【摘 要】
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本文主要针对在发动机低转速情况下,9 级引气压力的故障现象进行故障分析。发动机引气是从高压压气机的第 5级和第 9 级引出的,高压级调节器和高压级活门控制第 9 级引气的气流,第 5 级上的单向活门防止引气倒流进第 5 级压气机。然后气流通过 BAR 控制的 PRSOV 进入气压总管。在发动机低速的情况下,气源系统只使用 9 级引气,5 级引气不能满足要求,此时高压调节器和高压活门控制发动机引气的压力 5 级单向活门阻止引气回流。
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本文主要针对在发动机低转速情况下,9 级引气压力的故障现象进行故障分析。发动机引气是从高压压气机的第 5级和第 9 级引出的,高压级调节器和高压级活门控制第 9 级引气的气流,第 5 级上的单向活门防止引气倒流进第 5 级压气机。然后气流通过 BAR 控制的 PRSOV 进入气压总管。在发动机低速的情况下,气源系统只使用 9 级引气,5 级引气不能满足要求,此时高压调节器和高压活门控制发动机引气的压力 5 级单向活门阻止引气回流。
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