【摘 要】
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为提高电动汽车无线充电在变负载条件下的线圈抗偏移能力,提出一种基于双D形正交(double-D quadrature,DDQ)混合拓扑的感应电能传输(inductive power transfer,IPT)系统参数
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,四川省成都市,610031
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为提高电动汽车无线充电在变负载条件下的线圈抗偏移能力,提出一种基于双D形正交(double-D quadrature,DDQ)混合拓扑的感应电能传输(inductive power transfer,IPT)系统参数配置及优化方法.结合DDQ线圈的自解耦特性,分别采用一次侧与二次侧对称的LCL谐振网络、LC串联谐振网络,构成系统的双能量传输通道;进一步通过配置相应的电感与电容值,使两通道的输出电流均与负载无关,而分别与线圈互感成正比与反比关系,基于电流叠加方式达到变负载条件下恒流输出的目的.在此基础上,分析恒流输出下的DDQ线圈互感变化规律,并通过优化参数Lt1与Lt2,使IPT系统可允许的拾取偏移最大.仿真与实验结果表明,在所容许0％～49.3％的互感变化范围内,二次侧输出电流在变负载条件下均具有不超过±5％的稳流效果.
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