高速公路施工技术及道路路面施工的质量控制对策

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  摘要:近年来我国的基础建设不断完善,一个巨大的高速公路网已初步建成。在建设高速公路时,要注重施工技术。在已通车高速公路运营过程中,由于施工技术缺陷或其他人为原因造成了各种质量事故。因此要想保证高速公路的质量使其正常发挥其使用功能,就必须深入研究质量控制对策,确保工程质量。
  关键字:高速公路;施工技术;道路路面施工;质量控制对策
  1 高速公路的施工技术
  高速公路的施工技术涵盖了路基施工技术与路面施工技术。路基是公路的基础,路基施工作业是最重要的环节,只有路基质量达到标准,路面施工才能继续进行;而路面施工的质量不仅决定了工程外貌,更决定了公路行车条件的安全性。
  1.1 路基施工技术
  高速公路路基施工是为路面施工打基础的环节,它的重要性不言而喻。高速公路路基施工技术涵盖了软土地基处理、排水工程、填土压实和路基防护等施工技术。路基强度和路基稳定性能决定了施工质量的好坏,为增强路基的强度和稳定性来保证施工质量,则需要科学合理的选择路基填料。路基防护工程主要是针对公路工程的使用情况不断进行修整;路基排水则需要着重关注周围环境,尽量在不影响公路附近农作物的生长和不影响周边居民生存的前提下保证高速路的排水效率。
  1.2 路面施工技术
  路面工程重点研究高速公路、城市道路等高等级道路或某些特殊道路的路面设计方法和设计原理、路面结构的设计、路面材料的选择,以及路面结构的质量检测、管理与维护等内容。道路路面结构分为基层、垫层和面层,根据其面层的品质,可分为高级、次高级、中级和低级四种路面类型。在高速公路路面施工技术中,主要包括沥青与混凝土的配合、搅拌以及混合料摊铺压实等技术。其中,对混合料的强度、塌落度等有着较大影响的沥青混凝土的配合比及搅拌,工艺设计和施工时都要根据有关规范确定。沥青混合料的摊铺不仅要根据路况选择合适的摊铺机,还要以一定的速度平缓均匀摊铺。最终还需要通过初压、复压和终压这三个压实工作将路面压实。
  2 我国公路路面施工质量控制存在的问题
  我国公路路面施工主要使用沥青混凝土和水泥混凝土,使用沥青混凝土可使公路表面更为平整,没有坑洼,车辆运行时也不会感到颠簸。路面采用沥青混凝土材料,其表面的接缝较少,可提升路面的美观性,车辆行驶时,产生的噪音也较小。沥青混凝土路面的施工周期短,材料经济实惠,维修方便。但是沥青混凝土路面也有缺点,受季节温度影响大,夏天高温天气路面会软化,且整个施工过程容易受到雨水的影响。水泥混凝土的稳定性能好、整体强度高,经济价格合理,路面防护简单方便。但是水泥混凝土路面的施工是阶段施工模式,很容易出现接缝,时间一长,水泥路面还容易出现裂缝,导致安全隐患。水泥混凝土路面在实际施工过程中,对水的需求大,這也在一定程度上给施工带来不便。这两种材质建造的公路都存在短板,而最关键的是公路路面硬化问题。公路路面硬化会严重缩短公路的使用年限,也会影响公路的安全性和稳定性。公路路面出现硬化的主要原因是施工技术人员在建造公路时,材料比例出现了问题,比如,在沥青与混凝土的搭配比例中,有可能过量添加了混凝土,缩小了沥青的比重,这样就会导致公路路面硬化,车辆在硬化路面上行驶,很容易使路面出现坑洞,甚至可能发生路面位移,形成更大范围的硬化,直接影响公路的使用年限。
  3 公路路面质量控制措施
  公路路面的质量控制对于公路的使用寿命以及当地经济、民生的发展都有着重要的影响,只有采取相应的保障措施施,提高路面的施工质量,才为更好的服务当地经济的发展,也更好为当地群众提供通畅的交通服务。公路路面施工质量控制主要应做到以下几个方面:
  3.1 保障公路路面施工质量,宜从多方面进行加强
  首先,在施工质量控制制度层面,必须建立完善的制度。施工过程中需要有相关的制度加以规范,这样才能保障施工的有序进行。在管理制度中要注重施工责任的明确化,并能积极构建责任范围内的质量管理体系,可通过承包责任制的实施来加强施工的规范化,明确施工责任。具体施工中对质量自检制度要能得以落实,充分注重质量控制的重要性。定期的质量检查以及奖惩制度实施方面也要进一步加强,从多方面来保障施工质量的稳定。
  3.2 加强施工材料的质量控制
  在施工前,要充分重视施工材料的质量控制,施工材料的质量如果不过关,就必然会影响施工的整体质量。这就需要在对材料的选择上,严把材料的质量关口,要充分重视材料的基础信息,以及相关的参数核查,保证施工材料满足相关技术要求。在材料应用前的入场质量检测工作也要进一步加强,如在对混合料的质量检查,就要从磨耗率以及壓碎值和含沙量等层面进行考虑,从这些层面着手来控制材料的质量。通过对施工材料的质量有效控制,有助于路面施工质量得到基础性保障。
  3.3 公路路面施工中,要注重路面平整度的质量控制
  一方面路面的平整度要能保证,在施工中的温度控制工作也要不断加强,沥青混凝土是路面施工常用材料,在施工中要充分重视温度的控制,对混合料实施加热处理,保证其温度达到施工的要求。施工如果出现了中断,就要在下次施工前对混合料再次进行加热处理,温度不能过高,也不能过低。在对施工路面的外观质量控制中,也要保障其排水性能,减小雨水对路面的腐蚀,也可在公路的中央分隔带种植植物来提高公路路面的防水性能。并要能及时性的对路面的外观实施定期的保养以及防护工作,保障路面的外观美观。
  3.4 公路道路的路面施工,要从施工人员的专业素质上进行提高
  施工人员自身的施工水平和施工质量有着直接联系,只有通过加强施工人员的综合素质,不断提高相关施工人员的技术水平和质量意识,才能保证公路施工符合相应的技术要求,才有助于提高施工质量控制的实际效果。
  3.5路面防水
  应加强沥青公路的防护。沥青公路容易被雨水侵蚀,施工技术人员在公路铺筑完毕后,要及时在公路两侧反复用热沥青进行涂刷,一般要涂刷3遍以上才能达到防雨效果,否则很容易因公路两侧的路面空洞导致塌陷。为了保证公路的排水性能,施工技术人员要根据公路的实际情况增设盲沟。除此之外,为了减弱雨水对公路路面的腐蚀,还可以在公路两旁种植植物,进一步提升公路的防水性能。
  总之,公路是各地区经济发展的基础,地区的交通运输与公路息息相关,因此,公路的质量也会直接影响区域的经济发展。应采取相关措施控制公路施工技术,实现对道路施工的全面控制。在施工前,严格检查施工材料,做好材料的配比工作,施工过程中,选择合适的温度对材料进行处理,掌握好压实度,在公路施工完毕后,要做好路面的防水工作,对路面的外观进行防护和控制,从多层面多维度控制公路施工质量,以确保工程建设质量。
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