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摘 要 环境污染和能源紧缺两大问题，似乎已成为世界各國共同的梦魇。为应对这两大问题，各国纷纷在电力、煤炭等等能源领域做出部署。作为发展中的人口大国，中国也肩负着为环保节能而努力的神圣使命。电动汽车在中国的横空出世，就是这一新形势下的产物。本文通过对电动汽车产生的历史必然、现实背景和发展前景等三个方面的分析，挖掘了电动汽车对于环保节能的重大贡献和深远影响。
关键词 环境污染 能源紧缺 电动汽车 环保节能
自19世纪70 年代起电力的发明和应用起，全世界就掀起了第二次工业化高潮，从此电力的应用进入到生活的各个领域和各个层面。但由于种种原因，电力虽被应用在交通领域，产生了诸如电动车、电三轮等代步工具，中国的公路上却迟迟没有电动汽车驰骋天下的身影。如今，电动汽车的研制产生，在私家车越来越多的中国，终于结束了大排量轿车肆意在我们周边排放尾气的现实，不但使科技改变了生活，而且让科技净化了环境。纵观电动汽车的存在，有它客观历史必然性和节能环保可行性，更有可前瞻的发展远景。
一、电动汽车是工业化时代催生的产物
（一）工业化时代的“立标准”
量化是工业时代最明显的标志，交通领域的汽车排放也因此做了明文规定。去年年年初环保部颁布了《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，文中规定“从2011年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。而对于轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国四标准。”大限将至，国三标准的车辆厂商纷纷进行清库。而随着国际社会对环保节能的日益关注，国四标准的汽油车不知何时又会成为新标准的替代物。从这个层面上讲，汽车生产企业在寻找出路的过程中，发展目标就锁定在了研制零排放的电动汽车上。
（二）电力能源的客观优势
工业化时代在交通领域立排放标准，其根本目的是力求降低石油能耗和减少汽车尾气排量。与石油等不可再生能源相比，电能相对来说价格低廉很多。正因如此，用电力开动的电动汽车来替代用汽油带动的家用轿车是节能的重要举措。对全球资源而言，低油耗为能源的可持续发展做出了历史贡献；对个人而言，能源告急，油价上涨，意味着对生活的更大压力。以电力替代石油，从根本上节约了人们出行的成本，顺应了工业化时代科技改变生活的理念。而降低石油能耗的结果，客观上更为我们负荷累累的地球家园减少了不必要的环境污染。
二、电动汽车符合中国现状
（一）电动汽车是我国交通发展的方向
我国地域辽阔，路况复杂。电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求。此外，电动汽车对于节能减排的实施至关重要。近年来，随着人们生活水平的提高，我国机动车数量日益壮大。据公安部消息称，截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中私家车保有量就达7206万辆。如果电动汽车能取代这超过7000万的燃油车，那么对于缓解能源紧张和环境压力至关重要。
（二）国人对电动汽车的认定
油价节节上升，社会对PM2.5强烈关注的同时，零排放无噪声、行驶成本低廉的电动汽车受到了广泛关注。在刚刚过去的2012年银川能源博览会上，节能产品倍受青睐。其中更以“绿色环保、高效节能、低噪音”的新能源电动汽车的展示受到与会者的一致肯定。
据称，电动汽车车辆内部布局精妙，内饰装修也毫不逊色于其他动力汽车。它设置有前进、后退和停车三个档位，取消了离合器踏板。宽敞舒适的乘坐空间，简单精致的仪表控制台，触摸式液晶显示屏可收听电台、播放视频、道路导航等，一切给人以全新的驾乘体验。另外，据体验者说，“道路行驶过程中，与燃油汽车相比，电动汽车有省钱、提速快、转弯灵巧、操作方便等特点。在高速行驶时，由于车辆本身底盘厚实，操控性能良好，不会出现车辆操控不稳现象。”可见，电动汽车在中国的发展有现实的群众基础。
三、电动汽车的发展远景
（一）不利的一面
电动汽车虽有环保节能“绿色汽车”之称，但电动汽车的生产和销售形势仍不容乐观。对此，业内人士称，这是目前电动汽车的发展尚不成熟所致。首先，充电不方便。中国加油站在中国随处可见，但充电站却还没自成体系。而在家充电对于居住在高楼里的车主来说又不大可行，这导致了很多人对电动汽车的爱莫能及。其次，电动汽车相比燃油汽车，在价格上高昂的购买费用让买车者无力承担。同类型的价值16、17万的普通汽车，在电动汽车市场却卖到24、25万。所谓“冲得起电，买不起车”，这无疑成了电动汽车普及的拦路虎。
（二）有利的一面
面对电动汽车的发展困境，国家对这一新型节能环保给予了大力扶持。日前，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》实施纲要，把发展电动汽车作为推动汽车产业转型升级的主攻战略方向。此项计划的实施，使国内新能源电动汽车的发展路线更加明晰。从此国内新能源汽车发展将进入加速“快车道”。
试点工作先在北京展开。在北京延庆县，现投入运营的电动出租车有约50辆，充电站有7个，充电电桩多达25个。北京市近日公布的电动车充换电站布局图显示，很多充换电站建在重要的交通节点上，很方便车主充换电需求。与普通汽车进加油站加油时间一样，电动汽车的换电时间大约在10分钟左右。目前，北京西直门桥、航天桥、积水潭桥、左家庄、四元桥等地都建立了这样的充电电桩。据悉，下一步还将在首都机场建充电站。这一举措，大大方便了北京电动汽车的出行。
另外，国家对购买电动汽车实行补助政策。深圳、成都等地已经实行试点工作。据深圳市民反映，一辆价值24万元的电动汽车，国家补助6万的情况下，个人只需花17-18万就可以买到。
四、结论
“以电代油”的电动汽车是工业化时代吹响的号角，节能环保，低碳生活更是大势所趋。电动汽车的产生，对保障国家能源供给、净化生活环境方面做出了举世瞩目的贡献。我们有理由相信，电动汽车的产业化时代即将来临。
参考文献：
[1]曹秉刚.电动汽车技术进展和发展趋势[J].西安交通大学学报,2004.
[2]朱元.电动汽车动力电池SOC预测技术研究[J],电源技术,2000.
关键词 环境污染 能源紧缺 电动汽车 环保节能
自19世纪70 年代起电力的发明和应用起，全世界就掀起了第二次工业化高潮，从此电力的应用进入到生活的各个领域和各个层面。但由于种种原因，电力虽被应用在交通领域，产生了诸如电动车、电三轮等代步工具，中国的公路上却迟迟没有电动汽车驰骋天下的身影。如今，电动汽车的研制产生，在私家车越来越多的中国，终于结束了大排量轿车肆意在我们周边排放尾气的现实，不但使科技改变了生活，而且让科技净化了环境。纵观电动汽车的存在，有它客观历史必然性和节能环保可行性，更有可前瞻的发展远景。
一、电动汽车是工业化时代催生的产物
（一）工业化时代的“立标准”
量化是工业时代最明显的标志，交通领域的汽车排放也因此做了明文规定。去年年年初环保部颁布了《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，文中规定“从2011年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。而对于轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国四标准。”大限将至，国三标准的车辆厂商纷纷进行清库。而随着国际社会对环保节能的日益关注，国四标准的汽油车不知何时又会成为新标准的替代物。从这个层面上讲，汽车生产企业在寻找出路的过程中，发展目标就锁定在了研制零排放的电动汽车上。
（二）电力能源的客观优势
工业化时代在交通领域立排放标准，其根本目的是力求降低石油能耗和减少汽车尾气排量。与石油等不可再生能源相比，电能相对来说价格低廉很多。正因如此，用电力开动的电动汽车来替代用汽油带动的家用轿车是节能的重要举措。对全球资源而言，低油耗为能源的可持续发展做出了历史贡献；对个人而言，能源告急，油价上涨，意味着对生活的更大压力。以电力替代石油，从根本上节约了人们出行的成本，顺应了工业化时代科技改变生活的理念。而降低石油能耗的结果，客观上更为我们负荷累累的地球家园减少了不必要的环境污染。
二、电动汽车符合中国现状
（一）电动汽车是我国交通发展的方向
我国地域辽阔，路况复杂。电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求。此外，电动汽车对于节能减排的实施至关重要。近年来，随着人们生活水平的提高，我国机动车数量日益壮大。据公安部消息称，截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中私家车保有量就达7206万辆。如果电动汽车能取代这超过7000万的燃油车，那么对于缓解能源紧张和环境压力至关重要。
（二）国人对电动汽车的认定
油价节节上升，社会对PM2.5强烈关注的同时，零排放无噪声、行驶成本低廉的电动汽车受到了广泛关注。在刚刚过去的2012年银川能源博览会上，节能产品倍受青睐。其中更以“绿色环保、高效节能、低噪音”的新能源电动汽车的展示受到与会者的一致肯定。
据称，电动汽车车辆内部布局精妙，内饰装修也毫不逊色于其他动力汽车。它设置有前进、后退和停车三个档位，取消了离合器踏板。宽敞舒适的乘坐空间，简单精致的仪表控制台，触摸式液晶显示屏可收听电台、播放视频、道路导航等，一切给人以全新的驾乘体验。另外，据体验者说，“道路行驶过程中，与燃油汽车相比，电动汽车有省钱、提速快、转弯灵巧、操作方便等特点。在高速行驶时，由于车辆本身底盘厚实，操控性能良好，不会出现车辆操控不稳现象。”可见，电动汽车在中国的发展有现实的群众基础。
三、电动汽车的发展远景
（一）不利的一面
电动汽车虽有环保节能“绿色汽车”之称，但电动汽车的生产和销售形势仍不容乐观。对此，业内人士称，这是目前电动汽车的发展尚不成熟所致。首先，充电不方便。中国加油站在中国随处可见，但充电站却还没自成体系。而在家充电对于居住在高楼里的车主来说又不大可行，这导致了很多人对电动汽车的爱莫能及。其次，电动汽车相比燃油汽车，在价格上高昂的购买费用让买车者无力承担。同类型的价值16、17万的普通汽车，在电动汽车市场却卖到24、25万。所谓“冲得起电，买不起车”，这无疑成了电动汽车普及的拦路虎。
（二）有利的一面
面对电动汽车的发展困境，国家对这一新型节能环保给予了大力扶持。日前，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》实施纲要，把发展电动汽车作为推动汽车产业转型升级的主攻战略方向。此项计划的实施，使国内新能源电动汽车的发展路线更加明晰。从此国内新能源汽车发展将进入加速“快车道”。
试点工作先在北京展开。在北京延庆县，现投入运营的电动出租车有约50辆，充电站有7个，充电电桩多达25个。北京市近日公布的电动车充换电站布局图显示，很多充换电站建在重要的交通节点上，很方便车主充换电需求。与普通汽车进加油站加油时间一样，电动汽车的换电时间大约在10分钟左右。目前，北京西直门桥、航天桥、积水潭桥、左家庄、四元桥等地都建立了这样的充电电桩。据悉，下一步还将在首都机场建充电站。这一举措，大大方便了北京电动汽车的出行。
另外，国家对购买电动汽车实行补助政策。深圳、成都等地已经实行试点工作。据深圳市民反映，一辆价值24万元的电动汽车，国家补助6万的情况下，个人只需花17-18万就可以买到。
四、结论
“以电代油”的电动汽车是工业化时代吹响的号角，节能环保，低碳生活更是大势所趋。电动汽车的产生，对保障国家能源供给、净化生活环境方面做出了举世瞩目的贡献。我们有理由相信，电动汽车的产业化时代即将来临。
参考文献：
[1]曹秉刚.电动汽车技术进展和发展趋势[J].西安交通大学学报,2004.
[2]朱元.电动汽车动力电池SOC预测技术研究[J],电源技术,2000.