阿尔法·罗密欧，诞生于1910年，至今已有111年历史。标志上部的“ALFA”代表品牌的前身伦巴第汽车制造厂A.L.F.A.（Anonima LombardaFabbrica Automobili）。“ROMEO”则代表品牌创始人尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）。阿尔法·罗密欧诞生于意大利伦巴第大区的米兰，因此标识的右侧使用了当地著名的威斯康蒂（Visconteo）家族龙形蛇，左侧使用了米兰市的白底红十字城徽。品牌的标志随着111年的时间推进不断演变，每一个标识都代表了品牌的一个时代。
　　阿尔法·罗密欧品牌进入中国的时间不长，推出的车型也并不多，但是却为人们留下了几乎无可替代的深刻印象。尽管来自每一处地域的品牌都有着独特的设计，但是当你驻足在任意一款阿尔法·罗密欧车型旁时，绝对会被其散发出来的魅力所感染。
　　世界著名哲学家Umberto Eco就如此评价过意大利设计：“如果说别的国家有一种设计理论，意大利则有一套设计哲学，或者说一套设计思想体系”。从根源上来看，意大利的设计更倾向于将某种设计作为艺术和文化的载体进行操作，如此一来，工业产品被感性的设计所呈现，正如前阿尔法·罗密欧首席工程师Orazio Satta Puliga所说：“我们处在一个充满活力而又极富激情的领域。在这里，感性的力量远远大于理性的力量。”阿尔法·罗密欧在汽车设计和制造中始终坚持聆听内心最具激情的声音，这种理念也成为了阿尔法·罗密欧的精髓流传至今。
　　此外， 阿尔法· 罗密欧所信仰的“ L ameccanicia delle emozioni”（情感机制）正是对影响全世界历史和文化的艺术巨匠达·芬奇的作品中所流露出激情的升华。而后人在创作时就会回溯这些历史经典著作。
　　比如电影《星球大战》中，太空船的形象就借鉴了米兰大教堂塔尖的设计，而在阿尔法·罗密欧历代车型中，我们也能够找出与米兰大教堂宏伟的结构和精致细节共通的设计元素。
　　这是达·芬奇著名的“人体黄金分割“理论，通过几何上对于每一条纹理的分割绘制出最完美的人体肌肉与线条比例。

　　1952年，阿爾法·罗密欧Disco Volante（飞碟）在设计上就很好地运用了“黄金分割”理念。车身上的白色线条示意被称作为360°全景线，完美分割了车身的上部和下部。这条360°全景线还穿过了这部车的前脸格栅，成功定义了品牌标志性三角盾型前格栅。2013年，后继车型阿尔法·罗密欧Disco Volante Touring延续了同样的设计手法，使其具有强烈的雕塑感，与空气动力学等现代设计相结合，可谓美轮美奂。
　　2018年，阿尔法·罗密欧推出Tonale概念车，前部设计沿用了上世纪90年代SZ跑车所采用的3+3式前灯设计风格，并通过独特的盾形格栅相融合，不仅起到了传承作用，更增强了立体质感。而腰线处，Tonale则传承自阿尔法·罗密欧于1966年推出的Giulia 1300GT。使得GT线贯穿于一款SUV车身，动感且饱满。在侧窗和后窗中的设计中，Tonale引用了阿尔法·罗密欧8C Competizione跑车的设计理念，全方位地展现了这款SUV的运动性。
　　看到这里，在阿尔法·罗密欧首席外观设计师Alessandro Maccolini的讲解中，我们能够感受到阿尔法·罗密欧的设计师并没有局限于同一品牌历代车型之间的传承，而是将建筑、雕塑、绘画等创作元素进行了结合，有的处于精神领域的顶端，而有的则与功能性紧密连接。就拿阿尔法·罗密欧经典的原型车灯为例，不仅在实用性方面，有着出色的光照度，在设计上，简洁、美观的同时也极具辨识性。
　　这样的设计正是取材于著名家具设计大师VicoMagistretti的作品——Attollo台灯。仅通过一个半圆、一个圆锥体和圆柱体即得到了近似于完美的造型，更使其成为了阿尔法·罗密欧品牌中经典不衰的设计之一。
　　此外，不仅在于造型设计，在颜色的选择上，阿尔法·罗密欧也凝聚了诸多艺术家的智慧。
　　“红色”代表了阿尔法·罗密欧品牌，能够让人联想到女性、长裙和激情。阿尔法·罗密欧33Stradale车身上所使用的Tatian Red（塔蒂安红）就取自于艺术家Tiziano的画作中，是一种饱满且极具感官刺激的红色。
　　这种红色可以在不同光影环境和不同的角度下产生明暗变化，更是能够演绎出阿尔法·罗密欧热情又变幻莫测的灵魂。如今，这种红色已成为全球每一位“Alfisti”（品牌车友）的信仰之色。
　　提到阿尔法·罗密欧33 Stradale，我们就不得不聊一聊阿尔法·罗密欧Carabo，作为1968年同时推出的作品，仅时隔1年的33 Stradale在设计上可谓大相径庭，用现在的眼光看，似乎都不属于同一个时代，而就连颜色，都使用了色板中的两个极端。对于阿尔法·罗密欧来说，这种如此大胆，不拘泥于传统的发挥早在1914年就已经有所显露。时至今日，能做到这一点的汽车厂商仍屈指可数。

　　Aerodinamica诞生于1914年，其极具未来感的流线型车身设计，即便用现在的眼光看，用“蒸汽朋克”来形容都不为过，而在那个工业刚刚起步的年代，人们似乎只能用“怪异”一词来形容了，即便如此，15年后，Aerodinamica成为了世界的潮流，而阿尔法·罗密欧则当之无愧地成为了潮流的开创者。
　　阿尔法·罗密欧在注重设计的同时还兼顾了功能性，在外观美学的基础上满足了空气动力学的要求。比如尾部的扰流板，不仅能够让车身看起来更加动感，其绝佳的空气动力学性能也能让车身在高速行驶中起到稳定的作用。阿尔法·罗密欧在旗下所有车型上都设计有扰流板。
　　另外，阿尔法·罗密欧的发动机也兼顾了美学和性能。意大利建筑师皮埃尔·奈尔维设计了意大利奥尔维耶托机场的屋顶，采用钢筋混泥土的交叉花纹形状。相似的图案出现在阿尔法·罗密欧V6发动机上。不仅是车身，在核心部件上阿尔法·罗密欧也坚持着美学与性能的融合。

　　作为以运动为名，将激情深入骨髓的意大利品牌，阿爾法·罗密欧有多款经典赛车，Giulia SprintGTA就是重要车型之一。设计之初，Giulia SprintGTA是一款公路车型，但是经过轻量化改造，阿尔法·罗密欧推出Giulia Sprint GTA赛道版。对于阿尔法·罗密欧而言，通过简单的轻量化改造即可实现公路版至赛道版的转变，并在赛道上取得优异成绩，正是品牌对于性能执着的最有力诠释。
　　如今，阿尔法·罗密欧推出全新的Giulia GTA并参加比赛，延续阿尔法·罗密欧创造卓越的历史。为了将Giulia改造成具有更高性能的Giulia GTA，阿尔法·罗密欧使用了轻量化设计，并使用了先进的空气动力学配件，在继承Giulia车系美学特征的同时实现了性能的超越。
　　在小型车领域，阿尔法·罗密欧仍坚持“设计永远为性能服务”的理念。其最具代表性的就是8C Competizione与MiTo。作为超跑，8CCompetizione拥有着高昂的售价以及卓越的性能，但是其所拥有的诸多设计理念与设计风格却可以在适合大众驾驶的MiTo上找到。更重要的是，MiTo在小型车领域，依然拥有着迷人的驾驶乐趣。这使得很多欧洲年轻人喜欢驾驶MiTo，因为这会给他们带来如同驾驶8C Competizione般的激情感受。

　　未来，阿尔法·罗密欧会紧随电动化浪潮，即便充满了挑战，但是在挑战中成长也正是该品牌百年以来保持激情的原动力，更是品牌的DNA。在未来车型的设计中，阿尔法·罗密欧将致力于为零碳排放理念做出贡献，并秉承百年信念，传承经典设计元素的同时，在造型设计以及工程结构方面进行突破。