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摘要：电动单梁起重机的使用已趋于普及化，相应的问题也越来越多，起重机金属结构的接地可靠性，金属结构的稳定性是否得到保障，以及使用管理水平和维护保养工作的落实情况，都直接关系到设备运行的安危，也只有努力提升定期检验工作的质量，才能帮助企业及时发现并清除设备存在的安全隐患。本文主要分析了电动单梁起重机定期检验工作中发现的主要问题，并提出了相应的应对措施。
关键词：电动单梁起重机；定期检验；问题研究；应对措施
引言：
电动单梁起重机是机械和电气自动化技术结合的产物，因其制造成本较低，安装周期短，操作方便简单，所以被广泛的使用在工业生产活动当中。而在实际检验工作中，我们发现了大量的设备安全隐患问题发生在安装、使用、后期维护等各个环节。
一、电动单梁起重机的主要问题及应对措施浅析
1.金属结构方面
1.1螺栓连接
通常在主、端梁连接部位，设计图纸的要求是高强度螺栓、双并帽的设计。在实际检验中经常发生制造单位的普通螺栓代替了原设计的高强度螺栓的现象，安装单位往往也敷衍了事，漏装了螺栓的并帽，长期使用后，金属结构连接强度不够或是在连接部位出现了松动，一旦维护检查工作跟不上，轻则出现起重机运行啃轨、爬轨现象，重则导致起重机整体坠落的恶性事故的发生。
为杜绝此类事故的隐患，要求检验人员能够认真履行检验工作职责，严格执行检规要求审查起重机的设计图纸。对发现的问题要求起重机制造、安装单位及时整改，并予以复检。
1.2 主梁腐蚀、变形
露天使用的起重机及在酸性、吊运熔融金属等恶劣条件下使用的起重机最容易出现主梁腐蚀、变形的情形。由于上述使用工作条件的影响，使得起重机长期暴露在风吹雨淋或是周边充斥着的腐蚀性、高温气体的侵蚀下，逐渐会导致起重机的金属结构发生表面锈蚀的现象。TSGQ7015-2016《起重机械定期检验规则》）C3（2）规定：主要受力结构断面有效厚度不低于设计厚度的90%，这就要求检验人员强化对起重机金属结构的质量检验工作，尤其是使用专业的仪器（如：超声波测厚仪）对容易受到腐蚀的主梁盖板及腹板进行厚度检测，必要时要对主要受力结构焊缝进行无损检测，除此之外，还应结合钢丝绳的直径及断丝情况进行检验，方能综合预防主梁失稳的恶性事故的发生。
1.3接地保护
接地保护措施缺乏现性，是目前电动单梁起重机实际应用阶段存在的主要问题之一。
依据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》5.8.8.1规定交流供电起重机电源应采用三相（3φ+PE）供电方式。检验中不难发现许多在用起重机根本不符合该条款规定。原先安装投入使用时普遍采用三根封闭滑线，保护地线普遍缺失。在新装电动单梁起重机的首检中偶尔也出现：制造单位虽然出厂配置了3φ+PE的馈电滑线，但安装单位并未按要求将保护地线接入滑线，甚至出现并未对使用单位提出需要提供保护地线的情形。
因此，检验人员在首检时，按照标准规定的要求认真把关，在定期检验时及时向使用单位提出完善整改的要求，防范“触电”事故的发生。
1.4使用管理及维护保养方面
因为《特种设备安全法》及相关《特种设备安全技术规范》等法律、法规文件均未对电动单梁起重机的后期维护保养作出“维保资质”及“维保周期”的要求，特别是民营企业往往为应付上级检查和定期检验的要求，仅仅是网上摘抄一些套用的“起重机安全管理制度”和“起重机事故应急救援预案”等法定的管理规定，而真正意义上的维保也是在设备发生故障后不能运行，直至影响正常的生产工作时，才安排维修，因此导致大量电动单梁起重机事故发生。
二、结束语
检验人员本身就是技术性人才，而检验工作不能止步于仅仅提出整改意见，我们应当善于发现问题，更应当结合平时对各类事故的分析、和研究的成果。指导企业主动去发现自身的事故隐患，从而真正意义上实现 法定的“企业负责”的特种设备安全管理理念。
参考文献
[1]张丽君.在用电动单梁起重机定期检验过程中问题研究[J].中国机械，2014（24）：166-167.
[2]肖卫成.电动单梁起重机小车运行轨道损坏及修复的探讨[J].建设机械技术与管理，2005（8）.
[3]尚鹏. 在用电动单梁起重机定期检验过程中问题探讨[J]. 价值工程，2012，31（19）.
[4]张志坚. 电动单梁起重机质量安全分析与研究[D]. 浙江工业大学，2014.
[5]張振柱. 电动单梁起重机常见问题分析及防护措施探讨[J]. 科技传播，2012（10）：150-151.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院）
关键词：电动单梁起重机；定期检验；问题研究；应对措施
引言：
电动单梁起重机是机械和电气自动化技术结合的产物，因其制造成本较低，安装周期短，操作方便简单，所以被广泛的使用在工业生产活动当中。而在实际检验工作中，我们发现了大量的设备安全隐患问题发生在安装、使用、后期维护等各个环节。
一、电动单梁起重机的主要问题及应对措施浅析
1.金属结构方面
1.1螺栓连接
通常在主、端梁连接部位，设计图纸的要求是高强度螺栓、双并帽的设计。在实际检验中经常发生制造单位的普通螺栓代替了原设计的高强度螺栓的现象，安装单位往往也敷衍了事，漏装了螺栓的并帽，长期使用后，金属结构连接强度不够或是在连接部位出现了松动，一旦维护检查工作跟不上，轻则出现起重机运行啃轨、爬轨现象，重则导致起重机整体坠落的恶性事故的发生。
为杜绝此类事故的隐患，要求检验人员能够认真履行检验工作职责，严格执行检规要求审查起重机的设计图纸。对发现的问题要求起重机制造、安装单位及时整改，并予以复检。
1.2 主梁腐蚀、变形
露天使用的起重机及在酸性、吊运熔融金属等恶劣条件下使用的起重机最容易出现主梁腐蚀、变形的情形。由于上述使用工作条件的影响，使得起重机长期暴露在风吹雨淋或是周边充斥着的腐蚀性、高温气体的侵蚀下，逐渐会导致起重机的金属结构发生表面锈蚀的现象。TSGQ7015-2016《起重机械定期检验规则》）C3（2）规定：主要受力结构断面有效厚度不低于设计厚度的90%，这就要求检验人员强化对起重机金属结构的质量检验工作，尤其是使用专业的仪器（如：超声波测厚仪）对容易受到腐蚀的主梁盖板及腹板进行厚度检测，必要时要对主要受力结构焊缝进行无损检测，除此之外，还应结合钢丝绳的直径及断丝情况进行检验，方能综合预防主梁失稳的恶性事故的发生。
1.3接地保护
接地保护措施缺乏现性，是目前电动单梁起重机实际应用阶段存在的主要问题之一。
依据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》5.8.8.1规定交流供电起重机电源应采用三相（3φ+PE）供电方式。检验中不难发现许多在用起重机根本不符合该条款规定。原先安装投入使用时普遍采用三根封闭滑线，保护地线普遍缺失。在新装电动单梁起重机的首检中偶尔也出现：制造单位虽然出厂配置了3φ+PE的馈电滑线，但安装单位并未按要求将保护地线接入滑线，甚至出现并未对使用单位提出需要提供保护地线的情形。
因此，检验人员在首检时，按照标准规定的要求认真把关，在定期检验时及时向使用单位提出完善整改的要求，防范“触电”事故的发生。
1.4使用管理及维护保养方面
因为《特种设备安全法》及相关《特种设备安全技术规范》等法律、法规文件均未对电动单梁起重机的后期维护保养作出“维保资质”及“维保周期”的要求，特别是民营企业往往为应付上级检查和定期检验的要求，仅仅是网上摘抄一些套用的“起重机安全管理制度”和“起重机事故应急救援预案”等法定的管理规定，而真正意义上的维保也是在设备发生故障后不能运行，直至影响正常的生产工作时，才安排维修，因此导致大量电动单梁起重机事故发生。
二、结束语
检验人员本身就是技术性人才，而检验工作不能止步于仅仅提出整改意见，我们应当善于发现问题，更应当结合平时对各类事故的分析、和研究的成果。指导企业主动去发现自身的事故隐患，从而真正意义上实现 法定的“企业负责”的特种设备安全管理理念。
参考文献
[1]张丽君.在用电动单梁起重机定期检验过程中问题研究[J].中国机械，2014（24）：166-167.
[2]肖卫成.电动单梁起重机小车运行轨道损坏及修复的探讨[J].建设机械技术与管理，2005（8）.
[3]尚鹏. 在用电动单梁起重机定期检验过程中问题探讨[J]. 价值工程，2012，31（19）.
[4]张志坚. 电动单梁起重机质量安全分析与研究[D]. 浙江工业大学，2014.
[5]張振柱. 电动单梁起重机常见问题分析及防护措施探讨[J]. 科技传播，2012（10）：150-151.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院）