007年3月6日，第77届日内瓦国际车展正式拉开帷幕。华晨作为中国自主品牌的唯一代表，携中华“三剑客”尊驰、骏捷、M3联袂出场，为华晨2007年国际化战略的高歌猛进奏响了序曲。作为民族自主品牌的生力军，华晨此次以多个系列产品参加世界顶级车展，是其国际化战略的完美体现。对于华晨来说，参加国际车展并不是一次单纯的“走秀”，更注重的是国际市场的实质性开拓；不仅使世界上更多的消费者对来自东方的中华轿车有了更深刻、更全面的认识，从而大幅提升中华品牌在欧洲乃至世界的影响力，而且此次车展也是检测欧洲消费者对中华轿车反响的绝佳“试金石”，对其后续引进中华其他车型无疑是一次很好的“探路”；同时给中国其他汽车企业提供了一个很好的借鉴。
　　
　　华晨集团未来愿景
　　据华晨集团高层战略规划：2007年，华晨汽车计划销售整车30万辆，同比增长43%；实现销售收入450亿元，同比增长41%。其中，计划实现出口整车3.5万辆，出口创汇3.6亿美元。到2010年，实现整车销售50万辆，销售收入800亿元以上，并进一步增强出口力度。“十一五”期间，华晨汽车要坚持三高战略，即高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展。实现年销售40万辆整车、40万台发动机及关键零部件，建成规模大、品牌强、财务优的大型企业集团。