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摘 要：由于我国社会经济发展的需要，人们生活质量水平的提高，对公路工程施工的质量要求越来越高。在公路工程施工中，施工人员常面对松散岩石边坡有落石和崩塌等问题，优化公路边坡施工等得到了人们的高度重视。为了确保了公路施工的质量，提高了公路行车的安全，喷锚网技术在我国公路施工中得到了广泛的应用，特别是在公路高边坡防护过程中得到了极大的应用，从而有效地提高了公路行车的安全系数。因此，本文将对喷锚网技术在公路施工中的应用进行分析和探讨，以此为同类工程提供可靠的参考依据。
关键词：喷锚网技术；公路施工；应用；质量
随着我国交通事业的不断地发展，随着我国交通事业的不断发展，越来越多的技术在公路施工中得到了广泛的应用。其中喷锚网技术就是一种应用十分广泛的施工技术，在我国社会经济快速发展的背景下，我国交通事业得到了不断地发展，公路建设也得到了相应的发展。为了提高公路施工的整体质量，确保公路更好的为人们群众服务，喷锚网技术作为公路边坡加固的重要施工技术，在公路高边坡防护施工中采用喷锚网施工技术已经成为了现代公路施工的必然选择。
一、喷锚网支护结构的含义与特点
喷锚网支护的应用能够使边坡上的结构强度和抗变形刚度得到提升，主要是通过锚杆、混凝土层以及钢筋网共同实现的，使土体侧向变形减小，进一步增强边坡的整体稳定性。在开挖形成的坑壁中，对一定长度和密度的锚杆体进行设置，锚杆体与喷射混凝土层结构构成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体之间牢固结合实施共同工作，使机理上形成一种属于主动制约机制的支护类型。目前，喷锚网支护技术作为一种支护方式较多应用于深基坑支护工程中。该支护方式属于混凝土喷射、锚杆以及钢筋网施工相结合的总称，广泛应用于岩土质高边坡以及大跨度地下工程中。
喷锚网支护的特点主要包括以下几点：结构简单、承载力高且安全可靠；施工机械设备灵活、操作便捷；在多种土层内得以适用，有较强的适用性；可同步开挖土方，不对绝对工期占用；污染小、噪音低，对周围环境的影响也相对较小；无需进行打桩操作，存在较低的支护费用。
二、喷锚网施工前的准备
作为公路施工顺利开展的基础和前提，施工准备的有效进行发挥着重要的作用。在施工之前，施工人员应对图纸和施工要求进行认真了解，并掌握工程的地质条件和水文勘察报告，其中最重要的则是喷锚支护范围内岩层的物理性质。其次，施工人员在进行施工准备时，还应开展测量放线、边坡修整确认以及边坡率测量等工作。除此之外，施工人员在对喷锚技术进行使用时，还应对书面技术交底工作和现场技术交底工作的有效开展所注重，并在技术交底过程中，对喷锚网技术的设备分布与电力主线路架设的交底工作做好。通过施工人员有效关注工作施工，使锚喷网施工的有序开展的以保障。
三、喷锚网技术在公路施工中的应用
1、脚手架搭设
脚手架搭设是喷锚技术在公路施工中有效应用的重要环节。工作人员在工作中需要对边坡的稳定状况进行确认和分析，并且在此基础上确定边坡的稳定度和整体强度不低于33 级，在这之后施工人员在对观察结果进行研究后可以确定施工安全，从而更好地进行脚手架搭设工作。除此之外，在脚手架搭设过程中施工人员应当确保钢管支架立柱置于坚硬稳定的岩石上，与此同时脚手架的立柱间距约在1.7 m左右并且架子宽度在1.4 m左右。另外，施工人员应当注重牢固和稳定设置安全栏从而有效防止突发事件的出现更好地确保公路施工的安全。另外，在完成脚手架搭设后应当根据施工的具体要求在脚手架上设置相应的竹跳板和爬梯并且确保竹跳板和爬梯是利用铁丝绑死的，能够更好地保证施工人员及施工设备的安全。与此同时，施工人员在进行边坡整修以及脚手架搭设工作中应当及时注意到脚手架搭设的排水工作并且保持良好的通风和足够的照明。
2、混凝土喷射
混凝土喷射是喷锚网技术在公路施工中顺利运用的基础和前提。施工人员在进行混凝土喷射时需要对施工用混凝土进行配合比检查，即对施工使用混凝土的水泥、砂、石等配合进行试验取样，通过对试验结果分析确保水泥和速凝剂的误差在1%以内而砂石的误差在2%，从而有效确保这些混凝土材料的质量符合公路施工的施工规定。除此之外，在混凝土喷射过程中施工人员应当每隔10 m左右就通过施工设备打入喷射混凝土厚度标志并且在这之后对受喷面进行及时清洗同时湿润岩层表面，从而更好地促使喷射混凝土与岩层之间保持较好的粘结性。在混凝土喷射过程中施工人员需要对相应的混凝土施工设备进行全面的检查，从而确保施工设备的整体性能并促进喷锚网技术在施工中的顺利应用。
3、锚杆钻孔
锚杆钻孔是喷锚网技术在公路施工中顺利应用的重要组成部分。施工人员在进行锚杆钻孔工作时需要确保钻孔设备处于稳定、平整的竹跳板上并且与脚手架处于紧密联系的状态。除此之外，锚杆钻孔工作应当在混凝土喷射工作完毕后进行。在锚杆钻孔工作进行时施工人员首先应使用油漆对喷射后混凝土表面进行钻孔定位并且确保孔位的误差小于3cm。除此之外，在锚杆钻孔工作中施工人员应当及时做好技术交底工作并且有效防止杆孔与泄水孔的混淆。另外，在锚杆钻孔工作中工作人员需要确保锚杆钻孔的直径在50mm左右并且其钻孔深度不小于设计深度。但是在风化较为严重并且软质岩发育较差的地区其杆锚固深度应当长2～3m。在孔钻的顺序选择中施工人员需要根据公路施工的实际情况进行合理的调配与选择，从而更好地促进喷锚网技术在公路施工中应用水平的不断提升。
4、锚杆插入
锚杆插入是喷锚网技术在公路施工中顺利应用的重要环节之一。施工人员在进行锚杆插入过程中应当确保每个孔位都有一根锚杆并且每根锚杆的长度不小于设计长度，锚杆的端头外露约在0.3m左右，焊接短头#型钢筋更好地压住钢丝网并且与钢丝网能够较好的焊接在一起。除此之外，在锚杆插入过程中施工人员应当确保锚杆的锚孔的中心位置，从而更好地确保锚杆与岩层进行更紧密的粘结。另外，在锚杆插入过程中施工人员应当注重砂浆封闭工作的连续进行，从而促进喷锚网技术的有效应用。
5、锚杆孔灌注
施工人员在进行锚杆孔灌注工作前应当在试验室对灌注的材料进行有效配合比试验，确保这些灌注材料的渗透性能和强度，防止其对施工设备造成堵塞，并保证锚固强度。除此之外，在进行锚杆孔灌注工作时施工人员应当预先用钢卷尺进行精确的量测并且确保测量偏差在 25mm以内，从而对相应施工设备的牢固程度进行有效的检查并且防止因为施工设备出现故障而造成施工安全问题。另外，在锚杆孔灌注工作中施工人员应当确保工作是自下而上进行的并且当遇到孔洞时不能盲目加压，而是应当保持适当的灌注压力，从而有效防止里空外满的现象的出现并且促进施工水平的有效提升。
6、锚杆试验
錨杆拉拔试验是对喷锚网技术的应用结果进行检验的工作。通常来说只有在锚杆的锚固材料强度达到相关施工规定后才对其进行试验。在进行锚杆试验过程中应当有相应的监理人员对试验进行监理。除此之外，施工人员在进行锚杆试验过程中应当首先对试验设备进行标定与检查各部件灵活准确。按要求使用夹片固定好穿心液压顶，从而确保在锚杆试验时试验设备与锚杆的连接牢固紧密，有效防止试验过程中安全风险的出现，促进锚杆试验的顺利进行。
结束语：
综上所述，公路作为我国基础设施的重要组成部分，锚喷网技术在公路施工中得到了广泛的应用。因此，施工人员应按照施工设计的方案进行作业，做好施工质量的监督和管理工作，严格控制施工各个环节的要点，这样以来不仅提高了公路施工的整体质量，还延长了公路的使用寿命。■
参考文献
[1] 余俊美.喷锚网技术在公路施工管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2013（4）.
[2] 王利民.喷锚网技术在公路施工中的应用分析[J].中国科技博览，2012（23）.
关键词：喷锚网技术；公路施工；应用；质量
随着我国交通事业的不断地发展，随着我国交通事业的不断发展，越来越多的技术在公路施工中得到了广泛的应用。其中喷锚网技术就是一种应用十分广泛的施工技术，在我国社会经济快速发展的背景下，我国交通事业得到了不断地发展，公路建设也得到了相应的发展。为了提高公路施工的整体质量，确保公路更好的为人们群众服务，喷锚网技术作为公路边坡加固的重要施工技术，在公路高边坡防护施工中采用喷锚网施工技术已经成为了现代公路施工的必然选择。
一、喷锚网支护结构的含义与特点
喷锚网支护的应用能够使边坡上的结构强度和抗变形刚度得到提升，主要是通过锚杆、混凝土层以及钢筋网共同实现的，使土体侧向变形减小，进一步增强边坡的整体稳定性。在开挖形成的坑壁中，对一定长度和密度的锚杆体进行设置，锚杆体与喷射混凝土层结构构成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体之间牢固结合实施共同工作，使机理上形成一种属于主动制约机制的支护类型。目前，喷锚网支护技术作为一种支护方式较多应用于深基坑支护工程中。该支护方式属于混凝土喷射、锚杆以及钢筋网施工相结合的总称，广泛应用于岩土质高边坡以及大跨度地下工程中。
喷锚网支护的特点主要包括以下几点：结构简单、承载力高且安全可靠；施工机械设备灵活、操作便捷；在多种土层内得以适用，有较强的适用性；可同步开挖土方，不对绝对工期占用；污染小、噪音低，对周围环境的影响也相对较小；无需进行打桩操作，存在较低的支护费用。
二、喷锚网施工前的准备
作为公路施工顺利开展的基础和前提，施工准备的有效进行发挥着重要的作用。在施工之前，施工人员应对图纸和施工要求进行认真了解，并掌握工程的地质条件和水文勘察报告，其中最重要的则是喷锚支护范围内岩层的物理性质。其次，施工人员在进行施工准备时，还应开展测量放线、边坡修整确认以及边坡率测量等工作。除此之外，施工人员在对喷锚技术进行使用时，还应对书面技术交底工作和现场技术交底工作的有效开展所注重，并在技术交底过程中，对喷锚网技术的设备分布与电力主线路架设的交底工作做好。通过施工人员有效关注工作施工，使锚喷网施工的有序开展的以保障。
三、喷锚网技术在公路施工中的应用
1、脚手架搭设
脚手架搭设是喷锚技术在公路施工中有效应用的重要环节。工作人员在工作中需要对边坡的稳定状况进行确认和分析，并且在此基础上确定边坡的稳定度和整体强度不低于33 级，在这之后施工人员在对观察结果进行研究后可以确定施工安全，从而更好地进行脚手架搭设工作。除此之外，在脚手架搭设过程中施工人员应当确保钢管支架立柱置于坚硬稳定的岩石上，与此同时脚手架的立柱间距约在1.7 m左右并且架子宽度在1.4 m左右。另外，施工人员应当注重牢固和稳定设置安全栏从而有效防止突发事件的出现更好地确保公路施工的安全。另外，在完成脚手架搭设后应当根据施工的具体要求在脚手架上设置相应的竹跳板和爬梯并且确保竹跳板和爬梯是利用铁丝绑死的，能够更好地保证施工人员及施工设备的安全。与此同时，施工人员在进行边坡整修以及脚手架搭设工作中应当及时注意到脚手架搭设的排水工作并且保持良好的通风和足够的照明。
2、混凝土喷射
混凝土喷射是喷锚网技术在公路施工中顺利运用的基础和前提。施工人员在进行混凝土喷射时需要对施工用混凝土进行配合比检查，即对施工使用混凝土的水泥、砂、石等配合进行试验取样，通过对试验结果分析确保水泥和速凝剂的误差在1%以内而砂石的误差在2%，从而有效确保这些混凝土材料的质量符合公路施工的施工规定。除此之外，在混凝土喷射过程中施工人员应当每隔10 m左右就通过施工设备打入喷射混凝土厚度标志并且在这之后对受喷面进行及时清洗同时湿润岩层表面，从而更好地促使喷射混凝土与岩层之间保持较好的粘结性。在混凝土喷射过程中施工人员需要对相应的混凝土施工设备进行全面的检查，从而确保施工设备的整体性能并促进喷锚网技术在施工中的顺利应用。
3、锚杆钻孔
锚杆钻孔是喷锚网技术在公路施工中顺利应用的重要组成部分。施工人员在进行锚杆钻孔工作时需要确保钻孔设备处于稳定、平整的竹跳板上并且与脚手架处于紧密联系的状态。除此之外，锚杆钻孔工作应当在混凝土喷射工作完毕后进行。在锚杆钻孔工作进行时施工人员首先应使用油漆对喷射后混凝土表面进行钻孔定位并且确保孔位的误差小于3cm。除此之外，在锚杆钻孔工作中施工人员应当及时做好技术交底工作并且有效防止杆孔与泄水孔的混淆。另外，在锚杆钻孔工作中工作人员需要确保锚杆钻孔的直径在50mm左右并且其钻孔深度不小于设计深度。但是在风化较为严重并且软质岩发育较差的地区其杆锚固深度应当长2～3m。在孔钻的顺序选择中施工人员需要根据公路施工的实际情况进行合理的调配与选择，从而更好地促进喷锚网技术在公路施工中应用水平的不断提升。
4、锚杆插入
锚杆插入是喷锚网技术在公路施工中顺利应用的重要环节之一。施工人员在进行锚杆插入过程中应当确保每个孔位都有一根锚杆并且每根锚杆的长度不小于设计长度，锚杆的端头外露约在0.3m左右，焊接短头#型钢筋更好地压住钢丝网并且与钢丝网能够较好的焊接在一起。除此之外，在锚杆插入过程中施工人员应当确保锚杆的锚孔的中心位置，从而更好地确保锚杆与岩层进行更紧密的粘结。另外，在锚杆插入过程中施工人员应当注重砂浆封闭工作的连续进行，从而促进喷锚网技术的有效应用。
5、锚杆孔灌注
施工人员在进行锚杆孔灌注工作前应当在试验室对灌注的材料进行有效配合比试验，确保这些灌注材料的渗透性能和强度，防止其对施工设备造成堵塞，并保证锚固强度。除此之外，在进行锚杆孔灌注工作时施工人员应当预先用钢卷尺进行精确的量测并且确保测量偏差在 25mm以内，从而对相应施工设备的牢固程度进行有效的检查并且防止因为施工设备出现故障而造成施工安全问题。另外，在锚杆孔灌注工作中施工人员应当确保工作是自下而上进行的并且当遇到孔洞时不能盲目加压，而是应当保持适当的灌注压力，从而有效防止里空外满的现象的出现并且促进施工水平的有效提升。
6、锚杆试验
錨杆拉拔试验是对喷锚网技术的应用结果进行检验的工作。通常来说只有在锚杆的锚固材料强度达到相关施工规定后才对其进行试验。在进行锚杆试验过程中应当有相应的监理人员对试验进行监理。除此之外，施工人员在进行锚杆试验过程中应当首先对试验设备进行标定与检查各部件灵活准确。按要求使用夹片固定好穿心液压顶，从而确保在锚杆试验时试验设备与锚杆的连接牢固紧密，有效防止试验过程中安全风险的出现，促进锚杆试验的顺利进行。
结束语：
综上所述，公路作为我国基础设施的重要组成部分，锚喷网技术在公路施工中得到了广泛的应用。因此，施工人员应按照施工设计的方案进行作业，做好施工质量的监督和管理工作，严格控制施工各个环节的要点，这样以来不仅提高了公路施工的整体质量，还延长了公路的使用寿命。■
参考文献
[1] 余俊美.喷锚网技术在公路施工管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2013（4）.
[2] 王利民.喷锚网技术在公路施工中的应用分析[J].中国科技博览，2012（23）.