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2014年3月4日，由中国汽车工业协会召集的“2014年汽车界两会代表委员座谈会”在中国科技会堂召开。全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部部长苗圩，工业和信息化部副部长苏波，中国机械工业联合会会长王瑞祥，汽车界两会代表及随行人员、政协委员、政府部门领导，行业相关单位领导以及媒体近120人参加了本次会议。
会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬简要介绍了关于制定汽车强国战略的相关情况；原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰介绍了电动汽车百人会组建情况；企业代表东风集团董事长徐平强调汽车产业健康发展需要国家战略；一汽集团董事长徐和谊认为对汽车发展带来的环境、交通问题不能采取“堵”的办法；其他与会代表委员也就如何建设汽车强国、汽车合资股比利弊、新能源汽车发展等热点话题展开了深入探讨。（更多请见本刊 P34～47）
北京低排放区限行政策计划今年年底出台
日前，北京市交通排堵保畅第十一阶段（2014年）工作方案及任务分解表发布。方案提到，今年12月底前，要出台城市低排放区车辆限行政策，同时研究电子车牌技术，为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。交通专家表示，电子车牌技术可以精确计量车辆的使用强度，同时，可实现快速通行不停车收费，这项技术为北京收取交通拥堵费提供技术支持。
针对划定低排放区的政策，交通专家表示，方案中提到，要用经济手段调控小客车在低排放区的使用强度，可能是通过收取交通拥堵费的方式，进入该区域的小客车需要交纳费用，这样交通拥堵费的政策就与低排放区的政策直接挂钩。但这两个政策也可能分别实施，提高低排放区的停车费，能降低车辆进入低排放区的频率，这也是用经济手段调控车辆使用强度。
杭州3月起实施汽车限购政策
3月25日晚，杭州市政府召开新闻发布会，宣布从26日零时起杭州市实行机动车限牌。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。此次限牌的细则有：1、实行摇号和竞拍两种措施，其中竞拍的不超过3万元；2、每月放牌数量第一个月5000副，第二个月8000副，以后基本保持每月10000副左右；3、摇号摇中比例为25：1到30：1；4、延长目前的尾号限行时间，即7时至19时。另外，1、新能源车将不受摇号拍卖规则限制；2、非浙A牌机动车在工作日期间实施全号段禁行；3、公交车实施免费换乘措施。在持公交IC卡乘坐公交车后的一个小时内，换乘其他线路的车辆刷卡免费；4、新实施的延长“错峰限行”，保留1个月的缓冲器，但在目前“错峰限行”时间段内违法车辆，不设缓冲器。
上海：2015年推广1.3万辆新能源汽车
3月17日，上海市政府召开常务会议，《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》已获原则通过。根据《方案》，上海市计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车，将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体（二氧化碳）排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。《方案》还表示，要进一步完善基础设施建设，实现网络化、便利化；进一步完善鼓励支持政策，优化使用环境，制定考核激励机制，调动各方面积极性；进一步完善产业技术自主创新体系、产业链协同配套体系和社会化系统支持体系，为后续进一步扩大应用规模奠定基础。在落实并启动13000辆新能源汽车实施方案方面，上海市经信委有关人士表示，2014年上海将完成3600辆新能源汽车的推广应用，做好外地新能源汽车的车型备案和新能源汽车补贴资金的配比计划；聚焦新能源汽车示范区域，推动嘉定、浦东、闵行等区域制定新能源汽车综合示范推广实施方案，区财政安排资金支持新能源汽车推广。
北京新能源汽车目录二度扩编，5款入围
3月11日，北京市经济和信息化委员会公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》（第1批第2期），纳入目录的企业有上汽集团，纳入目录的产品有江淮汽车纯电动轿车和悦iEV、北京汽车股份有限公司纯电动轿车C70GB、比亚迪汽车工业有限公司腾势牌纯电动轿车、华晨宝马汽车有限公司之诺牌纯电动轿车、上汽集团荣威E50等5个产品。
天津：私人购新能源车可获免费牌照和补贴
近日，为鼓励私人购买新能源汽车，天津规定，除享受政府补贴外，还可获免费牌照。天津市科委总工程师李彭越介绍说，对于车辆的补贴，中央财政仅对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴。其中，纯电动车按照续航里程分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。而由于中央财政补贴实行每年5%的退坡机制，2014年的补贴标准分别降为3.325万元、4.75万元和5.7万元。对于插电式混合动力车给予定额补贴，2014年的补贴标准为3.325万元。天津规定，市级财政将按照中央财政补贴1：1比例进行配套补贴。同时，根据近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》中，特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购。
一汽发动机投资2亿美元建合资公司
日前，EcoMotors公司与北达新兴能源投资基金公司签署了合作协议，将与一汽靖烨发动机有限公司成立合资公司。协议约定双方将共同致力于opoc发动机（opposed-pistonopposedcylinder对置式活塞对置式气缸）在中国的开发、制造、销售和服务。合资公司被命名为北达亿科动力发动机（山西）有限公司，是EcoMotors公司在中国拓展业务、实现技术全球商业化的重要一步。通过合作，一汽靖烨将把opoc柴油发动机技术引入中国日益增长的商用汽车与发动机市场，并在opoc技术架构上开发天然气和甲醇替代燃料动力系统。中方将全额出资在山西省建造达到商用规模的生产基地，计划总投资超过2亿美元，并将持有该合资公司的51%的股份，EcoMotors公司持有49%的股份。生产准备工作预计2014年底开始在新厂区展开，预计从2015年起，该基地发动机生产能力将达到年产10万台。 国家电网将全面放开充换电设施建设
近日，国家电网公布最新战略，将全面放开充换电设施建设。国家电网公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放“，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。国家电网内部人士称，要吸引民营资本参与，政府就要考虑配套的市场机制，否则就只剩国网、南方电网等国企，市场还是一潭死水。目前，比亚迪、江淮汽车、安凯客车等新能源汽车领先企业均持欢迎态度。
北京新能源汽车股份有限公司正式挂牌
3月21日，北京新能源汽车股份有限公司正式挂牌，这是国内首家股份制新能源汽车公司。新公司注册资金为20亿元人民币，是由北汽集团联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建，北汽集团以60%的股权成为控股股东。“该公司的成立，意味着北汽集团已经将加快发展新能源汽车产业提升到集团改革创新，转型升级的战略高度，北汽新能源产业将加速发展。” 北汽集团董事长徐和谊表示。
长安汽车全资收购合肥长安
3月初，长安汽车发布公告称，公司董事会经过审议，将自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司100%的股权。本次收购的主要目的是为了扩充产能，并将合肥长安纳入上市公司整车资产，为长安汽车未来整体上市做铺垫。根据长安汽车的规划，在2015年之后其自主品牌乘用车将存在产能缺口。此番长安汽车收购合肥长安主要是为了获得其厂房和每年15万辆产能的生产线，经过必要的改造和建设之后，可以使项目建设期缩短24个月以上，节省新建工厂所需的12亿资金，并快速解决长安自主品牌乘用车产能受限的问题。
据悉，在未来三年，长安汽车将在合肥长安工厂生产奔奔mini、CX20、悦翔三款车，通过以上自主品牌乘用车产品布局调整，从产能上保障CS35、逸动、致尚XT等重点产品实现计划的产销目标，提升自主品牌乘用车整体盈利水平，未来将为上市公司业绩形成稳定支撑。
比亚迪储能系统通过CSA认证
近日，比亚迪储能系统获得了全球首个CSA（全球领先的测试认证和标准发展机构）认证，双方同时宣布将拓宽目前的合作领域。CSA集团是北美最大的标准制定机构之一，在并网应用领域受到北美市场认可。此次比亚迪获得的认证分别是双向交流电CSAcus认证证书与并网逆变器CSA目击测试实验室认可证书。根据CSA集团与比亚迪签署的谅解备忘录，CSA将在太阳能、储能系统以及电动汽车领域为比亚迪提供测试、认证及特殊检验服务。
吉利与进出口银行签署200亿元协议
3月18日，中国进出口银行与浙江吉利控股集团在北京签署了200亿元人民币的战略合作协议。主要用于支持吉利汽车在海外建厂、出口业务流动资金周转、关键设备进出口以及国际物流基地建设等。2013年吉利集团出口总量达12万辆；目前，吉利汽车在乌克兰、白俄罗斯、埃及、乌拉圭等国建有组装厂。进出口银行多年来对吉利集团累计投放贷款22.2亿元，为吉利集团业务发展和扩大出口提供关键支持。特别是在吉利集团收购沃尔沃汽车后，进出口银行积极助力吉利打开国际市场，提升国际竞争力。
东风入股PSA在法签约
3月26日，东风汽车集团股份有限公司、法兰西共和国政府、标致家族公司和标致雪铁龙集团在巴黎爱丽舍宫正式签署关于2014年2月19日对外公布的增资方案的各项协议。国家主席习近平、法国总统弗朗索瓦·奥朗德共同出席签字仪式。
根据协议，东风将通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。此次合作主要包括三方面内容：双方将加速推进位于中国武汉的合资公司——神龙汽车公司的发展，提升其产销规模，到2020年实现年产销150万辆的目标；在中国共同创建一个研发中心，专为高增长市场提供产品开发和科技服务；创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA生产的车辆在中国大陆以外的亚洲市场的销售，并可能以此开发其他新兴市场。
大众汽车有望提前四年实现年销售1000万辆的目标
德国汽车制造商大众汽车预计今年该公司各品牌汽车销量总计可超过1000万辆，从而比原定计划提前四年就实现销售目标。大众汽车在3月13日召开的年度新闻发布会上表示，不计MAN SE 和Scania 这两个重型卡车品牌的销量，公司在今年头两个月的汽车销量增长4.7%，达到147万辆。作为欧洲最大的汽车制造商，大众表示计划在今明两年推出超过100款的新车型和升级车型，并期待在2015年继续实行销量增长。
欧宝将为关闭德国波鸿工厂支出5亿欧元
通用汽车旗下欧宝将在9个月后关闭德国波鸿（Bochum）工厂，业内人士预计欧宝将为此支付超过5亿欧元。这是德国自第二次世界大战以来首度关闭整车厂，将影响大约3300名欧宝员工，加上安置、培训、转移等各方面费用，总计将高于5亿欧元。欧宝表示，虽然波鸿工厂的整车业务将终止，但到2016年之后仍将维持部分零部件生产工作，并且该厂仓库也将继续运行。当前波鸿工厂总计有3100名整车生产线员工、300名汽车零部件生产工人，超过400名零部件更换工人和50名车辆运输工人。
戴姆勒投资5亿欧元拓展银行业务
德国汽车制造商戴姆勒近日表示，计划投资5亿欧元（约40亿元人民币）扩展旗下梅赛德斯-奔驰银行业务以及增加给经销商和客户的贷款。此外，戴姆勒-奔驰银行发表声明称其今年前两个月的合约金额增长了17%，而去年全年的租赁以及融资合同总额增加了3%，从2012年的178亿欧元（约1424亿元人民币）涨至183亿欧元（约1464亿元人民币）。今年二月，梅赛德斯-奔驰银行在法国开设了分行。而此前它已经拥有了两家分行，分别是2009年在西班牙开设的分行以及2008年在英国开设的分行。 雷诺-日产深化四大领域合作
3月17日，雷诺和日产联合发布声明称，将从四个方面深化合作，包括：工程设计、制造及供应链管理、采购和人力资源。来自日产的日本高管将主要担负工程设计、制造及供应链管理两大领域的核心职责，而来自雷诺的法国高管将执掌采购和人力资源业务。雷诺和日产的董事会都已经批准了该项计划，从2014年4月1日起正式启动。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩称，上述四大业务合并将立竿见影，提升业务效率和规模，实现规模经济。联盟的目标是，到2016年通过协同效应，每年节约成本开支43亿欧元，约合60亿美元。
奔驰与英菲尼迪联合研发紧凑型车
根据路透社消息，戴姆勒旗下的高端车型奔驰汽车将与日产高端品牌英菲尼迪联合共同研发紧凑型车，以削减成本。此举可以提高奔驰在北美的产能，并拓展英菲尼迪的产品阵容。戴姆勒和日产曾表示寻求加强在小型高端车领域的合作，但双方于3月4日均未确认墨西哥生产计划。英菲尼迪总裁约翰·德尼琛也在此次日内瓦车展上表示，双方尚未达成正式协议，但墨西哥工厂已在为免税出口到欧美等事宜做准备了。他还表示，此次框架协议将加强戴姆勒与雷诺-日产联盟的伙伴关系，日产将在其墨西哥工厂投产下一代奔驰GLA SUV，及衍生车型，同时也将生产英菲尼迪全新车型。规划将于4月份提交戴姆勒董事会等候审批，双方联合开发的首批新车预计2017年下半年投放市场。
丰田与美国司法部支付12亿美元达成和解
3月19日，日本丰田汽车公司与美国司法部达成和解，丰田汽车公司将支付12亿美元以了结其所面临的一项刑事犯罪调查，该起调查源自丰田汽车因自动加速的问题于2009年至2010年间在美国共召回1000万辆以上问题车辆。2010年2月，美国检方以丰田有故意隐瞒事故的可能性为由介入调查，并准备追究丰田的刑事责任。美检方称丰田在车辆存在自动加速安全隐患的问题上隐瞒信息、延迟召回、因此误导了消费者。此案是美国首部车辆安全法律通过48年以来首个汽车制造商面临联邦刑事犯罪调查的案件，也是美国政府迄今为止对于一家汽车制造商所开出的最严厉的罚单。
巴黎因持续雾霾实行机动车单双号限行
3月17日，法国总理府发表公告宣布，首都巴黎及近郊将实施机动车尾号限行措施，以应对近日来巴黎地区受到的雾霾侵袭。公告表示，从17日早晨5点30分起，巴黎及3个近郊区（塞纳-圣德尼斯省、上塞纳省和瓦尔-马恩省）只允许单数尾号的机动车、摩托车出行，而节能环保的混合动力车和电动车、救护、消防、邮政等专业车以及出租车除外。违规者将被处以22欧元的罚款。此外，公告还决定对载有3人以上的车辆可不限号行驶，以此鼓励市民拼车出行。3月17日全市公共交通继续免费开放。
据报道，从3月4日起法国全境近三分之一的省市受到雾霾影响，14日的情况更为严峻：首都巴黎地区的PM10指数飙升到110微克/立方米，埃菲尔铁塔等建筑物在雾霾中几近消失。15日，法国首都巴黎的空气微颗粒污染指数PM10已连续第五天超过了80微克/立方米的“警戒等级”。空气质量监测网协会表示，尽管周末巴黎空气有所好转，但预计未来几天污染还将持续。
欧盟：戴姆勒拒绝使用的制冷剂无害
根据路透社消息，欧洲委员会3月7日表示，欧盟科学家们已证实，近日将戴姆勒以及德国推向风口浪尖的新型汽车制冷剂并不存在任何严重的安全风险。此前欧盟执行委员会对德国提起法律诉讼，因该国汽车制造商戴姆勒拒绝停止使用GWP（全球变暖潜能值）超过1000（制冷剂造成的温室效应是二氧化碳的150倍）的制冷剂。而欧盟推荐的制冷剂为R1234yf，它和二氧化碳对环境的影响相差无几，由美国霍尼韦尔（Honeywell）和杜邦（Dupont）联合研制。戴姆勒称这种制冷剂易燃并会产生有毒气体，但戴姆勒拒绝使用这一产品的做法将其推向了欧盟法律的对立面，因欧盟法律要求在欧盟成员国上市的新车所使用的汽车空调制冷剂的GWP不能超过150。
俄罗斯拟限制政府采购进口车辆
根据俄国消息报道，俄工贸部长曼图洛夫表示，俄罗斯拟对政府采购进口车辆进行限制，有关法案已经提交政府审议，此举意在促进国内本土汽车销售。俄罗斯拟对政府采购进口轿车、货车、专用轿车、公交车、无轨电车、有轨电车，以及起重机、装载机、汽车拖车等实行限制。
大众完购斯堪尼亚遇阻
今年2月21日，大众汽车集团发布公告称，未来90天内（包括21日），将按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298910903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。报价投标于3月17日正式启动，4月25日截止。而在投标开始后的18日，斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示，大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上，较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价，大众报价还高出36%。到3月17日，斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。瑞典股东协会（Swedish Shareholders’ Association）表示，将评估斯堪尼亚委员会的报告，之后提出建议，并强调倘若大众愿意完成交易，期望其重新报价。然而，大众方面发表声明称，不会改动目前的67亿欧元报价。
福布斯上的“中国汽车”
3月上旬，福布斯杂志发布了《2014福布斯全球亿万富豪榜》，据统计，与汽车行业相关的富豪有41人，其中来自中国者占据10个席位。长城汽车董事长魏建军、正新橡胶董事长罗结与亚迪董事长王传福，位列前三位。其中，魏建军以69亿美元的资产超过现代汽车董事长郑梦九。
罗结
正新橡胶集团董事长，现年88 岁，汽车排名第9位。资产44亿美元，总排名第340；去年资产39亿美元，总排名第346。涉及汽车零部件行业。 王传福
比亚迪董事长，现年48岁，汽车排名第10位。资产43亿美元，总排名第345；去年资产23亿美元，总排名第641。涉及汽车整车及汽车零部件行业。
鲁冠球
万向集团董事长，现年69岁，汽车排名第14位。资产35亿美元，总排名第446；去年资产31亿美元，总排名第437。涉及汽车零部件行业。
吕向阳
广州融捷投资管理集团董事长，现年51岁，汽车排名第16位。资产32亿美元，总排名第506；去年资产16.5亿美元，总排名第922。涉及汽车整车，金融，投资行业。
魏建军
长城汽车董事长，现年50岁 ， 汽车排名第6位。由去年资产53亿美元一下跃升至今年69亿美元，在福布斯富豪榜上的位置也由229名上升到196位。涉及汽车整车行业。
王剑峰
宁波均胜集团董事长，现年44岁，汽车排名第41位。资产10亿美元，总排名第1565，今年新上榜。涉及汽车零部件行业。
王木清
正通汽车董事长，现年63岁，汽车排名第40位。资产10亿美元，总排名第1565；去年资产14亿美元，总排名第1031。涉及汽车经销行业。
曹德旺
福耀玻璃集团创始人，现年67岁，汽车排名第32位。资产12亿美元，总排名第1372；去年资产11.5亿美元，总排名第1250。涉及汽车零部件行业。
黄毅
中升集团董事长，现年52岁，汽车排名第31位。资产12.5亿美元，总排名第1356；去年资产14.5亿美元，总排名第1024。涉及汽车经销行业。
李书福
吉利控股集团董事长，现年50岁，汽车排名第23位。资产18.5亿美元，总排名第973；去年资产22亿美元，总排名第670。涉及汽车整车行业。
通用任命新安全主管
3月18日，通用汽车了任命58岁的杰夫·博伊尔（Jeff Boyer）为新车辆安全总监，专门负责通用汽车公司全球范围的车辆系统安全开发，确认并解决产品安全问题，以及包括召回在内的售后安全活动。博伊尔已为公司服务40多年，之前的职位是工程运营和系统开发执行董事。
起亚任命美国区域CEO为新任副董事长
3月18日，韩国起亚汽车公司宣布任命Byung Mo Ahn为新任副董事长，未来他还将继续兼任起亚美国公司CEO的职位。Byung Mo Ahn于2008年被任命为起亚美国公司集团总裁兼CEO，此外，他还一直担任着起亚佐治亚州制造公司（KMMG）CEO。出任起亚全球副董事长后，Byung Mo Ahn将继续负责起亚在美国市场长期战略的实施。
德尔福任命中国区总裁
德尔福近日宣布任命杨晓明为国区总裁，并继续履行目前担任的德尔福连接器系统产品业务部亚太区总经理职务。杨晓明于1995年6月在美国加入德尔福，2003年被委派到上海，负责筹建德尔福连接器系统在亚太区的工程中心和生产基地；2008年出任德尔福连接器系统及中央电气系统亚太区总经理。
前雷诺-日产公关总监加盟特斯拉公司
曾在雷诺-日产联盟担任公关总监的西蒙·斯普洛尔（Simon Sproule）将于今年4月份出任特斯拉公司的公关与营销副总裁。斯普洛尔之前已经在汽车行业工作20余年，分别效力于日产、福特及捷豹，也曾在微软短期工作过一段时间。对于西蒙·斯普洛尔的任命正值特斯拉着力拓展海外市场之际，他之前积累了丰富的海外工作经验，工作过的地区包括英国、美国、日本及法国。
田聪明重掌一汽夏利
3月12日，一汽丰田发布官方声明称，按照一汽丰田汽车销售有限公司中方母公司中国第一汽车集团公司的人事调整安排，原一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明从即日起离任，赴天津一汽夏利汽车股份有限公司任总经理；原一汽通用轻型商用汽车有限公司执行副总裁姜军继任一汽丰田汽车销售有限公司总经理。
对于一汽夏利，田聪明并不陌生。此前，田聪明先后担任过天津华利汽车总经理，后又担任天津夏利常务副总经理、一汽夏利常务副总经理，直至去年8月升任一汽丰田销售公司总经理。在履新半年时间内再次调整岗位至一汽夏利，难免会让人联想到在无法制止的销量连续巨幅下滑的情况下，一汽集团不得不搬出老将前来帮助一汽夏利走出泥淖。
进入2013年以来，一汽夏利频遭挫折。2013年一汽夏利的全年销量仅为12.9万辆，而2012年为14.4万辆。进入2014年后，形势似乎更加严峻，1月销售汽车仅为9439辆，同比下降42.95%，其中威志系列车型则仅有1046辆，比去年同期的4030辆下滑了74%。而在2月，一汽夏利销售汽车仅为4659辆，同比下降54%，环比下降50.64%；生产汽车5491辆，同比下降47.65%，环比下降28.09%。
面对如此低迷的业绩表现，一汽夏利不得不以“换帅”进行挽救。况且今年来自主品牌都在迫切的转型和升级，而一汽夏利依然未能摆脱发展初期的老旧技术和老旧车型，其当年“经济型轿车“的美誉也在逐渐退化，不仅市场萎缩，品牌也开始边缘化。
对于当下的一汽夏利而言，通过高层的调整，展开夏利的全面救赎已势在必行。而一汽夏利也希望借田聪明在一汽丰田的经验和魅力，反哺夏利，促进自主品牌的发展。
言 论 | SPEECH
“为了保护汽车产业，合资股比放开的压力会顶一顶，但‘时间有限’、‘资源有限’，放开的趋势迫在眉睫，相比其他产业，汽车的放开可以往后放一放，但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。”
——在2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩表示，汽车业的股比放开只是时间问题。
“我预计混合动力车将很快达到（丰田）全球销量的20%比例，较当前的13%至14%份额大为提升。”
——去年丰田全球销量为998万辆，而旗下油电混合动力车全球销量达到127.94万辆，占比12.8%。素有“普锐斯之父”称号的内山田竹志对混动车前景寄予厚望，未来在其全球销量中所占份额可能高达20%。
“不光是车，我认为，官员不论什么都应该用国货，现在都强调拉动内需，官员要带头消费国产货，拉动本土的品牌。”
——3月5日，参加十二届全国人大二次会议的一汽集团董事长徐建一称，国外企业都把中国当成战略市场，我们自己当然要考虑自主品牌怎么做大。在国产车的发展阶段，市场应该支持一把，领导干部应该带头坐自主品牌车。
“现在‘菜’已经‘洗’到4级5级了，有的‘锅’还是没有洗干净。而且，油品质量升级的减排效果基本被车辆增加及交通拥堵抵消。因此，汽车尾气治理‘洗菜’也要‘洗锅’，需综合治理车、路、油。”
——针对汽车尾气治理，全国政协委员、中石化董事长傅成玉表示，油品质量升级了，汽车污染排放标准也要升级。汽车尾气治理“洗菜”也要“洗锅”。
“长期关注打车软件竞争，并不反对企业拥有市场支配地位，但是要坚决查处滥用市场支配地位，牟取不正当利益的垄断行为。”
——从今年年初以来，分别由两家互联网巨头投资的手机打车软件快的、嘀嘀号称投入上亿元用于补贴乘客和司机。两家公司价格战愈演愈烈，以至于快的不久前提出“奖励永远比同行多1块钱”。对此，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林表示，将会关注打车软件竞争的后续发展，如果这种竞争损害到消费者利益，反垄断机构将出手调查和处罚。
增长17.8%
根据中国汽车工业协会统计显示，2014年2月，我国汽车产销规模分别为163.75万辆和159.64万辆，同比分别增长21.5%和17.8%，环比分别下降21.7%和26%。其中：乘用车产销133.88万辆和131.22万辆，同比增长21.2%和18%，环比分别下降21.7%和29%。商用车产销分别为29.87万辆和28.42万辆，同比下降23.3%和17%，环比分别下降12.4%和8.2%。
5.7亿元
在3月17日公布的北京98个部门中，大部分部门今年的“三公经费”都有所减少，76个部门公车购置预算为零。98部门今年三公经费总额为7.54亿元，比上年总体减少4900万元。在这7.54亿元的三公经费中，公车支出达到5.7亿元，占三公经费总额的76%。而从具体部门看，有34个单位公车支出，超出三公总额的七成。有的单位甚至高达95%以上。
4500亿元
根据最新统计数据显示，2013年中国汽车售后服务市场规模已超过4500亿元，预计2015年整个售后服务市场规模将超过7660亿元。汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点。业内人士指出，2014年将是汽车后市场的洗牌之年，拥有资金、技术、管理等优势的厂商逐渐发力，汽车后市场发展将更加规范，其中能体现出差异化服务理念的品牌将很可能在后市场乱战中脱颖而出。
1：8
3月15日，上海市私车牌照拍卖结果出炉，中标率仅12%，平均8个人抢一张牌照。2月份上海车牌竞拍中标率16%。这个月同样是7400张牌照，投标人数达到61853人，比上个月又多16095人。剩下没有拍得车牌的5万多人，未来还是将继续投入车牌拍卖战，上海车牌正从“最贵铁皮”变成“最难铁皮”。
317万辆
3月24日，国家质检总局发布公告表示，通用汽车在华合资公司上海通用将召回约2.4万辆进口SUV别克昂科雷，原因是前排座椅侧气囊存缺陷。包括此前因其他原因召回的车辆，一个多月内通用在全球已经召回了317万辆汽车。
不足1%
汽车投诉网显示，2013年共接到涉及安全气囊投诉案例为118宗，而其中因事故正面撞击但安全气囊未弹开的案例达40宗，在这40宗安全气囊未弹开的投诉案例中，日韩品牌以18宗占比达45%；其次是自主品牌的16宗，欧美品牌只有6宗。而涉及中国地区的召回车辆仅4.5万辆左右，不到全球召回数量的1%。
新型液流电池汽车
在近日的日内瓦车展上，来自欧洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司发布了QUANT e-Sportslimousine原型车，它是一款采用液流电池技术的电动汽车。该车的液流电池动力系统能够支持行驶400-600公里。车内配备了4台持续功率为120千瓦、峰值功率为170千瓦的电机，可通过扭矩分配实现四驱驾驶，也能作为车内两个超级电容器的备用能量储蓄装置。该车在低负载条件下，百公里能耗约为20千瓦时。公司表示，今后有望将电解液槽的体积扩充至800升。
迪拜霸气警车
最近一辆科尼赛克One：1豪华超跑被设计成了迪拜警车的造型，如果该车有朝一日真能服役于迪拜警局，将会为该国本已霸气的警车队伍再添一员猛将。科尼赛克One：1搭载一款5升V8纯铝发动机，转速在6000 rpm时的输出功率为1341马力（986千瓦），峰值扭矩1371牛米（1011磅-英尺）。车重1341千克，最高时速可达450公里/小时，有望打破由布加迪威龙Super Sport所创的量产车最高时速纪录。
会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬简要介绍了关于制定汽车强国战略的相关情况；原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰介绍了电动汽车百人会组建情况；企业代表东风集团董事长徐平强调汽车产业健康发展需要国家战略；一汽集团董事长徐和谊认为对汽车发展带来的环境、交通问题不能采取“堵”的办法；其他与会代表委员也就如何建设汽车强国、汽车合资股比利弊、新能源汽车发展等热点话题展开了深入探讨。（更多请见本刊 P34～47）
北京低排放区限行政策计划今年年底出台
日前，北京市交通排堵保畅第十一阶段（2014年）工作方案及任务分解表发布。方案提到，今年12月底前，要出台城市低排放区车辆限行政策，同时研究电子车牌技术，为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。交通专家表示，电子车牌技术可以精确计量车辆的使用强度，同时，可实现快速通行不停车收费，这项技术为北京收取交通拥堵费提供技术支持。
针对划定低排放区的政策，交通专家表示，方案中提到，要用经济手段调控小客车在低排放区的使用强度，可能是通过收取交通拥堵费的方式，进入该区域的小客车需要交纳费用，这样交通拥堵费的政策就与低排放区的政策直接挂钩。但这两个政策也可能分别实施，提高低排放区的停车费，能降低车辆进入低排放区的频率，这也是用经济手段调控车辆使用强度。
杭州3月起实施汽车限购政策
3月25日晚，杭州市政府召开新闻发布会，宣布从26日零时起杭州市实行机动车限牌。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。此次限牌的细则有：1、实行摇号和竞拍两种措施，其中竞拍的不超过3万元；2、每月放牌数量第一个月5000副，第二个月8000副，以后基本保持每月10000副左右；3、摇号摇中比例为25：1到30：1；4、延长目前的尾号限行时间，即7时至19时。另外，1、新能源车将不受摇号拍卖规则限制；2、非浙A牌机动车在工作日期间实施全号段禁行；3、公交车实施免费换乘措施。在持公交IC卡乘坐公交车后的一个小时内，换乘其他线路的车辆刷卡免费；4、新实施的延长“错峰限行”，保留1个月的缓冲器，但在目前“错峰限行”时间段内违法车辆，不设缓冲器。
上海：2015年推广1.3万辆新能源汽车
3月17日，上海市政府召开常务会议，《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》已获原则通过。根据《方案》，上海市计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车，将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体（二氧化碳）排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。《方案》还表示，要进一步完善基础设施建设，实现网络化、便利化；进一步完善鼓励支持政策，优化使用环境，制定考核激励机制，调动各方面积极性；进一步完善产业技术自主创新体系、产业链协同配套体系和社会化系统支持体系，为后续进一步扩大应用规模奠定基础。在落实并启动13000辆新能源汽车实施方案方面，上海市经信委有关人士表示，2014年上海将完成3600辆新能源汽车的推广应用，做好外地新能源汽车的车型备案和新能源汽车补贴资金的配比计划；聚焦新能源汽车示范区域，推动嘉定、浦东、闵行等区域制定新能源汽车综合示范推广实施方案，区财政安排资金支持新能源汽车推广。
北京新能源汽车目录二度扩编，5款入围
3月11日，北京市经济和信息化委员会公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》（第1批第2期），纳入目录的企业有上汽集团，纳入目录的产品有江淮汽车纯电动轿车和悦iEV、北京汽车股份有限公司纯电动轿车C70GB、比亚迪汽车工业有限公司腾势牌纯电动轿车、华晨宝马汽车有限公司之诺牌纯电动轿车、上汽集团荣威E50等5个产品。
天津：私人购新能源车可获免费牌照和补贴
近日，为鼓励私人购买新能源汽车，天津规定，除享受政府补贴外，还可获免费牌照。天津市科委总工程师李彭越介绍说，对于车辆的补贴，中央财政仅对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴。其中，纯电动车按照续航里程分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。而由于中央财政补贴实行每年5%的退坡机制，2014年的补贴标准分别降为3.325万元、4.75万元和5.7万元。对于插电式混合动力车给予定额补贴，2014年的补贴标准为3.325万元。天津规定，市级财政将按照中央财政补贴1：1比例进行配套补贴。同时，根据近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》中，特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购。
一汽发动机投资2亿美元建合资公司
日前，EcoMotors公司与北达新兴能源投资基金公司签署了合作协议，将与一汽靖烨发动机有限公司成立合资公司。协议约定双方将共同致力于opoc发动机（opposed-pistonopposedcylinder对置式活塞对置式气缸）在中国的开发、制造、销售和服务。合资公司被命名为北达亿科动力发动机（山西）有限公司，是EcoMotors公司在中国拓展业务、实现技术全球商业化的重要一步。通过合作，一汽靖烨将把opoc柴油发动机技术引入中国日益增长的商用汽车与发动机市场，并在opoc技术架构上开发天然气和甲醇替代燃料动力系统。中方将全额出资在山西省建造达到商用规模的生产基地，计划总投资超过2亿美元，并将持有该合资公司的51%的股份，EcoMotors公司持有49%的股份。生产准备工作预计2014年底开始在新厂区展开，预计从2015年起，该基地发动机生产能力将达到年产10万台。 国家电网将全面放开充换电设施建设
近日，国家电网公布最新战略，将全面放开充换电设施建设。国家电网公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放“，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。国家电网内部人士称，要吸引民营资本参与，政府就要考虑配套的市场机制，否则就只剩国网、南方电网等国企，市场还是一潭死水。目前，比亚迪、江淮汽车、安凯客车等新能源汽车领先企业均持欢迎态度。
北京新能源汽车股份有限公司正式挂牌
3月21日，北京新能源汽车股份有限公司正式挂牌，这是国内首家股份制新能源汽车公司。新公司注册资金为20亿元人民币，是由北汽集团联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建，北汽集团以60%的股权成为控股股东。“该公司的成立，意味着北汽集团已经将加快发展新能源汽车产业提升到集团改革创新，转型升级的战略高度，北汽新能源产业将加速发展。” 北汽集团董事长徐和谊表示。
长安汽车全资收购合肥长安
3月初，长安汽车发布公告称，公司董事会经过审议，将自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司100%的股权。本次收购的主要目的是为了扩充产能，并将合肥长安纳入上市公司整车资产，为长安汽车未来整体上市做铺垫。根据长安汽车的规划，在2015年之后其自主品牌乘用车将存在产能缺口。此番长安汽车收购合肥长安主要是为了获得其厂房和每年15万辆产能的生产线，经过必要的改造和建设之后，可以使项目建设期缩短24个月以上，节省新建工厂所需的12亿资金，并快速解决长安自主品牌乘用车产能受限的问题。
据悉，在未来三年，长安汽车将在合肥长安工厂生产奔奔mini、CX20、悦翔三款车，通过以上自主品牌乘用车产品布局调整，从产能上保障CS35、逸动、致尚XT等重点产品实现计划的产销目标，提升自主品牌乘用车整体盈利水平，未来将为上市公司业绩形成稳定支撑。
比亚迪储能系统通过CSA认证
近日，比亚迪储能系统获得了全球首个CSA（全球领先的测试认证和标准发展机构）认证，双方同时宣布将拓宽目前的合作领域。CSA集团是北美最大的标准制定机构之一，在并网应用领域受到北美市场认可。此次比亚迪获得的认证分别是双向交流电CSAcus认证证书与并网逆变器CSA目击测试实验室认可证书。根据CSA集团与比亚迪签署的谅解备忘录，CSA将在太阳能、储能系统以及电动汽车领域为比亚迪提供测试、认证及特殊检验服务。
吉利与进出口银行签署200亿元协议
3月18日，中国进出口银行与浙江吉利控股集团在北京签署了200亿元人民币的战略合作协议。主要用于支持吉利汽车在海外建厂、出口业务流动资金周转、关键设备进出口以及国际物流基地建设等。2013年吉利集团出口总量达12万辆；目前，吉利汽车在乌克兰、白俄罗斯、埃及、乌拉圭等国建有组装厂。进出口银行多年来对吉利集团累计投放贷款22.2亿元，为吉利集团业务发展和扩大出口提供关键支持。特别是在吉利集团收购沃尔沃汽车后，进出口银行积极助力吉利打开国际市场，提升国际竞争力。
东风入股PSA在法签约
3月26日，东风汽车集团股份有限公司、法兰西共和国政府、标致家族公司和标致雪铁龙集团在巴黎爱丽舍宫正式签署关于2014年2月19日对外公布的增资方案的各项协议。国家主席习近平、法国总统弗朗索瓦·奥朗德共同出席签字仪式。
根据协议，东风将通过定向增发和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。此次合作主要包括三方面内容：双方将加速推进位于中国武汉的合资公司——神龙汽车公司的发展，提升其产销规模，到2020年实现年产销150万辆的目标；在中国共同创建一个研发中心，专为高增长市场提供产品开发和科技服务；创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA生产的车辆在中国大陆以外的亚洲市场的销售，并可能以此开发其他新兴市场。
大众汽车有望提前四年实现年销售1000万辆的目标
德国汽车制造商大众汽车预计今年该公司各品牌汽车销量总计可超过1000万辆，从而比原定计划提前四年就实现销售目标。大众汽车在3月13日召开的年度新闻发布会上表示，不计MAN SE 和Scania 这两个重型卡车品牌的销量，公司在今年头两个月的汽车销量增长4.7%，达到147万辆。作为欧洲最大的汽车制造商，大众表示计划在今明两年推出超过100款的新车型和升级车型，并期待在2015年继续实行销量增长。
欧宝将为关闭德国波鸿工厂支出5亿欧元
通用汽车旗下欧宝将在9个月后关闭德国波鸿（Bochum）工厂，业内人士预计欧宝将为此支付超过5亿欧元。这是德国自第二次世界大战以来首度关闭整车厂，将影响大约3300名欧宝员工，加上安置、培训、转移等各方面费用，总计将高于5亿欧元。欧宝表示，虽然波鸿工厂的整车业务将终止，但到2016年之后仍将维持部分零部件生产工作，并且该厂仓库也将继续运行。当前波鸿工厂总计有3100名整车生产线员工、300名汽车零部件生产工人，超过400名零部件更换工人和50名车辆运输工人。
戴姆勒投资5亿欧元拓展银行业务
德国汽车制造商戴姆勒近日表示，计划投资5亿欧元（约40亿元人民币）扩展旗下梅赛德斯-奔驰银行业务以及增加给经销商和客户的贷款。此外，戴姆勒-奔驰银行发表声明称其今年前两个月的合约金额增长了17%，而去年全年的租赁以及融资合同总额增加了3%，从2012年的178亿欧元（约1424亿元人民币）涨至183亿欧元（约1464亿元人民币）。今年二月，梅赛德斯-奔驰银行在法国开设了分行。而此前它已经拥有了两家分行，分别是2009年在西班牙开设的分行以及2008年在英国开设的分行。 雷诺-日产深化四大领域合作
3月17日，雷诺和日产联合发布声明称，将从四个方面深化合作，包括：工程设计、制造及供应链管理、采购和人力资源。来自日产的日本高管将主要担负工程设计、制造及供应链管理两大领域的核心职责，而来自雷诺的法国高管将执掌采购和人力资源业务。雷诺和日产的董事会都已经批准了该项计划，从2014年4月1日起正式启动。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩称，上述四大业务合并将立竿见影，提升业务效率和规模，实现规模经济。联盟的目标是，到2016年通过协同效应，每年节约成本开支43亿欧元，约合60亿美元。
奔驰与英菲尼迪联合研发紧凑型车
根据路透社消息，戴姆勒旗下的高端车型奔驰汽车将与日产高端品牌英菲尼迪联合共同研发紧凑型车，以削减成本。此举可以提高奔驰在北美的产能，并拓展英菲尼迪的产品阵容。戴姆勒和日产曾表示寻求加强在小型高端车领域的合作，但双方于3月4日均未确认墨西哥生产计划。英菲尼迪总裁约翰·德尼琛也在此次日内瓦车展上表示，双方尚未达成正式协议，但墨西哥工厂已在为免税出口到欧美等事宜做准备了。他还表示，此次框架协议将加强戴姆勒与雷诺-日产联盟的伙伴关系，日产将在其墨西哥工厂投产下一代奔驰GLA SUV，及衍生车型，同时也将生产英菲尼迪全新车型。规划将于4月份提交戴姆勒董事会等候审批，双方联合开发的首批新车预计2017年下半年投放市场。
丰田与美国司法部支付12亿美元达成和解
3月19日，日本丰田汽车公司与美国司法部达成和解，丰田汽车公司将支付12亿美元以了结其所面临的一项刑事犯罪调查，该起调查源自丰田汽车因自动加速的问题于2009年至2010年间在美国共召回1000万辆以上问题车辆。2010年2月，美国检方以丰田有故意隐瞒事故的可能性为由介入调查，并准备追究丰田的刑事责任。美检方称丰田在车辆存在自动加速安全隐患的问题上隐瞒信息、延迟召回、因此误导了消费者。此案是美国首部车辆安全法律通过48年以来首个汽车制造商面临联邦刑事犯罪调查的案件，也是美国政府迄今为止对于一家汽车制造商所开出的最严厉的罚单。
巴黎因持续雾霾实行机动车单双号限行
3月17日，法国总理府发表公告宣布，首都巴黎及近郊将实施机动车尾号限行措施，以应对近日来巴黎地区受到的雾霾侵袭。公告表示，从17日早晨5点30分起，巴黎及3个近郊区（塞纳-圣德尼斯省、上塞纳省和瓦尔-马恩省）只允许单数尾号的机动车、摩托车出行，而节能环保的混合动力车和电动车、救护、消防、邮政等专业车以及出租车除外。违规者将被处以22欧元的罚款。此外，公告还决定对载有3人以上的车辆可不限号行驶，以此鼓励市民拼车出行。3月17日全市公共交通继续免费开放。
据报道，从3月4日起法国全境近三分之一的省市受到雾霾影响，14日的情况更为严峻：首都巴黎地区的PM10指数飙升到110微克/立方米，埃菲尔铁塔等建筑物在雾霾中几近消失。15日，法国首都巴黎的空气微颗粒污染指数PM10已连续第五天超过了80微克/立方米的“警戒等级”。空气质量监测网协会表示，尽管周末巴黎空气有所好转，但预计未来几天污染还将持续。
欧盟：戴姆勒拒绝使用的制冷剂无害
根据路透社消息，欧洲委员会3月7日表示，欧盟科学家们已证实，近日将戴姆勒以及德国推向风口浪尖的新型汽车制冷剂并不存在任何严重的安全风险。此前欧盟执行委员会对德国提起法律诉讼，因该国汽车制造商戴姆勒拒绝停止使用GWP（全球变暖潜能值）超过1000（制冷剂造成的温室效应是二氧化碳的150倍）的制冷剂。而欧盟推荐的制冷剂为R1234yf，它和二氧化碳对环境的影响相差无几，由美国霍尼韦尔（Honeywell）和杜邦（Dupont）联合研制。戴姆勒称这种制冷剂易燃并会产生有毒气体，但戴姆勒拒绝使用这一产品的做法将其推向了欧盟法律的对立面，因欧盟法律要求在欧盟成员国上市的新车所使用的汽车空调制冷剂的GWP不能超过150。
俄罗斯拟限制政府采购进口车辆
根据俄国消息报道，俄工贸部长曼图洛夫表示，俄罗斯拟对政府采购进口车辆进行限制，有关法案已经提交政府审议，此举意在促进国内本土汽车销售。俄罗斯拟对政府采购进口轿车、货车、专用轿车、公交车、无轨电车、有轨电车，以及起重机、装载机、汽车拖车等实行限制。
大众完购斯堪尼亚遇阻
今年2月21日，大众汽车集团发布公告称，未来90天内（包括21日），将按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298910903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。报价投标于3月17日正式启动，4月25日截止。而在投标开始后的18日，斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示，大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上，较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价，大众报价还高出36%。到3月17日，斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。瑞典股东协会（Swedish Shareholders’ Association）表示，将评估斯堪尼亚委员会的报告，之后提出建议，并强调倘若大众愿意完成交易，期望其重新报价。然而，大众方面发表声明称，不会改动目前的67亿欧元报价。
福布斯上的“中国汽车”
3月上旬，福布斯杂志发布了《2014福布斯全球亿万富豪榜》，据统计，与汽车行业相关的富豪有41人，其中来自中国者占据10个席位。长城汽车董事长魏建军、正新橡胶董事长罗结与亚迪董事长王传福，位列前三位。其中，魏建军以69亿美元的资产超过现代汽车董事长郑梦九。
罗结
正新橡胶集团董事长，现年88 岁，汽车排名第9位。资产44亿美元，总排名第340；去年资产39亿美元，总排名第346。涉及汽车零部件行业。 王传福
比亚迪董事长，现年48岁，汽车排名第10位。资产43亿美元，总排名第345；去年资产23亿美元，总排名第641。涉及汽车整车及汽车零部件行业。
鲁冠球
万向集团董事长，现年69岁，汽车排名第14位。资产35亿美元，总排名第446；去年资产31亿美元，总排名第437。涉及汽车零部件行业。
吕向阳
广州融捷投资管理集团董事长，现年51岁，汽车排名第16位。资产32亿美元，总排名第506；去年资产16.5亿美元，总排名第922。涉及汽车整车，金融，投资行业。
魏建军
长城汽车董事长，现年50岁 ， 汽车排名第6位。由去年资产53亿美元一下跃升至今年69亿美元，在福布斯富豪榜上的位置也由229名上升到196位。涉及汽车整车行业。
王剑峰
宁波均胜集团董事长，现年44岁，汽车排名第41位。资产10亿美元，总排名第1565，今年新上榜。涉及汽车零部件行业。
王木清
正通汽车董事长，现年63岁，汽车排名第40位。资产10亿美元，总排名第1565；去年资产14亿美元，总排名第1031。涉及汽车经销行业。
曹德旺
福耀玻璃集团创始人，现年67岁，汽车排名第32位。资产12亿美元，总排名第1372；去年资产11.5亿美元，总排名第1250。涉及汽车零部件行业。
黄毅
中升集团董事长，现年52岁，汽车排名第31位。资产12.5亿美元，总排名第1356；去年资产14.5亿美元，总排名第1024。涉及汽车经销行业。
李书福
吉利控股集团董事长，现年50岁，汽车排名第23位。资产18.5亿美元，总排名第973；去年资产22亿美元，总排名第670。涉及汽车整车行业。
通用任命新安全主管
3月18日，通用汽车了任命58岁的杰夫·博伊尔（Jeff Boyer）为新车辆安全总监，专门负责通用汽车公司全球范围的车辆系统安全开发，确认并解决产品安全问题，以及包括召回在内的售后安全活动。博伊尔已为公司服务40多年，之前的职位是工程运营和系统开发执行董事。
起亚任命美国区域CEO为新任副董事长
3月18日，韩国起亚汽车公司宣布任命Byung Mo Ahn为新任副董事长，未来他还将继续兼任起亚美国公司CEO的职位。Byung Mo Ahn于2008年被任命为起亚美国公司集团总裁兼CEO，此外，他还一直担任着起亚佐治亚州制造公司（KMMG）CEO。出任起亚全球副董事长后，Byung Mo Ahn将继续负责起亚在美国市场长期战略的实施。
德尔福任命中国区总裁
德尔福近日宣布任命杨晓明为国区总裁，并继续履行目前担任的德尔福连接器系统产品业务部亚太区总经理职务。杨晓明于1995年6月在美国加入德尔福，2003年被委派到上海，负责筹建德尔福连接器系统在亚太区的工程中心和生产基地；2008年出任德尔福连接器系统及中央电气系统亚太区总经理。
前雷诺-日产公关总监加盟特斯拉公司
曾在雷诺-日产联盟担任公关总监的西蒙·斯普洛尔（Simon Sproule）将于今年4月份出任特斯拉公司的公关与营销副总裁。斯普洛尔之前已经在汽车行业工作20余年，分别效力于日产、福特及捷豹，也曾在微软短期工作过一段时间。对于西蒙·斯普洛尔的任命正值特斯拉着力拓展海外市场之际，他之前积累了丰富的海外工作经验，工作过的地区包括英国、美国、日本及法国。
田聪明重掌一汽夏利
3月12日，一汽丰田发布官方声明称，按照一汽丰田汽车销售有限公司中方母公司中国第一汽车集团公司的人事调整安排，原一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明从即日起离任，赴天津一汽夏利汽车股份有限公司任总经理；原一汽通用轻型商用汽车有限公司执行副总裁姜军继任一汽丰田汽车销售有限公司总经理。
对于一汽夏利，田聪明并不陌生。此前，田聪明先后担任过天津华利汽车总经理，后又担任天津夏利常务副总经理、一汽夏利常务副总经理，直至去年8月升任一汽丰田销售公司总经理。在履新半年时间内再次调整岗位至一汽夏利，难免会让人联想到在无法制止的销量连续巨幅下滑的情况下，一汽集团不得不搬出老将前来帮助一汽夏利走出泥淖。
进入2013年以来，一汽夏利频遭挫折。2013年一汽夏利的全年销量仅为12.9万辆，而2012年为14.4万辆。进入2014年后，形势似乎更加严峻，1月销售汽车仅为9439辆，同比下降42.95%，其中威志系列车型则仅有1046辆，比去年同期的4030辆下滑了74%。而在2月，一汽夏利销售汽车仅为4659辆，同比下降54%，环比下降50.64%；生产汽车5491辆，同比下降47.65%，环比下降28.09%。
面对如此低迷的业绩表现，一汽夏利不得不以“换帅”进行挽救。况且今年来自主品牌都在迫切的转型和升级，而一汽夏利依然未能摆脱发展初期的老旧技术和老旧车型，其当年“经济型轿车“的美誉也在逐渐退化，不仅市场萎缩，品牌也开始边缘化。
对于当下的一汽夏利而言，通过高层的调整，展开夏利的全面救赎已势在必行。而一汽夏利也希望借田聪明在一汽丰田的经验和魅力，反哺夏利，促进自主品牌的发展。
言 论 | SPEECH
“为了保护汽车产业，合资股比放开的压力会顶一顶，但‘时间有限’、‘资源有限’，放开的趋势迫在眉睫，相比其他产业，汽车的放开可以往后放一放，但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。”
——在2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩表示，汽车业的股比放开只是时间问题。
“我预计混合动力车将很快达到（丰田）全球销量的20%比例，较当前的13%至14%份额大为提升。”
——去年丰田全球销量为998万辆，而旗下油电混合动力车全球销量达到127.94万辆，占比12.8%。素有“普锐斯之父”称号的内山田竹志对混动车前景寄予厚望，未来在其全球销量中所占份额可能高达20%。
“不光是车，我认为，官员不论什么都应该用国货，现在都强调拉动内需，官员要带头消费国产货，拉动本土的品牌。”
——3月5日，参加十二届全国人大二次会议的一汽集团董事长徐建一称，国外企业都把中国当成战略市场，我们自己当然要考虑自主品牌怎么做大。在国产车的发展阶段，市场应该支持一把，领导干部应该带头坐自主品牌车。
“现在‘菜’已经‘洗’到4级5级了，有的‘锅’还是没有洗干净。而且，油品质量升级的减排效果基本被车辆增加及交通拥堵抵消。因此，汽车尾气治理‘洗菜’也要‘洗锅’，需综合治理车、路、油。”
——针对汽车尾气治理，全国政协委员、中石化董事长傅成玉表示，油品质量升级了，汽车污染排放标准也要升级。汽车尾气治理“洗菜”也要“洗锅”。
“长期关注打车软件竞争，并不反对企业拥有市场支配地位，但是要坚决查处滥用市场支配地位，牟取不正当利益的垄断行为。”
——从今年年初以来，分别由两家互联网巨头投资的手机打车软件快的、嘀嘀号称投入上亿元用于补贴乘客和司机。两家公司价格战愈演愈烈，以至于快的不久前提出“奖励永远比同行多1块钱”。对此，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林表示，将会关注打车软件竞争的后续发展，如果这种竞争损害到消费者利益，反垄断机构将出手调查和处罚。
增长17.8%
根据中国汽车工业协会统计显示，2014年2月，我国汽车产销规模分别为163.75万辆和159.64万辆，同比分别增长21.5%和17.8%，环比分别下降21.7%和26%。其中：乘用车产销133.88万辆和131.22万辆，同比增长21.2%和18%，环比分别下降21.7%和29%。商用车产销分别为29.87万辆和28.42万辆，同比下降23.3%和17%，环比分别下降12.4%和8.2%。
5.7亿元
在3月17日公布的北京98个部门中，大部分部门今年的“三公经费”都有所减少，76个部门公车购置预算为零。98部门今年三公经费总额为7.54亿元，比上年总体减少4900万元。在这7.54亿元的三公经费中，公车支出达到5.7亿元，占三公经费总额的76%。而从具体部门看，有34个单位公车支出，超出三公总额的七成。有的单位甚至高达95%以上。
4500亿元
根据最新统计数据显示，2013年中国汽车售后服务市场规模已超过4500亿元，预计2015年整个售后服务市场规模将超过7660亿元。汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点。业内人士指出，2014年将是汽车后市场的洗牌之年，拥有资金、技术、管理等优势的厂商逐渐发力，汽车后市场发展将更加规范，其中能体现出差异化服务理念的品牌将很可能在后市场乱战中脱颖而出。
1：8
3月15日，上海市私车牌照拍卖结果出炉，中标率仅12%，平均8个人抢一张牌照。2月份上海车牌竞拍中标率16%。这个月同样是7400张牌照，投标人数达到61853人，比上个月又多16095人。剩下没有拍得车牌的5万多人，未来还是将继续投入车牌拍卖战，上海车牌正从“最贵铁皮”变成“最难铁皮”。
317万辆
3月24日，国家质检总局发布公告表示，通用汽车在华合资公司上海通用将召回约2.4万辆进口SUV别克昂科雷，原因是前排座椅侧气囊存缺陷。包括此前因其他原因召回的车辆，一个多月内通用在全球已经召回了317万辆汽车。
不足1%
汽车投诉网显示，2013年共接到涉及安全气囊投诉案例为118宗，而其中因事故正面撞击但安全气囊未弹开的案例达40宗，在这40宗安全气囊未弹开的投诉案例中，日韩品牌以18宗占比达45%；其次是自主品牌的16宗，欧美品牌只有6宗。而涉及中国地区的召回车辆仅4.5万辆左右，不到全球召回数量的1%。
新型液流电池汽车
在近日的日内瓦车展上，来自欧洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司发布了QUANT e-Sportslimousine原型车，它是一款采用液流电池技术的电动汽车。该车的液流电池动力系统能够支持行驶400-600公里。车内配备了4台持续功率为120千瓦、峰值功率为170千瓦的电机，可通过扭矩分配实现四驱驾驶，也能作为车内两个超级电容器的备用能量储蓄装置。该车在低负载条件下，百公里能耗约为20千瓦时。公司表示，今后有望将电解液槽的体积扩充至800升。
迪拜霸气警车
最近一辆科尼赛克One：1豪华超跑被设计成了迪拜警车的造型，如果该车有朝一日真能服役于迪拜警局，将会为该国本已霸气的警车队伍再添一员猛将。科尼赛克One：1搭载一款5升V8纯铝发动机，转速在6000 rpm时的输出功率为1341马力（986千瓦），峰值扭矩1371牛米（1011磅-英尺）。车重1341千克，最高时速可达450公里/小时，有望打破由布加迪威龙Super Sport所创的量产车最高时速纪录。