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越来越匮乏的资源，使得汽车行业也在一直探寻着代替汽油的清洁可再生能源，电力驱动作为公认最可行的替代者已经进入了我们的生活。2014年9月21日，BMW将旗下i系列i8和i3纯电动车正式引入了中国市场。
i3定位于紧凑型时尚两厢车，BMW i3的车厢采用了碳纤维复合材料制造，整车仅重1255公斤，成功的减重可以有效的抵消锂离子蓄电池的重量。高压蓄电池位于车身中部的下方，从而大大降低了车身重心，并使轴荷分配比例达到均衡的50 ： 50，有利于提高车辆的敏捷性。与BMW和MINI家族的现款车型一样，BMW i3的电动转向助力系统同样可以精准地传输驾驶者的转向指令，并使转向操作方便舒适。2570毫米的轴距，Drive 模块刚性的铝合金车架和先进的底盘技术为轻松的驾驶舒适性创造了理想的前提条件。
BMW i3配备的锂电池组的总容量为18.8千瓦时，充电方面如果选用3.7千瓦/16安的充电墙盒，那么将电量从0%充到80%仅需要5.5个小时。i3配备的电动机最大功率为125千瓦，最大扭矩可达250牛·米，可在3.7秒内从0加速至60公里/时，在7.2秒内从0加速至100公里/时。全新纯电动BMW i3的续航里程设计为最远可达160公里，基本满足城市通勤的需求。如果有远途的出行需求，还有一款搭载了汽油发动机的增程式i3车型，在增程式车型中的发动机只负责给电动机充电，搭载了增程装置的i3能将日常续航里程增加至285公里。
i3定位于紧凑型时尚两厢车，BMW i3的车厢采用了碳纤维复合材料制造，整车仅重1255公斤，成功的减重可以有效的抵消锂离子蓄电池的重量。高压蓄电池位于车身中部的下方，从而大大降低了车身重心，并使轴荷分配比例达到均衡的50 ： 50，有利于提高车辆的敏捷性。与BMW和MINI家族的现款车型一样，BMW i3的电动转向助力系统同样可以精准地传输驾驶者的转向指令，并使转向操作方便舒适。2570毫米的轴距，Drive 模块刚性的铝合金车架和先进的底盘技术为轻松的驾驶舒适性创造了理想的前提条件。
BMW i3配备的锂电池组的总容量为18.8千瓦时，充电方面如果选用3.7千瓦/16安的充电墙盒，那么将电量从0%充到80%仅需要5.5个小时。i3配备的电动机最大功率为125千瓦，最大扭矩可达250牛·米，可在3.7秒内从0加速至60公里/时，在7.2秒内从0加速至100公里/时。全新纯电动BMW i3的续航里程设计为最远可达160公里，基本满足城市通勤的需求。如果有远途的出行需求，还有一款搭载了汽油发动机的增程式i3车型，在增程式车型中的发动机只负责给电动机充电，搭载了增程装置的i3能将日常续航里程增加至285公里。