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为提高车辆行驶经济性、降低油耗,综合运用Fluent和AVL Cruise分别对整车原造型方案进行风阻和综合油耗数值仿真,并按仿真结果进行一系列造型优化。最后结合油泥模型和实车风洞试验、道路风阻试验和道路油耗试验对造型优化方案进行验证。试验结果表明:通过该优化方案,实现风阻下降26.5%,综合油耗下降9.7%。