计算机网络信息安全保密技术探讨

来源 :长江信息通信 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hufei1984
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当今社会计算机和互联网具有非常高效的信息数据处理和传输能力,使得网络信息的处理和传输变得十分迅速高效,计算机和互联网在当前社会多个领域中的普遍应用在很大程度改变了人们的工作和生活方式,也显著地提升了企业和单位的生产经营模式和效率。然而互联网信息同时具有信息共享开放、信息传播迅速和信息传输隐蔽等特点,这也导致个人、企业和组织单位信息数据被盗事件时常发生,给个人工作和生活造成困扰,也给企业和组织单位造成不同程度的经济损失。因此,为了确保个人,企业和组织单位信息的安全性,在实际对计算机网络信息技术进行应用中就非
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变电站电压无功控制具有非线性调制和耦合度强的特征,很难创建精准的数学模型,传统的电压无功控制方法没有考虑到调整分接头对电压无功带来的影响,从而造成了设备多次动作等问题。提出了一种基于改进粒子群的模糊神经网络算法,建立了一种多任务优化的变电站无功控制模型。最后对优化后的电压无功控制模型进行了系统仿真。在缺乏精确的系统数学模型的情况下,可以实现相对精确的控制,且设计简单、鲁棒性好。
5G通讯时代下,有线传输技术已成为我国通信行业的主要形式之一,其不仅信号传输稳定性高,而且还能大大提升通信工程的科技性能,降低其故障发生几率,从而更好地保证通信工程的正常运转。但是该技术在实际运用过程中也存有一定的缺陷和不足。文章也会针对这些不足以及在通信工程中的技术特点及优势等进行着重的分析,并结合其发展趋势,提出相应的优化建议,以便有关人士参考借鉴。
文章介绍了3GPP新空口(NR)定位的需求、网络架构、和Rel-16关键定位技术,然后基于3GPP评估方法给出了定位性能的评估。
随着国内民航运输业以每年20%的增长速度,空中交通流量成倍的增加,现有的空管电信传输网无法满足需求。同时,由于网络技术的飞速发展,航空通信网向着更快速、更准确以及更可靠方向发展。1983年,国际民航组织成立了新航行系统委员会,其提出了一种CNS/ATM的全新概念,其重要组成部分是ATN网(Aeronautical Telecommunication Network),又称为新型航空电信网。作为新一代航空通信技术的全面解决方案,随着IPv6技术日益成熟,采用IP网结构的ATN通信网络是下一代民用航空通信基础
地铁线网综合控制中心骨干通信系统具有非常高的系统集成度,并且线路繁多,在很大程度上为增加了接口管理难度,稍有不慎便可能导致风险事故,影响工程项目的建设进度以及施工质量。文章选取综合控制中心骨干通信系统建设接口管理进行研究,对各种不同类型的接口进行梳理,并分析在接口管理中其相应的特点和潜在的风险。此外文章基于项目管理思想,从工程项目设计施工视角提出骨干通信系统建设接口管理的有效措施,促使接口管理更为规范科学。
随着云网时代的到来,通信机房、机柜的数量呈爆炸式地增长,设备的安装密度越来越高,对环境的要求也越来越高。传统的人力巡检覆盖范围有限,同时效率低下,监控的维度也非常有限。人力巡检现已无法满足机房监控的需求。为贯彻落实国家加快推进“互联网+先进制造业”,发展工业互联网的工作部署,解决海量机房和设备监控的问题,通过到各类机房进行实地调研,综合分析各机房的监控需求,运用物联网、大数据、AI等技术,设计机房监控的智能化解决方案,通过采集终端实时地采集各机房机柜的各项运行参数;并构建大数据分析模型,对所有采集到的
随着互联网业务迅猛发展,IP承载网网络规模和业务流量呈跨越式增长,传统维护模式难以支撑网络运维需要。课题研究通过引入IGP/BGP路由协议监听分析技术,实现网络拓扑自动生成、业务路由端到端可视;利用Netflow技术实现流量流向实时可视;在实现路由及流量可视化的基础上,叠加SDN流量调度技术,自动监测链路拥塞,智能选路,自动进行策略仿真和下发。基于课题研究开发基于SDN架构的IP承载网流量调度系统,有效提升维护质量和效率,满足精细化运维的需要。
文章以作者多年计算机网络安全实践与理论知识作为基础,提出全新的分层防护思想以及相关实现方案。文章以A公司为研究对象,以层次结构深入探究该企业不同层次计算机网络安全系统可能存在的安全隐患,结合平衡以及整体等相关原则,提出与企业发展相符的网络安全目标,并制定与之匹配的网络安全运作方案。结合企业具体发展状况,s详细阐述了A公司网络安全应用需求,并非提出整合式网络安全设计实现方案,希望为国内其他电子企业计算机网络安全系统设计与实现提供参考借鉴。
文章考虑的是在城市场景下基于连通性的路侧单元部署问题。将整个城市进行网格划分,将复杂城市分布转变成网格分布,选择预部署路侧单元点,并选择四周网格,形成“十字路口”区域。根据道路通行车辆以及转移概率,提出基于道路连通性的路侧单元部署方案,以改善整个道路的连通性能。路侧单元部署在“十字路口”中央,可有效覆盖“十字路口”区域。分析建模过程中,考虑了覆盖区域连通性的影响。最后通过仿真验证该模型的有效性和准确性,为解决道路连通性差的情况下路侧单元的部署提供了参考依据。