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配置清单：
主机：先锋ODR三代 1台
解码器：先锋ODR四代 1台
前级信号处理：TRU LINE-8SI 1台
前声场：丹拿ESOTAR2三分频 1套
功放： TRU B4100-SI 1台
TRU B22-I 1台
TRU S2 1台
超低音：捷力CLS113RG-W7AE 1只
笔者作为一个篮球爱好者，生于美国职业篮球的黄金年代是一大憾事。梦回1992年，美国组建了一支全明星打造的梦之队参加奥运会，强大的明星阵容所参与的每场比赛都可以让整个巴塞罗那万人空巷。如今，在车乐汇都创造了这么一队让人瞩目的“DREAM TEAM”，让我们看看是什么明星让发烧友们都趋之若鹜。
看配置清单可以说这是一发烧音响系统，要成为无懈可击的队伍，在配置方面一定要做到兼顾至极的全面系统。就在声音信号进入功放之前，通过了TRU LINE-8SI前级信号处理器将信号放大，前级放大和后级功放放大并不冲突，在笔者看来前者是技巧的完善，后者是力量的补充；作为自从上年推出至今所获的好评多不胜数的明星产品，它有能力把原系统提升到另一阶段，像是一套发烧级的音响系统的能力被一把极靓声完全诱发出来。环环相扣是音响改装的一个重要的理论，既然加装了一个信号放大器，音源的好坏皆会被忠实地放大，音源不能马虎。因此采用先锋ODR三代加四代解码器，它顶级的解析力使信号得到完美转换，那么在音源上面得到质量上的保证。
一套丹拿ESOTAR2三分频套装的三个尺寸并不小巧的高、中和中低音喇叭分别安装在A柱、车门三角位和前车门内。即使丹拿高音喇叭和在三角位上的中音喇叭分开了安装，车的设计刚好抹掉两个喇叭之间的距离，它们恰好形成最理想的“8”字形排列；红线缝制和皮革装饰了两个喇叭，安装时令它们指向角度调至一致。车门处是铸有丹拿名称的金属圈圈住了中低音喇叭，而它和中音喇叭之间不失衔接，一套丹拿喇叭流畅自然。
声音去到喇叭前还需一道力的推动，前声场喇叭与TRU B4100-SI和TRU B22-I功放的搭配也是一大亮点，丹拿喇叭除了功率大以外，对功放的控制力也十分挑剔。两台同系列的功放一同拥有“高大上”相似的外表；内在同是包含不少不惜重本的发烧级电子元件，比机械更精确的手工焊接。其中金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳。
尾箱没有采取花哨的安装设计，简单明寮地把功放、解码器和超低音都整齐摆放。超低音的存在不是锦上添花，缺乏它，声场总会有所缺失。捷力CLS113RG-W7AE作为美国捷力旗下一款限量的超低音明星产品，已高保真度输出为目标的超低音单元。在细微的低音时，我们可以听到它不多一分不少一毫的细致表现力；当转换到动感十足的音乐时，表现出的是极具力量的一面。车主追求极致的高保真音乐，不惜用去尾箱用少见少的空间，在尾箱摆放一个为捷力W7AE设计的箱体，保证箱体有足够的工作容积。
编辑点评：经过专业的调音后，该系统播放各种不同风格的音乐，还原度极高，而且忠于原音。系统对细节的刻画依旧历历在“耳”，毫不拖泥带水；中频厚实，低频下潜深，能很好地表现现场细节；中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰倒好处。
主机：先锋ODR三代 1台
解码器：先锋ODR四代 1台
前级信号处理：TRU LINE-8SI 1台
前声场：丹拿ESOTAR2三分频 1套
功放： TRU B4100-SI 1台
TRU B22-I 1台
TRU S2 1台
超低音：捷力CLS113RG-W7AE 1只
笔者作为一个篮球爱好者，生于美国职业篮球的黄金年代是一大憾事。梦回1992年，美国组建了一支全明星打造的梦之队参加奥运会，强大的明星阵容所参与的每场比赛都可以让整个巴塞罗那万人空巷。如今，在车乐汇都创造了这么一队让人瞩目的“DREAM TEAM”，让我们看看是什么明星让发烧友们都趋之若鹜。
看配置清单可以说这是一发烧音响系统，要成为无懈可击的队伍，在配置方面一定要做到兼顾至极的全面系统。就在声音信号进入功放之前，通过了TRU LINE-8SI前级信号处理器将信号放大，前级放大和后级功放放大并不冲突，在笔者看来前者是技巧的完善，后者是力量的补充；作为自从上年推出至今所获的好评多不胜数的明星产品，它有能力把原系统提升到另一阶段，像是一套发烧级的音响系统的能力被一把极靓声完全诱发出来。环环相扣是音响改装的一个重要的理论，既然加装了一个信号放大器，音源的好坏皆会被忠实地放大，音源不能马虎。因此采用先锋ODR三代加四代解码器，它顶级的解析力使信号得到完美转换，那么在音源上面得到质量上的保证。
一套丹拿ESOTAR2三分频套装的三个尺寸并不小巧的高、中和中低音喇叭分别安装在A柱、车门三角位和前车门内。即使丹拿高音喇叭和在三角位上的中音喇叭分开了安装，车的设计刚好抹掉两个喇叭之间的距离，它们恰好形成最理想的“8”字形排列；红线缝制和皮革装饰了两个喇叭，安装时令它们指向角度调至一致。车门处是铸有丹拿名称的金属圈圈住了中低音喇叭，而它和中音喇叭之间不失衔接，一套丹拿喇叭流畅自然。
声音去到喇叭前还需一道力的推动，前声场喇叭与TRU B4100-SI和TRU B22-I功放的搭配也是一大亮点，丹拿喇叭除了功率大以外，对功放的控制力也十分挑剔。两台同系列的功放一同拥有“高大上”相似的外表；内在同是包含不少不惜重本的发烧级电子元件，比机械更精确的手工焊接。其中金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳。
尾箱没有采取花哨的安装设计，简单明寮地把功放、解码器和超低音都整齐摆放。超低音的存在不是锦上添花，缺乏它，声场总会有所缺失。捷力CLS113RG-W7AE作为美国捷力旗下一款限量的超低音明星产品，已高保真度输出为目标的超低音单元。在细微的低音时，我们可以听到它不多一分不少一毫的细致表现力；当转换到动感十足的音乐时，表现出的是极具力量的一面。车主追求极致的高保真音乐，不惜用去尾箱用少见少的空间，在尾箱摆放一个为捷力W7AE设计的箱体，保证箱体有足够的工作容积。
编辑点评：经过专业的调音后，该系统播放各种不同风格的音乐，还原度极高，而且忠于原音。系统对细节的刻画依旧历历在“耳”，毫不拖泥带水；中频厚实，低频下潜深，能很好地表现现场细节；中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰倒好处。