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目前车辆换挡舒适性评价多采用伪主观的评价方法,通过分析车辆的行驶参数来间接 反映驾驶员的主观感受,忽略了人体在换挡过程中的真实反应.基于此,以动力换挡变速器装 载机为对象,研究了人体在车辆换挡过程中的响应,引入了人体反应谱的分析方法,采用灰色 关联理论建立了换挡舒适性评价体系,并进行了仿真研究.