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摘 要：11级上海大众冠名班和14级汽车电子高技班是仪征技师学院办学中与企业合作较为紧密的两个班级，前者运用了德国双元制模式，后者采用传统的工学交替模式进行学生培养。本文从学生教育、教学以及学生成绩与就业等方面对两个班级进行了比较分析，从而深入地阐述了“校企深度合作是建立现代职业教育的重要条件和保障”的含义。
关键词：校企合作 学生教育 教学模式 分析比较
校企合作是职业学校办学思想和行为的重要组成部分，是培养技能人才的重要途径和手段。同大多数职业院校一样，仪征技师学院一直同众多的企业结成了合作伙伴，合作的模式因专业特点而有所不同，有订单式、工学交替式、分段式等，其中工学交替是校企合作较为深入的一种。
2011年9月，上海大众仪征工厂与仪征技师学院合作办班——上海大众冠名班正式开班。应上海大众要求，该班必须采取德国双元制模式培养学生，使得该班级在运行过程中展现出了与普通校企合作不同的景象。笔者选取了2011级上海大众汽车专业冠名班（以下简称大众冠名班）和2014级汽车电子高技班（以下简称汽车电子班）两个班级作为典型案例，试图从学生教育、教学、学生成绩与就业等方面对双元制和普通校企合作两种不同的模式运行的成效进行剖析和比较。这两个班级的学生基本状况、专业教学条件等较为接近，校企合作也较为紧密，虽然两班级运行时期不同，且汽车电子班尚未完成全部教学任务，但如果仅以校企合作为研究重点，它们应具备一定的比较研究条件。
一、两班级基本情况
大众冠名班2011年9月成立，学制为3.5年。有20名学生（17名男生，3名女生），均参加当年高考并达到大专统招录取分数线，经企业选拔招入。班主任为学校青年骨干教师。
汽车电子班2014年9月成立，学制为3年。有23名学生（19名男生，4名女生），均为中职毕业后由学校招入高技班。班主任为学校青年骨干教师。
二、学生教育方面
1.上海大众冠名班
在遵循一般规律的同时，其主要有以下一些特点。
（1）要求班主任高度关注学生，重视学生信息管理，同时注重学生活动的针对性和有效性。根据不同教育阶段，组织开展团队拓展、社会实践、文艺体育等活动，突出主题，保证质量。
（2）要求专业课教师必须采用“六步教学法”。该方法对学生的自评、互评和教师评价要求很高，与普通教学相比，任课教师参与学生教育的程度有了很大的提高。
（3）要求学生遵循企业专门制定的《学员手册》。手册包括了“学员培训管理办法”“学员培训评价准则”等相关规则，严格规范学生的行为，使之养成良好的工作习惯。
2.汽车电子班
在学校的统一要求下实行“6S”精致化管理，班主任在正常管理中始终把学生的德育工作放在首位，通过每天的6S考核加大德育目标落实力度，着力培养学生良好行为习惯。班主任在平常工作中开展多种形式思想教育和心理指导，帮助学生正确面对问题、分析问题、解决问题。汽车电子班在系学生科、团总支统一组织下，积极开展形式多样的课外活动，既增加了学生对社会的认识，又为他们展现自我搭建了平台，同时重视家校联系，实现家校共育。
三、教学方面
1.大众冠名班
根据上海大众提供的员工能力模型，学校、上海大众培训部、德国汉诺威中国中心三方共同制定教学大纲、计划等教学文件，提出教学要求。主要专业课采用理实一体化教学模式，实施基于任务驱动的项目化、情景化教学。要求教师以“六步教学法”为主，综合运用多种教学方法，突出学生主体地位。
从实际教学情况看，学校教师基本能够达到教学要求;德国外教由于其项目化、情景化的教学习惯早已形成，教学效果比较理想。企业教学主要采用学生项目制作、专门化训练、生产岗位轮转实习等方法进行，并在企业培训中心和车间完成。学生在企业的时间占学习总时长的40%左右，按一定规律分布在每一学期。
2.汽车电子班
教学计划由学校依据部颁计划，结合校企合作实际需求制定。总课时3500课时，其中理论1700课时，实习1800课时，理实一体化课程占总课时比例约为32%。理论课、理实一体化课及学校部分实习课主要在学校完成，采用相应部颁教材和常规模式教学。
汽车电子班工学交替企业实践课时计划共320学时，安排在第一学年第二学期后半学期。工学交替期间，由驻厂教师带队，平均三名学生由一名企业师傅指导实践学习，主要实践内容是电子元器件的生产封装及测试。第三学年第二学期为学生顶岗实习期，学生形式上将离开学校进入企业，以准员工的身份参与企业生产。工学交替期间，学生在企业进行实际操作的同时，学校还安排专业教师利用学生工学交替的业余时间，在企业的教育训练室安排专业理论课的学习。
四、学生成绩与就业
1.大众冠名班
学生的考核评价分为结果评价和过程评价两部分，结果评价主要包括国内职业资格证书考核成绩、部分理论课程结业考试成绩、德国相关能力证书考核成绩、每学期学生操行评价结果等。过程评价包括月考核成绩、专项活动和社会活动评价意见、班主任谈话记录、日常表现记录等。
经过三年半的学习，大众冠名班学生均通过了国内外相关机构组织的专业知识和技能考核，并取得了证书。由于他们的主干课程大部分采用了“六步教学法”教学，且在企业培训中心采用了“项目化”的学习训练方法，对培养形成良好的方法能力、社会能力、个人能力以及良好的个人素质（和情感）起到了很大的促进作用。
大众冠名班全体学生于2015年1月与上海大众仪征工厂签订了工作合同。
2.汽车电子班
采用常规评价考核模式，具体内容有：每学期期中、期末考试成绩，技能鉴定成绩，每学期班主任对学生的操行评定及综合评价，企业对学生在工学交替期间的考核与评价等。第一学年全班实有课程考核及格率为86%。经带队教师和企业人员考核评价，学生工学交替成绩为：5名学生考核为优秀，18名学生为合格。该考核评价主要为学生在企业期间的品德、专业操作技能等方面的综合评价。 汽车电子班将于2016年底下厂实习，根据目前的就业形势及通常的做法，预计该班的绝大部分学生（97%左右）将会赴本地及周边的不同企业就业，专业对口率较高（70%左右）。
五、比较分析
1.学生教育方面
上海大众冠名班的优势在于企业的介入以及德国教学领域课程及教学法的引用，使教育举办者的教育思想和行动理念能够贯穿于学生学习、训练、活动乃至生活等方面，与实现全方位、立体化教育的理念已较为接近。
汽车电子班的各项教育教学活动均在常规的较为传统的教育体系内运行，有较完整而系统的组织、机制，也有很多成熟的做法。但在实际运行中依然存在一些缺失。由于汽车电子班实际上针对学生考核评价的精度和频度相对较低，其评价考核结果难以充分准确地反映学生的真实情况，一些教育行为的针对性和有效性显得不够。
两相比较分析，普通模式下出现的问题较多，其主要原因可能还在于传统的教育管理模式存在效率不高、保守僵化等问题，不能完全适应现代经济和社会发展的需要，与现代职业教育的理念有较大的差距。
2.教学方面
上海大众冠名班主要采用了国际先进的教学方法，其对学生专业能力、方法能力、个人能力及社会能力的培养既有明确的目标，又有具体的办法，取得了良好的效果。校企双元的教学模式又为解决类似理论与实际联系、企业文化融入等问题提供了较大的帮助。
汽车电子班的教学模式较为传统，校企合作的工学交替安排增加了校企之间的互动交流，在培养学生的专业能力、社会能力等方面取得了一定的效果。但汽车电子班合作企业的主动介入主要发生在工学交替和将来的顶岗实习阶段，并不涉及其他时段的教学，在事关学生培养如教学计划制订、方法选择、考核评价体系建立等主要方面并未过多参与。
相比较而言，传统校企合作中企业重用工、轻培养，学生在企业工作与在学校学习的目标存在较大偏差等不良特征仍较为明显。同时，传统的以教师为主的课堂教学模式（包括一体化课程）与先进的以人为本的先进教学方法相比仍有较大的差距。
3.学生成绩和就业情况
上海大众冠名班由于实行月考核制度，使学生的学习、工作、生活等保持一定的稳定性、持续性，有利于良好习惯的养成。同时，考核密度的增加既淡化了学生的成绩功利意识也提高了对学生评价的精准度。同时，企业出于对培养未来关键岗位员工的重视，积极主动地参与甚至主导了对学生的日常教育、教学监控及评价考核等活动。上海大众冠名班学生成绩全部合格，取得了计划规定的相关证书，学生总体面貌良好。上海大众仪征工厂与每位学生签订了工作合同。
汽车电子班尚在培养途中，第一年学生成绩及格率达86%，趋于合理，但也有少部分学生不同程度地存在消极、孤僻、冷漠等性格和行为缺陷。说明对学生的培养还难以达到“全面性”要求，与坚持“以人为本”的理念还有一定差距。
上海大众冠名班与汽车电子班的学生基础有一定的差别，前者强于后者。这对确认两班级比较分析的结果带来了一定困难。但不可否认的是，在深度的校企合作模式中，由于企业的强力干预，职业教育的运行模式确实发生了一些重要的改变，这是本案例带给我们的深刻体会。一般来说，职业学校从来都不缺少运用先进教学模式的思想动力，但大多最终还是难以持久发展并固化成形，原因是多方面的。通过本案例来看，上海大众冠名班能够持续运用先进教育教学模式，始终强调以人为本的先进教育理念，其现实推动力很大程度上并不是源于学校而恰恰来自于企业。本案例至少可以在一定程度上帮助我们更深刻地理解这样一个论断：校企深度合作是建立现代职业教育的重要条件和保障。
参考文献：
[1]马成荣.校企合作模式研究[J].教育与职业，2007（23）.
[2]冯旭芳，李海宗.德国企业参与职业教育的动因及其对我国的启示[J].教育探索，2009（1）.
[3]申文缙.基于“学习领域”课程方案的国际职业教育教学大纲研究[D].天津大学，2010（11）.
（作者单位：仪征技师学院）
关键词：校企合作 学生教育 教学模式 分析比较
校企合作是职业学校办学思想和行为的重要组成部分，是培养技能人才的重要途径和手段。同大多数职业院校一样，仪征技师学院一直同众多的企业结成了合作伙伴，合作的模式因专业特点而有所不同，有订单式、工学交替式、分段式等，其中工学交替是校企合作较为深入的一种。
2011年9月，上海大众仪征工厂与仪征技师学院合作办班——上海大众冠名班正式开班。应上海大众要求，该班必须采取德国双元制模式培养学生，使得该班级在运行过程中展现出了与普通校企合作不同的景象。笔者选取了2011级上海大众汽车专业冠名班（以下简称大众冠名班）和2014级汽车电子高技班（以下简称汽车电子班）两个班级作为典型案例，试图从学生教育、教学、学生成绩与就业等方面对双元制和普通校企合作两种不同的模式运行的成效进行剖析和比较。这两个班级的学生基本状况、专业教学条件等较为接近，校企合作也较为紧密，虽然两班级运行时期不同，且汽车电子班尚未完成全部教学任务，但如果仅以校企合作为研究重点，它们应具备一定的比较研究条件。
一、两班级基本情况
大众冠名班2011年9月成立，学制为3.5年。有20名学生（17名男生，3名女生），均参加当年高考并达到大专统招录取分数线，经企业选拔招入。班主任为学校青年骨干教师。
汽车电子班2014年9月成立，学制为3年。有23名学生（19名男生，4名女生），均为中职毕业后由学校招入高技班。班主任为学校青年骨干教师。
二、学生教育方面
1.上海大众冠名班
在遵循一般规律的同时，其主要有以下一些特点。
（1）要求班主任高度关注学生，重视学生信息管理，同时注重学生活动的针对性和有效性。根据不同教育阶段，组织开展团队拓展、社会实践、文艺体育等活动，突出主题，保证质量。
（2）要求专业课教师必须采用“六步教学法”。该方法对学生的自评、互评和教师评价要求很高，与普通教学相比，任课教师参与学生教育的程度有了很大的提高。
（3）要求学生遵循企业专门制定的《学员手册》。手册包括了“学员培训管理办法”“学员培训评价准则”等相关规则，严格规范学生的行为，使之养成良好的工作习惯。
2.汽车电子班
在学校的统一要求下实行“6S”精致化管理，班主任在正常管理中始终把学生的德育工作放在首位，通过每天的6S考核加大德育目标落实力度，着力培养学生良好行为习惯。班主任在平常工作中开展多种形式思想教育和心理指导，帮助学生正确面对问题、分析问题、解决问题。汽车电子班在系学生科、团总支统一组织下，积极开展形式多样的课外活动，既增加了学生对社会的认识，又为他们展现自我搭建了平台，同时重视家校联系，实现家校共育。
三、教学方面
1.大众冠名班
根据上海大众提供的员工能力模型，学校、上海大众培训部、德国汉诺威中国中心三方共同制定教学大纲、计划等教学文件，提出教学要求。主要专业课采用理实一体化教学模式，实施基于任务驱动的项目化、情景化教学。要求教师以“六步教学法”为主，综合运用多种教学方法，突出学生主体地位。
从实际教学情况看，学校教师基本能够达到教学要求;德国外教由于其项目化、情景化的教学习惯早已形成，教学效果比较理想。企业教学主要采用学生项目制作、专门化训练、生产岗位轮转实习等方法进行，并在企业培训中心和车间完成。学生在企业的时间占学习总时长的40%左右，按一定规律分布在每一学期。
2.汽车电子班
教学计划由学校依据部颁计划，结合校企合作实际需求制定。总课时3500课时，其中理论1700课时，实习1800课时，理实一体化课程占总课时比例约为32%。理论课、理实一体化课及学校部分实习课主要在学校完成，采用相应部颁教材和常规模式教学。
汽车电子班工学交替企业实践课时计划共320学时，安排在第一学年第二学期后半学期。工学交替期间，由驻厂教师带队，平均三名学生由一名企业师傅指导实践学习，主要实践内容是电子元器件的生产封装及测试。第三学年第二学期为学生顶岗实习期，学生形式上将离开学校进入企业，以准员工的身份参与企业生产。工学交替期间，学生在企业进行实际操作的同时，学校还安排专业教师利用学生工学交替的业余时间，在企业的教育训练室安排专业理论课的学习。
四、学生成绩与就业
1.大众冠名班
学生的考核评价分为结果评价和过程评价两部分，结果评价主要包括国内职业资格证书考核成绩、部分理论课程结业考试成绩、德国相关能力证书考核成绩、每学期学生操行评价结果等。过程评价包括月考核成绩、专项活动和社会活动评价意见、班主任谈话记录、日常表现记录等。
经过三年半的学习，大众冠名班学生均通过了国内外相关机构组织的专业知识和技能考核，并取得了证书。由于他们的主干课程大部分采用了“六步教学法”教学，且在企业培训中心采用了“项目化”的学习训练方法，对培养形成良好的方法能力、社会能力、个人能力以及良好的个人素质（和情感）起到了很大的促进作用。
大众冠名班全体学生于2015年1月与上海大众仪征工厂签订了工作合同。
2.汽车电子班
采用常规评价考核模式，具体内容有：每学期期中、期末考试成绩，技能鉴定成绩，每学期班主任对学生的操行评定及综合评价，企业对学生在工学交替期间的考核与评价等。第一学年全班实有课程考核及格率为86%。经带队教师和企业人员考核评价，学生工学交替成绩为：5名学生考核为优秀，18名学生为合格。该考核评价主要为学生在企业期间的品德、专业操作技能等方面的综合评价。 汽车电子班将于2016年底下厂实习，根据目前的就业形势及通常的做法，预计该班的绝大部分学生（97%左右）将会赴本地及周边的不同企业就业，专业对口率较高（70%左右）。
五、比较分析
1.学生教育方面
上海大众冠名班的优势在于企业的介入以及德国教学领域课程及教学法的引用，使教育举办者的教育思想和行动理念能够贯穿于学生学习、训练、活动乃至生活等方面，与实现全方位、立体化教育的理念已较为接近。
汽车电子班的各项教育教学活动均在常规的较为传统的教育体系内运行，有较完整而系统的组织、机制，也有很多成熟的做法。但在实际运行中依然存在一些缺失。由于汽车电子班实际上针对学生考核评价的精度和频度相对较低，其评价考核结果难以充分准确地反映学生的真实情况，一些教育行为的针对性和有效性显得不够。
两相比较分析，普通模式下出现的问题较多，其主要原因可能还在于传统的教育管理模式存在效率不高、保守僵化等问题，不能完全适应现代经济和社会发展的需要，与现代职业教育的理念有较大的差距。
2.教学方面
上海大众冠名班主要采用了国际先进的教学方法，其对学生专业能力、方法能力、个人能力及社会能力的培养既有明确的目标，又有具体的办法，取得了良好的效果。校企双元的教学模式又为解决类似理论与实际联系、企业文化融入等问题提供了较大的帮助。
汽车电子班的教学模式较为传统，校企合作的工学交替安排增加了校企之间的互动交流，在培养学生的专业能力、社会能力等方面取得了一定的效果。但汽车电子班合作企业的主动介入主要发生在工学交替和将来的顶岗实习阶段，并不涉及其他时段的教学，在事关学生培养如教学计划制订、方法选择、考核评价体系建立等主要方面并未过多参与。
相比较而言，传统校企合作中企业重用工、轻培养，学生在企业工作与在学校学习的目标存在较大偏差等不良特征仍较为明显。同时，传统的以教师为主的课堂教学模式（包括一体化课程）与先进的以人为本的先进教学方法相比仍有较大的差距。
3.学生成绩和就业情况
上海大众冠名班由于实行月考核制度，使学生的学习、工作、生活等保持一定的稳定性、持续性，有利于良好习惯的养成。同时，考核密度的增加既淡化了学生的成绩功利意识也提高了对学生评价的精准度。同时，企业出于对培养未来关键岗位员工的重视，积极主动地参与甚至主导了对学生的日常教育、教学监控及评价考核等活动。上海大众冠名班学生成绩全部合格，取得了计划规定的相关证书，学生总体面貌良好。上海大众仪征工厂与每位学生签订了工作合同。
汽车电子班尚在培养途中，第一年学生成绩及格率达86%，趋于合理，但也有少部分学生不同程度地存在消极、孤僻、冷漠等性格和行为缺陷。说明对学生的培养还难以达到“全面性”要求，与坚持“以人为本”的理念还有一定差距。
上海大众冠名班与汽车电子班的学生基础有一定的差别，前者强于后者。这对确认两班级比较分析的结果带来了一定困难。但不可否认的是，在深度的校企合作模式中，由于企业的强力干预，职业教育的运行模式确实发生了一些重要的改变，这是本案例带给我们的深刻体会。一般来说，职业学校从来都不缺少运用先进教学模式的思想动力，但大多最终还是难以持久发展并固化成形，原因是多方面的。通过本案例来看，上海大众冠名班能够持续运用先进教育教学模式，始终强调以人为本的先进教育理念，其现实推动力很大程度上并不是源于学校而恰恰来自于企业。本案例至少可以在一定程度上帮助我们更深刻地理解这样一个论断：校企深度合作是建立现代职业教育的重要条件和保障。
参考文献：
[1]马成荣.校企合作模式研究[J].教育与职业，2007（23）.
[2]冯旭芳，李海宗.德国企业参与职业教育的动因及其对我国的启示[J].教育探索，2009（1）.
[3]申文缙.基于“学习领域”课程方案的国际职业教育教学大纲研究[D].天津大学，2010（11）.
（作者单位：仪征技师学院）