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城市轨道交通车辆高速运行在线路上,所经历的动力响应是一个随机过程.通常用振动加速度与振动频率来表明车辆运行平稳性,即旅客乘坐的舒适性.目前国内还没有建立轨道交通车辆运行平稳性评价体系.经过现场测试,分析,利用现有的车辆运行平稳性技术标准,对其在轨道交通线路上的应用作一些探讨.轨道交通中高墩的横向刚度与旅客舒适性有较大关系,在设计中应予以注意.