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摘要：液压系统广泛地应用于各种工业设备，一个液压系统能否正常工作，除系统设计、元件制造和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。油液的污染将会影响系统的正常工作和使元件过度磨损，甚至会造成设备的故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在机械内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。有关资料表明。现场70％一80％液压系统的工作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。液压油受到污染常常是系统发生故障的主要原因。因此，控制液压油的污染是十分重要的。
关键词：液压系统 液压油污染 污染控制
一、液压油污染的原因
液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面：
1，残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等。
2、侵入物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，过滤器长时间不清洗、甚至不用过滤器，脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。
3、生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物当通过泵、缸、阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。
4、微生物的污染：微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。
5、液压油中混入的其它油品：不同品种、不同牌号的液压油其化学成份是不相同的，当液压油中混入其它油品后，就改变了其化学组成，从而使其性质也发生变化。
二，液压油污染的危害
液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是：
1、固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅、运转困难，产生噪声；堵塞阀类元件的小孔或缝隙，使阀类元件动作失灵。
2、微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损，使液压元件不能正常工作；它也会划伤密封件，使泄漏流量增加。
3、水分和空气的混入会降低液压油液的润滑能力，并加速其氧化变质；产生气蚀，使液压元件加速损坏；使液压传动系统出现振动、爬行等现象。
4、液压油液工作温度高产生的生成物造成的危害。经验告诉我们，当工作油温超过60℃后，每增加8℃，油的使用寿命就会减半，原因是油被氧化。
三，工作介质污染的控制
由于液压油液被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工作过程中液压油液又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止污染是很困难的。为了延长液压元件的使用寿命，保证液压传动系统的正常工作，应将液压油液的污染程度控制在一定的范围内。一般常采取如下措施来控制污染；
1、消除残留物污染，防止污染杂质混入液压油：液压系统组装前后，必须对零件进行严格的清洗。
2、减少外来的污染：为了减少液压系统的污染源，改善设备的运转环境，减少工作现场的粉尘。油箱通大气处要加空气滤清器，向油箱灌油应通过过滤器。
3、滤除系统产生的杂质：根据系统和元件的不同要求，分别在泵的吸油口、压力管路、泵的吸油管路、回油管路、伺服阀或调速阀的进油口处，按照过滤精度要求设置过滤器，选用过滤器时还要考虑纳垢能量。油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物质。
4、控制液压油液的工作温度：在没有特定要求的情况下，可有限考虑选用体积式调速回路，此种调速回路温升小、效率高；也可用扩大油箱容量和通风自然冷却来缓解油温的升高。
5、为尽可能的防止空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：
①经常检查油箱中的油面高度，保持有足够的油量。避免发生吸空现象，吸油管和回油管口总应保持在油面以下；同时及时检查油液是否变质。
②失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。
③在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。
④液压系统中进入空气是不可避免的，为了排除空气，有的油缸在最大行程范围内往复运动几次；在更换油箱中的油液后，开动机器循环运转几次；在维修安装中，排除元件及管路中空气。在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。
⑤经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。
⑥大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。
⑦可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把油箱中油液气体分离出来。
⑧采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。
6、防止水份混入液压系统。混入液压系统的水份有以下几处来源，要特别注意：
①存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时。
②混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。
根据以上原因，采取相应措施。并要注意从油桶的放油塞处将水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)。
7、防止液压系统泄漏
①铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。
②安装各接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。
③选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。
④要定期检查泵、阀、油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。
⑤要保证油封和密封件的质量，材质、几何形状和精度符合设计要求。
⑥各种液压元件安装密封件时，密封件尺寸和沟槽尺寸要符合设计要求。
⑦各种密封圈特别是0型密封圈很多，而且相邻尺寸的直径差别不大，凭肉眼较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，避免大小的混杂。
关键词：液压系统 液压油污染 污染控制
一、液压油污染的原因
液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面：
1，残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等。
2、侵入物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，过滤器长时间不清洗、甚至不用过滤器，脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。
3、生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物当通过泵、缸、阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。
4、微生物的污染：微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。
5、液压油中混入的其它油品：不同品种、不同牌号的液压油其化学成份是不相同的，当液压油中混入其它油品后，就改变了其化学组成，从而使其性质也发生变化。
二，液压油污染的危害
液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是：
1、固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅、运转困难，产生噪声；堵塞阀类元件的小孔或缝隙，使阀类元件动作失灵。
2、微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损，使液压元件不能正常工作；它也会划伤密封件，使泄漏流量增加。
3、水分和空气的混入会降低液压油液的润滑能力，并加速其氧化变质；产生气蚀，使液压元件加速损坏；使液压传动系统出现振动、爬行等现象。
4、液压油液工作温度高产生的生成物造成的危害。经验告诉我们，当工作油温超过60℃后，每增加8℃，油的使用寿命就会减半，原因是油被氧化。
三，工作介质污染的控制
由于液压油液被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工作过程中液压油液又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止污染是很困难的。为了延长液压元件的使用寿命，保证液压传动系统的正常工作，应将液压油液的污染程度控制在一定的范围内。一般常采取如下措施来控制污染；
1、消除残留物污染，防止污染杂质混入液压油：液压系统组装前后，必须对零件进行严格的清洗。
2、减少外来的污染：为了减少液压系统的污染源，改善设备的运转环境，减少工作现场的粉尘。油箱通大气处要加空气滤清器，向油箱灌油应通过过滤器。
3、滤除系统产生的杂质：根据系统和元件的不同要求，分别在泵的吸油口、压力管路、泵的吸油管路、回油管路、伺服阀或调速阀的进油口处，按照过滤精度要求设置过滤器，选用过滤器时还要考虑纳垢能量。油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物质。
4、控制液压油液的工作温度：在没有特定要求的情况下，可有限考虑选用体积式调速回路，此种调速回路温升小、效率高；也可用扩大油箱容量和通风自然冷却来缓解油温的升高。
5、为尽可能的防止空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：
①经常检查油箱中的油面高度，保持有足够的油量。避免发生吸空现象，吸油管和回油管口总应保持在油面以下；同时及时检查油液是否变质。
②失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。
③在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。
④液压系统中进入空气是不可避免的，为了排除空气，有的油缸在最大行程范围内往复运动几次；在更换油箱中的油液后，开动机器循环运转几次；在维修安装中，排除元件及管路中空气。在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。
⑤经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。
⑥大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。
⑦可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把油箱中油液气体分离出来。
⑧采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。
6、防止水份混入液压系统。混入液压系统的水份有以下几处来源，要特别注意：
①存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时。
②混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。
根据以上原因，采取相应措施。并要注意从油桶的放油塞处将水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)。
7、防止液压系统泄漏
①铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。
②安装各接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。
③选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。
④要定期检查泵、阀、油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。
⑤要保证油封和密封件的质量，材质、几何形状和精度符合设计要求。
⑥各种液压元件安装密封件时，密封件尺寸和沟槽尺寸要符合设计要求。
⑦各种密封圈特别是0型密封圈很多，而且相邻尺寸的直径差别不大，凭肉眼较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，避免大小的混杂。