【摘 要】
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基于树脂的结构设计和涂料配方的优化,制备了固含量为70%的高固体分氟碳防腐蚀涂料。涂料和涂膜的性能测试结果显示,随熟化时间延长,涂膜的拉升强度逐渐升高至约9 MPa,断裂伸
【机 构】
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海南高速铁路有限公司,中铁四局集团有限公司,中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
【基金项目】
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中国铁路总公司科技开发计划课题(2014G004-R)
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基于树脂的结构设计和涂料配方的优化,制备了固含量为70%的高固体分氟碳防腐蚀涂料。涂料和涂膜的性能测试结果显示,随熟化时间延长,涂膜的拉升强度逐渐升高至约9 MPa,断裂伸长率则无明显变化;随柔性固化剂用量提高,涂膜附着力下降,断裂伸长率升高;聚硅氧烷类消泡剂的加入明显提高了涂料密度;涂料最大湿膜厚度随气相白炭黑加入量的提高而变大,白炭黑添加量为总质量1%时效果最佳。优化后的高固体分氟碳涂料表干时间≤2 h,实干时间≤24 h,附着力≥6 MPa。涂料在标准状态下成膜后的拉伸强度可达10 MPa,断裂伸长率稳定高于70%。
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