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【摘 要】 随着我国经济和社会的不断发展，城市建筑物在向空中发展的同时，也越来越多地利用地下空间。多层地下室、地铁、地下人行通道、人工挖孔桩等地下构筑物在施工中越来越多。由于地下空间，特别是多层地下室的开挖一般埋深较大，除了软土地基外，大多处在弱风化硬岩地层上，受成本、工期、环境噪音和功效等因素的影响，机械施工难以开展，因此爆破几乎成为地下空间开挖的唯一手段。
【关键词】 城市地铁；基坑爆破；安全
引言
随着我国经济的腾飞发展，我国的交通业也得到一定程度的进步，带动了我国爆破技术的进步。爆破施工之时，因为其本身的特性导致其存在的一定的危险，在施工之时必须谨慎。所以，必须建立完善的安全管理制度，严格按照规程施工，对于爆破施工中的安全控制必须加强。如此才可以有效保证施工的安全，进而促进爆破施工。
一、城市基坑控制爆破的特点
城市基坑控制爆破项目基本上位于城市繁华地带。爆破周边环境几乎都非常复杂，民居、商铺及重要建（构）筑物林立，交通道路繁忙，加之基坑开挖越来越深，有的甚至达到二十多米，存在爆破技术复杂、安全防护要求高、警戒难度大和爆破时间窗口选取困难等特点。其影响安全的因素主要有：爆破飞石对人员的伤害，爆破振动对周边建（构）筑物的影响，爆破后基坑边坡的稳定，爆破噪音和空气冲击波对环境的破坏。
二、保证城市基坑控制爆破安全的重点
1、确保安全费用的投入
安全管理是人、财、物等因素构成的系统工程。虽然说人是安全系统中最重要的因素，但是财力和物力也是必不可少的。在城市基坑控制爆破项目的承接和投标中，爆破单位应根据环境，先行评估项目安全投入的需求和规模，分析承接和中标价是否满足项目的安全投入。如承接或中标价过低，不能保证满足安全投入的需要，施工单位应与业主或招标单位、代建单位协商与沟通，说明城市基坑控制爆破的风险性和安全投入的重要性，力争承接或中标价除了满足爆破常规施工和生产需要，亦能满足爆破安全的需求。如经协商，承接或中标价不能满足爆破安全的需求，施工单位应拒绝承揽该城市基坑控制爆破项目。
安全费用必须用在确保安全上，不能以牺牲安全来降低施工成本。安全费用在爆破施工成本中实际上是一种可变费用，在爆破施工中存在着降低或者减少的可能，特别是城市基坑控制爆破过程中，爆破频率高、时间跨度大，在施工的中期和后期容易产生麻痹和侥幸心理，存在有意或无意降低安全投入的情况。
近些年来，爆破工程市场竞争激烈，恶性竞争时有发生，一些爆破施工单位为了承揽项目，人为降低承接或中标价。为降低成本，在施工中减少安全费用，导致在爆破施工中，安全投入严重不足。安全教育培训、安全防护、安全设施、安全警戒、工程保险等简陋、简单，完全不能满足爆破安全的需要，从而引发了一系列安全事故，给社会稳定和人民的生命财产安全造成损失。尤其是城市基坑控制爆破作为一个高风险的行业，出现如此情况是危险和可怕的，值得爆破施工单位和有关部门引起思考和重视。
2、爆破和机械交叉施工
针对城市基坑控制爆破环境的复杂性和特殊性，为防止飞石、振动、噪音和冲击波等对周边建筑物和人员的危害，施工单位应摒弃传统爆破作业中讲究的爆破效果，减少大块率，提高松散系数等观念，宜大量采用爆破作业与机械作业交叉施工的方式。即由爆破先对基坑岩体进行弱松动或松动控制爆破，然后采用镐头机、铣挖机等机械设备对岩体进行二次破碎。在弱松动或松动爆破中通过增大炮孔填塞长度和加强填塞质量，严格控制前排抵抗线，控制总药量和单孔药量的方法，使基坑岩体局部破碎和松动，为镐头机等机械设备的二次破碎创造条件。采用此法，虽然爆破后岩石大块率较高，松散系数降低，机械设备的二次破碎处理成本加大，但大大降低了爆破危害，特别是飞石的影响，确保了周边人员和建筑物的安全。同时，应严格按照设计方案做好各种飞石防护措施，如压沙袋、炮被，搭近体防护架、防护网等。
3、严格落实各项安全制度
除了国家的安全法律法规外，基坑爆破的施工组织设计方案，安全评估方案，专家论证审核意见，项目作业指导书和施工单位的质量、环境、职业健康安全体系是城市复杂环境下基坑控制爆破安全的基本制度。在施工中应将这些制度提出的各项要求逐一分解落实到各岗位人员中，严格执行公司、项目部和班组的三级安全教育，充分做好技术交底、安全交底，加强监督检查，防范制度流于形式，出现制度、职责脱岗，脱人的情况。城市基坑爆破的一个重要环节是通告、通知。因此在爆破实施中要严格按照警戒方案的部署，提前制定爆破计划，在爆破实施前及時准确地通知周边单位和居民，并将通告张贴于重点防护区域和交通主干道，有条件的应在爆破前通过电视、电台和报纸等新闻媒体进行通告。未通告或通知时，严禁实施爆破作业。经专家论证、评估和主管部门审核的爆破施工组织设计方案不得擅自修改。如确因施工现场的地质、环境等发生变化需修改方案时，应按原程序由设计人员提出修改意见，经专家论证，有关单位评估报主管部门审核批准后实施。总之，制度是安全的保障，众多安全事故已充分说明缺乏或不执行安全制度是诱发安全事故的主要根源。
4、运用多种爆破作业手段，爆破作业精细化
爆破施工企业的安全和效益是一个整体。无安全，自然无效益，但无效益的安全违背了市场经济的原则。因此在施工中运用多种爆破作业手段，采用新技术、新工艺、新材料无疑会起到事半功倍的效果。比如为减少爆破振动对周边建筑物或基坑中连续墙、围护桩、混凝土支撑和永久性边坡等的影响，可采用不耦合装药或孔内间隔装药、爆破预裂、扭转爆破方向、打减振孔及开挖减振沟等方式。近年来，智能型数码电子雷管逐步运用到爆破施工中，作为一种先进的高智能、高安全的雷管起爆控制器材，它克服了传统雷管起爆延时存在误差，安全性能低的弱点，具备了高精确性、高可靠性、高安全性、事前控制、事后追溯的优点，集精确延时、密码控制、专用起爆、GPS定位、区域控制等多种功能于一身，在安全性、可靠性、实用性等方面具有普通雷管无法比拟的技术优势和实用前景。实践证明，综合运用多种爆破作业手段、爆破作业精细化和采用新技术、新工艺、新材料既确保了安全，提高了施工质量，也大大降低了施工成本，为爆破施工企业创造了明显的经济效益。
5、噪声控制措施
（1）降低声源噪声。严格控制最大一次齐爆装药量，采取分段延期爆破网络，控制一此齐爆药量在最大一段爆破装药量，从源头上降低了噪声的初始能量。爆破时只会发生焖响，加之炮孔上方有多重防护措施，不会对周围居民及环境造成影响。（2）合理安排爆破时间。通过协商把爆破时间安排在附近居民上班、外出等时间进行，避免在早、晚休息时间进行爆破，减少对附近居民的干扰。（3）对临近爆破点的建筑物的门窗采取这比防护排架进行遮挡，有效的降低噪声对民居的影响。
结束语
通过以上爆破设计的认真执行，整个车站基坑的施工过程中，周围房屋没有出现震动造成的损伤，冲击波和噪声也在控制范围，对周围环境影响较小，爆破取得了预定的效果，有效的保证了基坑开挖的安全顺利进行，确保了工期进度。
参考文献：
[1]李强.连拱隧道爆破荷载效应分析[J].公路，2010（10）：242-248.
[2]张瑞平.电子雷管技术的推广应用助力爆破器材安全管理工作[J].工程爆破，2012（04）
[3]鲁长亮，李伟，刘廷望.连拱隧道在不同开挖过程下中隔墙的动态响应分析研究[J].科技创新导报，2009（34）：97-97.
【关键词】 城市地铁；基坑爆破；安全
引言
随着我国经济的腾飞发展，我国的交通业也得到一定程度的进步，带动了我国爆破技术的进步。爆破施工之时，因为其本身的特性导致其存在的一定的危险，在施工之时必须谨慎。所以，必须建立完善的安全管理制度，严格按照规程施工，对于爆破施工中的安全控制必须加强。如此才可以有效保证施工的安全，进而促进爆破施工。
一、城市基坑控制爆破的特点
城市基坑控制爆破项目基本上位于城市繁华地带。爆破周边环境几乎都非常复杂，民居、商铺及重要建（构）筑物林立，交通道路繁忙，加之基坑开挖越来越深，有的甚至达到二十多米，存在爆破技术复杂、安全防护要求高、警戒难度大和爆破时间窗口选取困难等特点。其影响安全的因素主要有：爆破飞石对人员的伤害，爆破振动对周边建（构）筑物的影响，爆破后基坑边坡的稳定，爆破噪音和空气冲击波对环境的破坏。
二、保证城市基坑控制爆破安全的重点
1、确保安全费用的投入
安全管理是人、财、物等因素构成的系统工程。虽然说人是安全系统中最重要的因素，但是财力和物力也是必不可少的。在城市基坑控制爆破项目的承接和投标中，爆破单位应根据环境，先行评估项目安全投入的需求和规模，分析承接和中标价是否满足项目的安全投入。如承接或中标价过低，不能保证满足安全投入的需要，施工单位应与业主或招标单位、代建单位协商与沟通，说明城市基坑控制爆破的风险性和安全投入的重要性，力争承接或中标价除了满足爆破常规施工和生产需要，亦能满足爆破安全的需求。如经协商，承接或中标价不能满足爆破安全的需求，施工单位应拒绝承揽该城市基坑控制爆破项目。
安全费用必须用在确保安全上，不能以牺牲安全来降低施工成本。安全费用在爆破施工成本中实际上是一种可变费用，在爆破施工中存在着降低或者减少的可能，特别是城市基坑控制爆破过程中，爆破频率高、时间跨度大，在施工的中期和后期容易产生麻痹和侥幸心理，存在有意或无意降低安全投入的情况。
近些年来，爆破工程市场竞争激烈，恶性竞争时有发生，一些爆破施工单位为了承揽项目，人为降低承接或中标价。为降低成本，在施工中减少安全费用，导致在爆破施工中，安全投入严重不足。安全教育培训、安全防护、安全设施、安全警戒、工程保险等简陋、简单，完全不能满足爆破安全的需要，从而引发了一系列安全事故，给社会稳定和人民的生命财产安全造成损失。尤其是城市基坑控制爆破作为一个高风险的行业，出现如此情况是危险和可怕的，值得爆破施工单位和有关部门引起思考和重视。
2、爆破和机械交叉施工
针对城市基坑控制爆破环境的复杂性和特殊性，为防止飞石、振动、噪音和冲击波等对周边建筑物和人员的危害，施工单位应摒弃传统爆破作业中讲究的爆破效果，减少大块率，提高松散系数等观念，宜大量采用爆破作业与机械作业交叉施工的方式。即由爆破先对基坑岩体进行弱松动或松动控制爆破，然后采用镐头机、铣挖机等机械设备对岩体进行二次破碎。在弱松动或松动爆破中通过增大炮孔填塞长度和加强填塞质量，严格控制前排抵抗线，控制总药量和单孔药量的方法，使基坑岩体局部破碎和松动，为镐头机等机械设备的二次破碎创造条件。采用此法，虽然爆破后岩石大块率较高，松散系数降低，机械设备的二次破碎处理成本加大，但大大降低了爆破危害，特别是飞石的影响，确保了周边人员和建筑物的安全。同时，应严格按照设计方案做好各种飞石防护措施，如压沙袋、炮被，搭近体防护架、防护网等。
3、严格落实各项安全制度
除了国家的安全法律法规外，基坑爆破的施工组织设计方案，安全评估方案，专家论证审核意见，项目作业指导书和施工单位的质量、环境、职业健康安全体系是城市复杂环境下基坑控制爆破安全的基本制度。在施工中应将这些制度提出的各项要求逐一分解落实到各岗位人员中，严格执行公司、项目部和班组的三级安全教育，充分做好技术交底、安全交底，加强监督检查，防范制度流于形式，出现制度、职责脱岗，脱人的情况。城市基坑爆破的一个重要环节是通告、通知。因此在爆破实施中要严格按照警戒方案的部署，提前制定爆破计划，在爆破实施前及時准确地通知周边单位和居民，并将通告张贴于重点防护区域和交通主干道，有条件的应在爆破前通过电视、电台和报纸等新闻媒体进行通告。未通告或通知时，严禁实施爆破作业。经专家论证、评估和主管部门审核的爆破施工组织设计方案不得擅自修改。如确因施工现场的地质、环境等发生变化需修改方案时，应按原程序由设计人员提出修改意见，经专家论证，有关单位评估报主管部门审核批准后实施。总之，制度是安全的保障，众多安全事故已充分说明缺乏或不执行安全制度是诱发安全事故的主要根源。
4、运用多种爆破作业手段，爆破作业精细化
爆破施工企业的安全和效益是一个整体。无安全，自然无效益，但无效益的安全违背了市场经济的原则。因此在施工中运用多种爆破作业手段，采用新技术、新工艺、新材料无疑会起到事半功倍的效果。比如为减少爆破振动对周边建筑物或基坑中连续墙、围护桩、混凝土支撑和永久性边坡等的影响，可采用不耦合装药或孔内间隔装药、爆破预裂、扭转爆破方向、打减振孔及开挖减振沟等方式。近年来，智能型数码电子雷管逐步运用到爆破施工中，作为一种先进的高智能、高安全的雷管起爆控制器材，它克服了传统雷管起爆延时存在误差，安全性能低的弱点，具备了高精确性、高可靠性、高安全性、事前控制、事后追溯的优点，集精确延时、密码控制、专用起爆、GPS定位、区域控制等多种功能于一身，在安全性、可靠性、实用性等方面具有普通雷管无法比拟的技术优势和实用前景。实践证明，综合运用多种爆破作业手段、爆破作业精细化和采用新技术、新工艺、新材料既确保了安全，提高了施工质量，也大大降低了施工成本，为爆破施工企业创造了明显的经济效益。
5、噪声控制措施
（1）降低声源噪声。严格控制最大一次齐爆装药量，采取分段延期爆破网络，控制一此齐爆药量在最大一段爆破装药量，从源头上降低了噪声的初始能量。爆破时只会发生焖响，加之炮孔上方有多重防护措施，不会对周围居民及环境造成影响。（2）合理安排爆破时间。通过协商把爆破时间安排在附近居民上班、外出等时间进行，避免在早、晚休息时间进行爆破，减少对附近居民的干扰。（3）对临近爆破点的建筑物的门窗采取这比防护排架进行遮挡，有效的降低噪声对民居的影响。
结束语
通过以上爆破设计的认真执行，整个车站基坑的施工过程中，周围房屋没有出现震动造成的损伤，冲击波和噪声也在控制范围，对周围环境影响较小，爆破取得了预定的效果，有效的保证了基坑开挖的安全顺利进行，确保了工期进度。
参考文献：
[1]李强.连拱隧道爆破荷载效应分析[J].公路，2010（10）：242-248.
[2]张瑞平.电子雷管技术的推广应用助力爆破器材安全管理工作[J].工程爆破，2012（04）
[3]鲁长亮，李伟，刘廷望.连拱隧道在不同开挖过程下中隔墙的动态响应分析研究[J].科技创新导报，2009（34）：97-97.