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对于所有车厂和车迷来说，2015年真的像一场苦卓绝但又精彩无比的顶级大赛：你争我夺互不相让，漂亮的超车比比皆是，成功的防守也屡见不鲜，期间有车遗憾退赛，同时也有新的选手加入竞争。仔细梳理和回顾2015年所经历的一切，那已经发生或是即将发生在车子身上的变化会引领我们寻找到下一台完美座驾。而如今站在舞台上的35款酷车，则是你下一台完美座驾的先行者。
制霸涡轮季
为什么涡轮增压引擎成为了趋势？
与自然吸气引擎相比
相同排量可获得更强的动力表现。
相同动力表现下，拥有更好的燃油经济性和
排放表现。
更低的税费。
更好的调校潜力。
1
保时捷新款911 Carrera
保时捷911又改款了，是的，和以前—样，外观变化方面的描述不会费我们太多笔墨，但作为跑车圈标杆车型的入门版本，911 Carrera首次将两颗涡轮塞进了水平对置的后置6缸引擎。或许迫于欧洲排放法规和追赶者的压力，或许想创造更快的速度，总之涡轮加持的新款911 Carrera车型在性能这方面的表现还不错，O-lOOkm/h首次跑进4秒就是个很好的例证。
2
法拉利488GTB
法拉利458那台“万人迷的570马力4.5L自然吸气引擎被这台全新的669马力3.9L双涡轮增压引擎替代，这是法拉利第一次使用双涡轮增压V8中置引擎，尽管自然吸气引擎迷们会抱怨“引擎声线没有原来那般高亢性感”，但面对近100马力的动力增长和50万元的税费减免，会有人忍心对一台意大利产的法拉利488 GTB说不吗？
3
梅赛德斯一奔驰C63AMG
这是一款排量骤减2.2L，但是售价却没有随税费下降而降低的车型。尽管马力仅增长了19匹，但得益于4.OL取涡轮增压引擎，C63终于可以扔掉那顶“油老虎”的帽子。或许再也感受不到老款C63方向盘另一头传来的震撼心脾、令手心发汗的引擎咆哮会让—部分新款C63车主感到惋惜，不过他们获得的，却是一台更加成熟而平衡的AMG“德国大马力肌肉车”。
自然吸气引擎的阵营，谁还在坚持？
4
兰博基尼Huracan LP610-4Spyder
倔强是兰博基尼写进骨子里的性格，所以它成了仅存的只采用自然吸气发动机造车的超级跑车品牌。5.2LV10引擎为Huracan带来磅礴的610马力，车子的自动软顶可在50km/h的时速下开启，前后不超过17秒，从低沉的呼噜声到高亢而暴敛的引擎咆哮可以伴着右脚线性的油门随时在耳边响起。自然吸气引擎迷们还等什么？检验你们真感情的时候到了。
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5
奥迪全新R8V10 Plus这款车和兰博基尼Huracan有着异曲同工之妙，从技术上讲，它们的血缘关系非同一般。曾经在葡萄牙短暂试驾了这款车，如果你是个成熟的超跑爱好者，你—定会爱上这款车子：车子所到之处回头率爆表，刚停好车就会有妹子上来跟你（的车）合影，将运动排气打开，身后鞭炮般的排气回压声伴随着5.2LVlO引擎的呼吸声时刻召唤着路人的注意。奥迪声称这是目前响应最快的V10自然吸气引擎，事实也同样如此，引擎转速从怠速突破红线的速度已经打破了物理仪表的极限，所以奥迪不得不为这台车准备一块全尺寸液晶仪表。这款车最吸引我的地方在于，它不仅可以在赛道上疯狂地跑上几圈用来消耗过剩的荷尔蒙，它还能像一台家用轿车一样陪你去逛超市，它的爆发力足够强，但它也足够听话。如果在几年前，我向你推荐R8你一定会觉得我疯了，但是在今天，这是一个能让你领教大厂超跑风范的最佳选择。
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6
梅赛德斯一奔驰GLECoupe宝马X6所创立的跑车与SUV的跨界车市场价值15亿美元，这是一块奔驰有愿意和有能力品尝的大蛋糕，眼前这台奔驰史上的第—款跨界型SUV拥有同样庞大的体形、更全面的配置以及更有竞争力的售价。
mercedes-benz.com.cn
7
MINICOOPERJCW
这是一台无须多做改装便可以下赛道去刷圈速的纯正热血小钢炮，也是你能在市面上买到的动力最强劲的前驱车型，虽然挂着JOHN COOPERWORKS的铭牌，但整款车是由BMW的M部门亲自操刀。
www，minichina. com. cn
8
捷豹XE
紧凑型豪华轿车市场的竞争一向激烈，奔驰、宝马、奥迪之间的三国演义在今年又迎来了—位“Game Changer”。自成—派的设计格调和全铝车身是它最大的王牌，同级别独一无二的“赛道模式”更是酣畅淋漓。
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9
福特MustangGT
相信在未来N年内，这款车将是市面上价格最合理的V8跑车。5.OLV8自然吸气引擎代表着美国肌肉跑车的传统与尊严，全部传递到后轮的422马力和性格开朗的电子稳定系统保证你能为所欲为地进行漂移。
www.ford.com.cn
Q：2015年令你最兴奋的一款车是？
A：那一定是法拉利的F12tdf，法拉利为纪念环法耐力赛而推出的F12终极版。F12不是—般的法拉利，tdf也不是—般的F12，这是最强版本的F12，12个气缸、780马力、0-200km/h加速不到8秒，只生产799台，不仅快得惊人，看上去就能令人心跳加速。
G车CARS
10
宝马X6M诞生在纽伯格林北环的驼背车神，驾驶者首次拥有高人一头的赛车视角体验。4.4L双涡轮增压引擎爆发的575马力和750Nm扭矩可以通过xDrive四驱系统智能地传递到所有车轮，这台车跑起赛道和山路来如鱼得水，如果引擎嗓门可以再高个八度，这将是台更完美的驾驶者SUV。 www.bmW.com.cn
11
宾利添越
驾驶一套100平米的豪宅去郊外撒野是什么感觉？宾利添越每年可以给4000名尊贵的车主提供答案。这是宾利史上第一款SUV，也是目前全球加速最快、极速最高的原厂燃油SUV。首批添越已经售罄，老板们现在下单最陕2017年可以在绣满菱形花纹的牛皮座椅上看着镶嵌在中控台的“百年灵”座钟忆苦思甜。
china. bentleymotors.com
12
梅赛德斯-奔驰GLE
这款车和之前介绍的GLECoupe是兄弟车型，你可以把它理解为变脸版本的奔驰ML级SUV，也可以把它看成奔驰的X5。中控台上的交互屏幕和大一号的S级风格前脸是奔驰为这个车型带来的最大变化，遗憾的是，这台车出众的越野性能哪怕是在《侏罗纪世界》里也被无情雪藏了。
mercedes-benz.com.cn
编辑推荐
13
路虎发现神行
路虎用它们的看家本领制造了一款家用SUV，于是“全能”和“超能”是对于这款车最精准的描述。从越野能力、空间表现、驾乘质感、品牌价值、能耗表现等方面考量，你会发现这台车的性能没有短板，唯一令人担忧的售价也随着国产降到了“可以出手”的范围。
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14
捷豹F-Pace从概念车面世到新车上市仅仅走过2年的时间，尽管来得晚了些，但和宾利一样，这是捷豹历史上的第一台SUV；另外与宾利一样的，则是捷豹也拥有成熟的SUV平台和越野技术——路虎是F-Pace诞生背后默默无闻的支持者。事实上，新车正是在路虎揽胜的诞生地Solihull工厂进行生产的。
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15
路虎揽胜运动SVR路虎在2015这个SUV大年奉献上了不少上乘作品，这对于一个只生产涉水能力不低于50厘米车型的品牌来说可谓效率颇高，这得益于捷豹路虎新成立的SVO部门。眼前这台路虎揽胜运动版SVR是路虎旗下速度最快的车型——正是出自SVO部门之手。而在《007》新作中，你还能看到SVO部门对这款车的另一种诠释。
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2016WISHLIST
梅赛德斯一奔驰GLC Coupe
奔驰的9速自动变速箱将在这款车上迎来中国的首秀。
菲亚特500x在全新MINI
COUNTRYMAN出来之前，卖萌、耍宝、玩儿个性啥的就指望你了。
奥迪全新Q7
内饰我们已经替你体验过了，绝对同级别无可比拟的高大上。
16
福特新款探险者诞生25年，累计销量超过700万台，这是全美最畅销SUV车型，随着2.3L和3.5L涡轮增压发动机的加盟，变脸成功的探险者将补齐最后一处短板。
17
林肯MK×
当其他品牌都在为“在车里放上什么新玩意儿”而绞尽脑汁的时候，林肯还在以一种“Old School”的方式，—丝不苟地呈现他们眼中的豪华。
18
雷克萨斯LX5.7LV8自然吸气引擎与8速自动变速箱的组合，在这个级别的SUV车型中堪称完美，雷克萨斯式的豪华内饰一如既往，越野性能传承自丰田兰德酷路泽，路虎揽胜这次遇到了—位值得尊敬的对手。
于里海淘车网营销总监，SUV汽车网副总编辑
Q：今年最感兴趣，的三款SUV？
A：从我的角度，首先是更换6速变速箱和3.5L发动机的丰田改款普拉多，更换变速箱把2.7L普拉多的油耗问题解决了，4.OL普拉多换3.5L引擎在保证动力的同时减少了大笔的税费。其次是新上市的福特撼路者，基于福特为澳洲和东南亚设计的皮卡平台开发，采用非承载式车身设计的这款车要比福特的全球车型更硬朗、更纯粹。最后是日产新途乐，80万就能换来V8引擎、豪华配置和出色的越野性能，这将是一个比丰田兰德酷路泽更具性价比的选择。
19
布加迪威龙16个气缸、4个涡轮增压器、1000匹马力、极速超过400km/h……这一系列在今天看来依然令人瞠目结舌的数据曾是威龙刷遍所有汽车媒体头版头条的看家本事。但伴随着第450台威龙——Vitesse La Finale在日内瓦车展的面世，服役10年的布加迪威龙即刻宣布停产。令人欣慰的是，威龙的退役并没有带走布加迪和大众集团在顶级跑车领域的影响力，一台更快更劲的换代车型将慢慢揭开神秘面纱。
老兵退役
这些车型曾经光辉无比的职业生涯在今年落下帷幕，但这不是终点，而是另一个起点。
20
路虎卫士
在路虎最先进的Solihull工厂，至今仍保留着一条上世纪60年代的生产线。走下这条生产线的不是别的什么车，正是大名鼎鼎的路虎卫士。被全系无法安装安全气囊和生产线产能落后的局面困扰，迫于压力，路虎决定在2015年底关闭卫士的这条生产线，打拼半个世纪的路虎卫士将正式告别。目前，路虎有两个打算：在欧洲以外的地区重启卫士的生产线：或是在未来几年内设计一款全新的卫士，后者将拥有怎样的设计还不得而知，或许奔驰G型越野车是个不错的模板。
21
三菱Evolution
当23年前初代三菱LancerEvolution面世的时候，有谁会想到这款车能收获如此之多的拥趸？作为—代人挥霍叛逆期的机械玩伴，2006年时价50万元人民币的第九代三菱Evolution被称作“超跑杀手”，凭借扎实的机械性能和最低限度的电子系统介入，三菱Evolution稍作改装便可挑战身价高于它数倍的法拉利F430。但在空有拥趸没有订单的今天，三菱不得不将这款历经十代进化的经典之作永远封存。取而代之的，将是另一款采用三菱混合动力技术的高眭能轿车。 荣光焕发
经典车型的光环会随着时间的流逝而褪色，好在那些有抱负的品牌重塑了它们。
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马自达MX-5
如今，市面上很难再找到一款让年轻人负担起来毫无压力的入门级敞篷跑车。但在此之前，幸好还有马自达MX-5。尽管车企迎合着人们的欲望把车做得越来越大、越来越复杂，但马自达的执着还是让他们再造了MX-5，你猜结果如何？这款敞篷小跑车入围了《MotorTrend》年度驾驶者之车评选的三甲，排在它前面的则是奔驰AMGGT和保时捷Cayman GT4这样的狠角色。据说这是一台能让人开起来合不拢嘴的车，除了引擎动力的先天缺憾，其他一切堪称完美。
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FordGT
尽管这还是一款概念车，但是你已经可以在《极限竟速6》中提前感受它的威力了。作为福特重回勒芒赛场的重要棋子，福特GT将在未来两年内正式投产，灵魂传承自20世纪勒芒战神福特GT40赛车的它售价不菲，但看在它是福特旗下唯一的一款中置后驱超级跑车，全碳纤维车身，600余马力的动力储备且每年只限100个车主名额的份上，价格对于福特GT车主来说将不是最重要的问题。
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新秀降临
布局新车难于棋局布子，品牌往往在新车型面世之前就规划好了未来5到10年的精彩剧本。
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24
宝马M2
这是宝马M部门的又一款力作，现今MPower阵营的第7位成员。犹如一台DoubleEspresso版的M3，宝马M2将成为门槛最低的M车型，毫无疑问，它的目标对手将直指奔驰CLA45AMG4MATIC和尚未在中国发布的奥迪RS3，顺便捎带手地灭一灭奔驰A45AMG4MATIC的威风。后轮燃烧的370马力动力由塞在车头的直列六缸双涡轮增压引擎直接供给，7速双离合变速器将为每次换挡带来“扣扳机”—般的爽快感。作为宝马1MCoupe的继任者，我们有理由相信这个家伙拥有比M3更敏捷的身手和更多的订单。
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25
劳斯莱斯曜影劳斯莱斯这次放弃了它们的“星空顶篷”，只为给驾乘者带来更开阔、更舒适、更随性的体验。灵感来自1950-1954年间只生产了28台的Silver Dawn敞篷车，曜影是劳斯莱斯历史上最安静的双门四座软顶敞篷车一尽管6.6LV12双涡轮增压引擎为这艘陆上豪华快艇带来632马力的充沛动力，但织物顶篷可以在20秒内优雅地为车主阻隔—切令人不悦的噪音。
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阵震自由车评人，视频汽车评测节目《萝卜报告》创始人兼主持人。
Q：2015年给你印象最深的一台车、一个人和—件事？
A：给我印象最深的一台车是今年奔驰推出的迈巴赫S级，曾经消失一段时间的“迈巴赫”又回来了。但这次迈巴赫之于奔驰并不像劳斯莱斯之于宝马，奔驰将把它当做和AMG一样的“子品牌”来运营。有迈巴赫的标签和血统，S级的豪华驾乘表现和江湖地位得到进一步提升，“迈巴赫”这代表着传承与经典的三个字也能随着S级的强势表现而广为流传下去，双赢。印象最深的那个人是摩托车赛车手罗西，这可能和我从事摩托车赛车运动有关，罗西的2015年可谓故事颇多，特别是赛季最后委员会对他那次充满争议的判罚：最后—站从最末尾发车，尽管最后没能夺冠，但罗西依旧是罗西。大众尾气门是2015年最令我震惊的—件事，这件事的来龙去脉我就不多说了，相比媒体对于这事件本身的关注，更大的看点在大众如何一步一步从这次危机的泥沼中走出来。
2016WISH LIST
本田CivicType-R最强前驱钢炮满血复活，310马力全部通过前轮释放，驾驭它需要绝对的实力。
凯迪拉克ATS-V
据说这是一台能令宝马M3车主脸上无光的美利坚高性能后驱豪华轿车。
奥迪RS6
罗列数据对于这台人气极高的性能机器毫无意义，奥迪所要做的就是：引进，定个好价，然后等着数钞票。
大屏新纪元
据说如今购车不看性能看大屏的买家大有人在。
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宝马全新7系
与奔驰S不同，这是一款坐在驾驶席也会让你酷劲十足的全尺寸豪华轿车。无论搭车的是女神还是女孩，看着你用钥匙遥控座驾从车位中缓缓驶出或是隔空转一转食指就能控制车子中控的大屏幕，她一定会情不自禁地在心中大呼：“WOW！”这时，如果你再绅士地请她步入如同头等舱般舒适的后座，并慷慨地递上可以掌控整车全局的触控平板电脑，你在她心目中可能就成了现实中的Tony Stark。
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27
奥迪全新TT
自从1995年概念车面世以来，奥迪TT就备受青睐。但这次奥迪并没有单纯地去做一款运动跑车，而是将精力聚焦在了新一代买家所独有的、但原来TT身上所没有的特质——他们在全新TT上成功创造了人们对于汽车大屏的依赖。一块可以显示地图、交互系统、动力输出的12寸TFT液晶显示屏代替了传统的仪表盘，然后再配上TT独步江湖的造型和性能表现，新世代跑车的模板就此诞生。
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梅赛德斯-奔驰SCoupe
有实力体验到这款车大屏的人不多，但我们从这小撮人那里得到的反馈是“无与伦比”。能让这款车的屏幕得到如此好评的原因有很多，比如两块面积巨大和显示效果都非常出色的屏幕被镶嵌在了高水准豪华中控台中。但即便如此，情况也可能很糟：想象一下你用红外遥控器遥控酒店大屏电视时的费力体验。奔驰获得好评的最重要原因还是在他们将互联系统进行了优化，实现人、车、屏幕之间的交流流畅无缝。 29
沃尔沃XC90
这台车一夜之间成为了那些互联网新贵们成功在风口起飞之后的首选。为什么？仅凭北欧斯堪的纳维亚风格中控台上的那块大尺寸触控屏幕就足够了。论屏幕大小，XC90毫无优势，但论屏幕带来的操作体验，这台车则独一无二。简单来说，这款屏幕所呈现的界面是市面上最接近智能手机人群操作习惯的，上拉下滑，左右滑动，如同把玩自家的平板电脑，上手毫无难度。
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特斯拉ModeIX
无论被称作“指纹收集器”还是“阻、光反射板”，特斯拉的这块中控大屏都是如“神”—般的存在。因为这块面积足有两个iPad大的中控屏幕是市面上唯——款可以完全替代中控物理按键的产品。
31
别克威朗GS
这款车用屏幕的实际表现证明，入门级紧凑掀背车也能拥有出色的人屏交互体验。作为首批搭载苹果CarPlay功能的车型，威朗GS可以通过车载交互系统实现与iPhone的无缝对接。连接后，用户即可通过中控8英寸触摸屏完成日常iPhone的操作：包括拔打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等所有支持CarPlay功能的APP。除此之外，车主还可以随时调遣Siri语音助理，帮助实现眼离屏幕的操作。
2015年哪些概念车刷了屏？
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梅赛德斯-奔驰F015Luxuryin Motion概念车
这款车代表着奔驰对于未来智能轿车和自动驾驶技术的理解，前后LED车灯可基于驾驶状态改变颜色，车辆动力由氢燃料提供，无人驾驶的车舱内被高清屏幕环绕，描绘了未来豪华出行的全新面貌。
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宾利EXPlOSpeed 6概念车
刚刚在在Villad’Este 2015荣获最佳概念车奖的宾利EXPlOSpeed6完成了一年的刷屏任务，在此之前，宾利已经通过非官方渠道确认这台概念车将作为未来宾利的性能旗舰车型进行量产。
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马自达RX-Vision概念车
这款车不仅预示了马自达未来运动跑车的设计语言，而且出人意料地复活了马自达经典的转子引擎。新车将采用全新研发的SKYACTIV-R转子发动机，马自达表示会在成熟的时机让转子发动机重回于世。
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保时捷Mission E概念车这款概念车获得了职业设计师在内的诸多业内人士的青睐。但它并不只是个样子货，特斯拉应该已经感到了压力——这款车采用两台PSM电机驱动，0-100km/h的加速小于3.5秒，续航里程达到500公里。
2016WISHLIST
雷克萨斯GS-F
看起来不像是大佬座驾的高性能轿跑目前只有奥迪RS7可选，这次该轮到雷克萨斯Allin了。
阿尔法一罗密欧4C Spider—款格调可以秒杀法拉利与兰博基尼的敞篷小跑车。
本田NSX
好戏不怕更热闹，本田复活了日本历史上唯——款中置引擎超级跑车。
制霸涡轮季
为什么涡轮增压引擎成为了趋势？
与自然吸气引擎相比
相同排量可获得更强的动力表现。
相同动力表现下，拥有更好的燃油经济性和
排放表现。
更低的税费。
更好的调校潜力。
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保时捷新款911 Carrera
保时捷911又改款了，是的，和以前—样，外观变化方面的描述不会费我们太多笔墨，但作为跑车圈标杆车型的入门版本，911 Carrera首次将两颗涡轮塞进了水平对置的后置6缸引擎。或许迫于欧洲排放法规和追赶者的压力，或许想创造更快的速度，总之涡轮加持的新款911 Carrera车型在性能这方面的表现还不错，O-lOOkm/h首次跑进4秒就是个很好的例证。
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法拉利488GTB
法拉利458那台“万人迷的570马力4.5L自然吸气引擎被这台全新的669马力3.9L双涡轮增压引擎替代，这是法拉利第一次使用双涡轮增压V8中置引擎，尽管自然吸气引擎迷们会抱怨“引擎声线没有原来那般高亢性感”，但面对近100马力的动力增长和50万元的税费减免，会有人忍心对一台意大利产的法拉利488 GTB说不吗？
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梅赛德斯一奔驰C63AMG
这是一款排量骤减2.2L，但是售价却没有随税费下降而降低的车型。尽管马力仅增长了19匹，但得益于4.OL取涡轮增压引擎，C63终于可以扔掉那顶“油老虎”的帽子。或许再也感受不到老款C63方向盘另一头传来的震撼心脾、令手心发汗的引擎咆哮会让—部分新款C63车主感到惋惜，不过他们获得的，却是一台更加成熟而平衡的AMG“德国大马力肌肉车”。
自然吸气引擎的阵营，谁还在坚持？
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兰博基尼Huracan LP610-4Spyder
倔强是兰博基尼写进骨子里的性格，所以它成了仅存的只采用自然吸气发动机造车的超级跑车品牌。5.2LV10引擎为Huracan带来磅礴的610马力，车子的自动软顶可在50km/h的时速下开启，前后不超过17秒，从低沉的呼噜声到高亢而暴敛的引擎咆哮可以伴着右脚线性的油门随时在耳边响起。自然吸气引擎迷们还等什么？检验你们真感情的时候到了。
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奥迪全新R8V10 Plus这款车和兰博基尼Huracan有着异曲同工之妙，从技术上讲，它们的血缘关系非同一般。曾经在葡萄牙短暂试驾了这款车，如果你是个成熟的超跑爱好者，你—定会爱上这款车子：车子所到之处回头率爆表，刚停好车就会有妹子上来跟你（的车）合影，将运动排气打开，身后鞭炮般的排气回压声伴随着5.2LVlO引擎的呼吸声时刻召唤着路人的注意。奥迪声称这是目前响应最快的V10自然吸气引擎，事实也同样如此，引擎转速从怠速突破红线的速度已经打破了物理仪表的极限，所以奥迪不得不为这台车准备一块全尺寸液晶仪表。这款车最吸引我的地方在于，它不仅可以在赛道上疯狂地跑上几圈用来消耗过剩的荷尔蒙，它还能像一台家用轿车一样陪你去逛超市，它的爆发力足够强，但它也足够听话。如果在几年前，我向你推荐R8你一定会觉得我疯了，但是在今天，这是一个能让你领教大厂超跑风范的最佳选择。
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梅赛德斯一奔驰GLECoupe宝马X6所创立的跑车与SUV的跨界车市场价值15亿美元，这是一块奔驰有愿意和有能力品尝的大蛋糕，眼前这台奔驰史上的第—款跨界型SUV拥有同样庞大的体形、更全面的配置以及更有竞争力的售价。
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MINICOOPERJCW
这是一台无须多做改装便可以下赛道去刷圈速的纯正热血小钢炮，也是你能在市面上买到的动力最强劲的前驱车型，虽然挂着JOHN COOPERWORKS的铭牌，但整款车是由BMW的M部门亲自操刀。
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捷豹XE
紧凑型豪华轿车市场的竞争一向激烈，奔驰、宝马、奥迪之间的三国演义在今年又迎来了—位“Game Changer”。自成—派的设计格调和全铝车身是它最大的王牌，同级别独一无二的“赛道模式”更是酣畅淋漓。
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福特MustangGT
相信在未来N年内，这款车将是市面上价格最合理的V8跑车。5.OLV8自然吸气引擎代表着美国肌肉跑车的传统与尊严，全部传递到后轮的422马力和性格开朗的电子稳定系统保证你能为所欲为地进行漂移。
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Q：2015年令你最兴奋的一款车是？
A：那一定是法拉利的F12tdf，法拉利为纪念环法耐力赛而推出的F12终极版。F12不是—般的法拉利，tdf也不是—般的F12，这是最强版本的F12，12个气缸、780马力、0-200km/h加速不到8秒，只生产799台，不仅快得惊人，看上去就能令人心跳加速。
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宝马X6M诞生在纽伯格林北环的驼背车神，驾驶者首次拥有高人一头的赛车视角体验。4.4L双涡轮增压引擎爆发的575马力和750Nm扭矩可以通过xDrive四驱系统智能地传递到所有车轮，这台车跑起赛道和山路来如鱼得水，如果引擎嗓门可以再高个八度，这将是台更完美的驾驶者SUV。 www.bmW.com.cn
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宾利添越
驾驶一套100平米的豪宅去郊外撒野是什么感觉？宾利添越每年可以给4000名尊贵的车主提供答案。这是宾利史上第一款SUV，也是目前全球加速最快、极速最高的原厂燃油SUV。首批添越已经售罄，老板们现在下单最陕2017年可以在绣满菱形花纹的牛皮座椅上看着镶嵌在中控台的“百年灵”座钟忆苦思甜。
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梅赛德斯-奔驰GLE
这款车和之前介绍的GLECoupe是兄弟车型，你可以把它理解为变脸版本的奔驰ML级SUV，也可以把它看成奔驰的X5。中控台上的交互屏幕和大一号的S级风格前脸是奔驰为这个车型带来的最大变化，遗憾的是，这台车出众的越野性能哪怕是在《侏罗纪世界》里也被无情雪藏了。
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路虎发现神行
路虎用它们的看家本领制造了一款家用SUV，于是“全能”和“超能”是对于这款车最精准的描述。从越野能力、空间表现、驾乘质感、品牌价值、能耗表现等方面考量，你会发现这台车的性能没有短板，唯一令人担忧的售价也随着国产降到了“可以出手”的范围。
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捷豹F-Pace从概念车面世到新车上市仅仅走过2年的时间，尽管来得晚了些，但和宾利一样，这是捷豹历史上的第一台SUV；另外与宾利一样的，则是捷豹也拥有成熟的SUV平台和越野技术——路虎是F-Pace诞生背后默默无闻的支持者。事实上，新车正是在路虎揽胜的诞生地Solihull工厂进行生产的。
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路虎揽胜运动SVR路虎在2015这个SUV大年奉献上了不少上乘作品，这对于一个只生产涉水能力不低于50厘米车型的品牌来说可谓效率颇高，这得益于捷豹路虎新成立的SVO部门。眼前这台路虎揽胜运动版SVR是路虎旗下速度最快的车型——正是出自SVO部门之手。而在《007》新作中，你还能看到SVO部门对这款车的另一种诠释。
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梅赛德斯一奔驰GLC Coupe
奔驰的9速自动变速箱将在这款车上迎来中国的首秀。
菲亚特500x在全新MINI
COUNTRYMAN出来之前，卖萌、耍宝、玩儿个性啥的就指望你了。
奥迪全新Q7
内饰我们已经替你体验过了，绝对同级别无可比拟的高大上。
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福特新款探险者诞生25年，累计销量超过700万台，这是全美最畅销SUV车型，随着2.3L和3.5L涡轮增压发动机的加盟，变脸成功的探险者将补齐最后一处短板。
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林肯MK×
当其他品牌都在为“在车里放上什么新玩意儿”而绞尽脑汁的时候，林肯还在以一种“Old School”的方式，—丝不苟地呈现他们眼中的豪华。
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雷克萨斯LX5.7LV8自然吸气引擎与8速自动变速箱的组合，在这个级别的SUV车型中堪称完美，雷克萨斯式的豪华内饰一如既往，越野性能传承自丰田兰德酷路泽，路虎揽胜这次遇到了—位值得尊敬的对手。
于里海淘车网营销总监，SUV汽车网副总编辑
Q：今年最感兴趣，的三款SUV？
A：从我的角度，首先是更换6速变速箱和3.5L发动机的丰田改款普拉多，更换变速箱把2.7L普拉多的油耗问题解决了，4.OL普拉多换3.5L引擎在保证动力的同时减少了大笔的税费。其次是新上市的福特撼路者，基于福特为澳洲和东南亚设计的皮卡平台开发，采用非承载式车身设计的这款车要比福特的全球车型更硬朗、更纯粹。最后是日产新途乐，80万就能换来V8引擎、豪华配置和出色的越野性能，这将是一个比丰田兰德酷路泽更具性价比的选择。
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布加迪威龙16个气缸、4个涡轮增压器、1000匹马力、极速超过400km/h……这一系列在今天看来依然令人瞠目结舌的数据曾是威龙刷遍所有汽车媒体头版头条的看家本事。但伴随着第450台威龙——Vitesse La Finale在日内瓦车展的面世，服役10年的布加迪威龙即刻宣布停产。令人欣慰的是，威龙的退役并没有带走布加迪和大众集团在顶级跑车领域的影响力，一台更快更劲的换代车型将慢慢揭开神秘面纱。
老兵退役
这些车型曾经光辉无比的职业生涯在今年落下帷幕，但这不是终点，而是另一个起点。
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路虎卫士
在路虎最先进的Solihull工厂，至今仍保留着一条上世纪60年代的生产线。走下这条生产线的不是别的什么车，正是大名鼎鼎的路虎卫士。被全系无法安装安全气囊和生产线产能落后的局面困扰，迫于压力，路虎决定在2015年底关闭卫士的这条生产线，打拼半个世纪的路虎卫士将正式告别。目前，路虎有两个打算：在欧洲以外的地区重启卫士的生产线：或是在未来几年内设计一款全新的卫士，后者将拥有怎样的设计还不得而知，或许奔驰G型越野车是个不错的模板。
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三菱Evolution
当23年前初代三菱LancerEvolution面世的时候，有谁会想到这款车能收获如此之多的拥趸？作为—代人挥霍叛逆期的机械玩伴，2006年时价50万元人民币的第九代三菱Evolution被称作“超跑杀手”，凭借扎实的机械性能和最低限度的电子系统介入，三菱Evolution稍作改装便可挑战身价高于它数倍的法拉利F430。但在空有拥趸没有订单的今天，三菱不得不将这款历经十代进化的经典之作永远封存。取而代之的，将是另一款采用三菱混合动力技术的高眭能轿车。 荣光焕发
经典车型的光环会随着时间的流逝而褪色，好在那些有抱负的品牌重塑了它们。
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马自达MX-5
如今，市面上很难再找到一款让年轻人负担起来毫无压力的入门级敞篷跑车。但在此之前，幸好还有马自达MX-5。尽管车企迎合着人们的欲望把车做得越来越大、越来越复杂，但马自达的执着还是让他们再造了MX-5，你猜结果如何？这款敞篷小跑车入围了《MotorTrend》年度驾驶者之车评选的三甲，排在它前面的则是奔驰AMGGT和保时捷Cayman GT4这样的狠角色。据说这是一台能让人开起来合不拢嘴的车，除了引擎动力的先天缺憾，其他一切堪称完美。
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FordGT
尽管这还是一款概念车，但是你已经可以在《极限竟速6》中提前感受它的威力了。作为福特重回勒芒赛场的重要棋子，福特GT将在未来两年内正式投产，灵魂传承自20世纪勒芒战神福特GT40赛车的它售价不菲，但看在它是福特旗下唯一的一款中置后驱超级跑车，全碳纤维车身，600余马力的动力储备且每年只限100个车主名额的份上，价格对于福特GT车主来说将不是最重要的问题。
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新秀降临
布局新车难于棋局布子，品牌往往在新车型面世之前就规划好了未来5到10年的精彩剧本。
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宝马M2
这是宝马M部门的又一款力作，现今MPower阵营的第7位成员。犹如一台DoubleEspresso版的M3，宝马M2将成为门槛最低的M车型，毫无疑问，它的目标对手将直指奔驰CLA45AMG4MATIC和尚未在中国发布的奥迪RS3，顺便捎带手地灭一灭奔驰A45AMG4MATIC的威风。后轮燃烧的370马力动力由塞在车头的直列六缸双涡轮增压引擎直接供给，7速双离合变速器将为每次换挡带来“扣扳机”—般的爽快感。作为宝马1MCoupe的继任者，我们有理由相信这个家伙拥有比M3更敏捷的身手和更多的订单。
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劳斯莱斯曜影劳斯莱斯这次放弃了它们的“星空顶篷”，只为给驾乘者带来更开阔、更舒适、更随性的体验。灵感来自1950-1954年间只生产了28台的Silver Dawn敞篷车，曜影是劳斯莱斯历史上最安静的双门四座软顶敞篷车一尽管6.6LV12双涡轮增压引擎为这艘陆上豪华快艇带来632马力的充沛动力，但织物顶篷可以在20秒内优雅地为车主阻隔—切令人不悦的噪音。
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阵震自由车评人，视频汽车评测节目《萝卜报告》创始人兼主持人。
Q：2015年给你印象最深的一台车、一个人和—件事？
A：给我印象最深的一台车是今年奔驰推出的迈巴赫S级，曾经消失一段时间的“迈巴赫”又回来了。但这次迈巴赫之于奔驰并不像劳斯莱斯之于宝马，奔驰将把它当做和AMG一样的“子品牌”来运营。有迈巴赫的标签和血统，S级的豪华驾乘表现和江湖地位得到进一步提升，“迈巴赫”这代表着传承与经典的三个字也能随着S级的强势表现而广为流传下去，双赢。印象最深的那个人是摩托车赛车手罗西，这可能和我从事摩托车赛车运动有关，罗西的2015年可谓故事颇多，特别是赛季最后委员会对他那次充满争议的判罚：最后—站从最末尾发车，尽管最后没能夺冠，但罗西依旧是罗西。大众尾气门是2015年最令我震惊的—件事，这件事的来龙去脉我就不多说了，相比媒体对于这事件本身的关注，更大的看点在大众如何一步一步从这次危机的泥沼中走出来。
2016WISH LIST
本田CivicType-R最强前驱钢炮满血复活，310马力全部通过前轮释放，驾驭它需要绝对的实力。
凯迪拉克ATS-V
据说这是一台能令宝马M3车主脸上无光的美利坚高性能后驱豪华轿车。
奥迪RS6
罗列数据对于这台人气极高的性能机器毫无意义，奥迪所要做的就是：引进，定个好价，然后等着数钞票。
大屏新纪元
据说如今购车不看性能看大屏的买家大有人在。
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宝马全新7系
与奔驰S不同，这是一款坐在驾驶席也会让你酷劲十足的全尺寸豪华轿车。无论搭车的是女神还是女孩，看着你用钥匙遥控座驾从车位中缓缓驶出或是隔空转一转食指就能控制车子中控的大屏幕，她一定会情不自禁地在心中大呼：“WOW！”这时，如果你再绅士地请她步入如同头等舱般舒适的后座，并慷慨地递上可以掌控整车全局的触控平板电脑，你在她心目中可能就成了现实中的Tony Stark。
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奥迪全新TT
自从1995年概念车面世以来，奥迪TT就备受青睐。但这次奥迪并没有单纯地去做一款运动跑车，而是将精力聚焦在了新一代买家所独有的、但原来TT身上所没有的特质——他们在全新TT上成功创造了人们对于汽车大屏的依赖。一块可以显示地图、交互系统、动力输出的12寸TFT液晶显示屏代替了传统的仪表盘，然后再配上TT独步江湖的造型和性能表现，新世代跑车的模板就此诞生。
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梅赛德斯-奔驰SCoupe
有实力体验到这款车大屏的人不多，但我们从这小撮人那里得到的反馈是“无与伦比”。能让这款车的屏幕得到如此好评的原因有很多，比如两块面积巨大和显示效果都非常出色的屏幕被镶嵌在了高水准豪华中控台中。但即便如此，情况也可能很糟：想象一下你用红外遥控器遥控酒店大屏电视时的费力体验。奔驰获得好评的最重要原因还是在他们将互联系统进行了优化，实现人、车、屏幕之间的交流流畅无缝。 29
沃尔沃XC90
这台车一夜之间成为了那些互联网新贵们成功在风口起飞之后的首选。为什么？仅凭北欧斯堪的纳维亚风格中控台上的那块大尺寸触控屏幕就足够了。论屏幕大小，XC90毫无优势，但论屏幕带来的操作体验，这台车则独一无二。简单来说，这款屏幕所呈现的界面是市面上最接近智能手机人群操作习惯的，上拉下滑，左右滑动，如同把玩自家的平板电脑，上手毫无难度。
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特斯拉ModeIX
无论被称作“指纹收集器”还是“阻、光反射板”，特斯拉的这块中控大屏都是如“神”—般的存在。因为这块面积足有两个iPad大的中控屏幕是市面上唯——款可以完全替代中控物理按键的产品。
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别克威朗GS
这款车用屏幕的实际表现证明，入门级紧凑掀背车也能拥有出色的人屏交互体验。作为首批搭载苹果CarPlay功能的车型，威朗GS可以通过车载交互系统实现与iPhone的无缝对接。连接后，用户即可通过中控8英寸触摸屏完成日常iPhone的操作：包括拔打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等所有支持CarPlay功能的APP。除此之外，车主还可以随时调遣Siri语音助理，帮助实现眼离屏幕的操作。
2015年哪些概念车刷了屏？
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梅赛德斯-奔驰F015Luxuryin Motion概念车
这款车代表着奔驰对于未来智能轿车和自动驾驶技术的理解，前后LED车灯可基于驾驶状态改变颜色，车辆动力由氢燃料提供，无人驾驶的车舱内被高清屏幕环绕，描绘了未来豪华出行的全新面貌。
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宾利EXPlOSpeed 6概念车
刚刚在在Villad’Este 2015荣获最佳概念车奖的宾利EXPlOSpeed6完成了一年的刷屏任务，在此之前，宾利已经通过非官方渠道确认这台概念车将作为未来宾利的性能旗舰车型进行量产。
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马自达RX-Vision概念车
这款车不仅预示了马自达未来运动跑车的设计语言，而且出人意料地复活了马自达经典的转子引擎。新车将采用全新研发的SKYACTIV-R转子发动机，马自达表示会在成熟的时机让转子发动机重回于世。
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保时捷Mission E概念车这款概念车获得了职业设计师在内的诸多业内人士的青睐。但它并不只是个样子货，特斯拉应该已经感到了压力——这款车采用两台PSM电机驱动，0-100km/h的加速小于3.5秒，续航里程达到500公里。
2016WISHLIST
雷克萨斯GS-F
看起来不像是大佬座驾的高性能轿跑目前只有奥迪RS7可选，这次该轮到雷克萨斯Allin了。
阿尔法一罗密欧4C Spider—款格调可以秒杀法拉利与兰博基尼的敞篷小跑车。
本田NSX
好戏不怕更热闹，本田复活了日本历史上唯——款中置引擎超级跑车。